Warte noch 1-2 Tage, dann wird es eh wieder wärmer. Ich denke, dass mit geringeren Minusgraden oder bei Temp. um Null Dein Problem recht sicher automatisch weg sein wird. Denk´mal an die Entwässerung oder den Tausch des Dieselfilters nach. und wenn Du regelmäßig bei Kälte das Auto brauchst, dann ist der ultrateure Diesel wirklich das Richtige für Dich.

Dieselfilter ist eine sehr gute Idee. DANKE. Ich beziehe den Diesel aus einem Zusatztank und der Filter kostet nix.
Aber was meinst Du mit Entwässerung? Das höre ich zum ersten mal?

Du hast für gewöhnlich eine kleine Ablass-Schraube am Dieselfilter (halb links im Motorraum, an der Spritzwand). Hierüber sollte regelmäßig etwas Treibstoff abgelassen werden. Es handelt sich hier nämlich um einen Wasserabscheider. Kondenswasser aus dem Tank wird hier aus dem Sprit geholt und kann so abgelassen werden. Vielleicht ist das aber bei Deinem Modell noch anders. Dann muss der ganze Filter getauscht werden.
Anderenfalls gelangt Wasser in die Spritleitungen, so dass hier Eis entsteht, welches im Winter zu Problemen führt.

Ich überlege mir allerdings gerade, ob der Sprit für die Standheizung überhaupt über diesen Kreislauf führt... wahrscheinlich nicht...

Hallo
Tut es definitiv nicht.
Da ich ja bei der Auslieferung Probleme hatte, steht auch hier im Forum, weiß ich, dass bei dem 2013 die Sprittleitung direkt vom Tank zur Dosierpumpe an die Hinterachse geht ( Fahrerseite) und von dort dann quer unter dem Fahrzeugboden zurück in die Mitte höher der Schiebetüre zur Standheizung.
Bei der ersten Kontrolle haben wir die Spritleitung an der SH abgezogen, um zu schauen, ob nach einschalten Diesel ankommt, dem war nicht so. Dann sind wir auf die Fahrerseite zur Hinterachse gewechselt und haben geschaut, ob bei der Pumpe überhaupt Diesel ankommt. Dazu hat der Meister die Pumpe überbrückt damit sie arbeitet, es kamm aber nur tröpfchenweise was raus. Schlussfolgerung war, es kommt vom Tank nichts nach hinten. Bei mir war es dann die Leitung vom Tank zur Pumpe. Ebenso hätte es aber sein können, ( hab ich beim LKW schon mal gehabt) dass das Steigrohr im Tank selbst Dreck angezogen hat und dadurch verstopft wurde. F 52 bedeut eigentlich meist, du bekommst keinen Diesel zur Heizung. Die Glühkerze kann man deswegen aber auch nicht ausschließen.
Gruß
Bernhard

Ich glaube, dass ich einen Filter vom Zusatzdieseltank zur Standheizung habe.... muss ich schauen.
Kann ein Glühstift/Glühkerze überhaupt von jetzt auf gleich total ausfallen? Oder würde die Kerze nicht erst einmal "Probleme" bereiten bevor sie komplett den Geist aufgibt?
Eigentlich benutzen wir die Standheizung ziemlich viel (zwei kleinere Kinder), daher denke ich immer weider an die Kerze anstatt der Dieselzufuhr.
Kann sie (zu lange) Luft gezogen haben, wenn sie lief bevor am Hang geparkt wurde (bei weiter laufender Standheizung)?

Hallo,

ja, aber nur wenn der Tank eben zu diesem Zeitpunkt nicht ganz voll war.
Wobei ich nicht sicher weiß, ob das Saugrohr eher vorne, hinten oder mittig ist.
Aber genau deswegen hatte ich auch schon einen Ausfall.
Bei der kleinen Leitung und der geringen Menge, die sich darin befindet, sollte aber nach 4 - 6 Starts die Leitung wieder geflutet sein. Entlüften braucht es nicht.
Was mir auch schon passiert war, dass ein dünner Harris in der Leitung war, der Luft mit angesaugt hatte und es deshalb eben auch nie zum starten kam ( zuviel Luft im Gemisch )

Gruß
Bernhard

Servus Rudi,

zum testen ob die Anlage überhaupt genug Sprit fördern kann brauchst du nicht pulsen das macht nachher wieder die Steuerung...
die bestimmt dann wieder die eingestellte optimale Verbrennungsmischung durchs pulsen (bis zu entsprechendem Aussenluftdruck durch Höhenänderung )

@ Fränki,
ich hatte vor kurzem auch schon mal geschrieben; unsere SH läuft auch noch an und weiter wenn die gelbe Warnlampe gerade angefangen hat zu leuchten...
weiß der Teufel nach welchen Kriterien die den Saugschlauch in den Tank ablängen

Ich frage mich wie ich falsch suche..... einige Post hatte ich gefunden aber nicht alle. Vielen Dank.

So wie ich das verstehe kann es doch eher an einer Leitung liegen. Bisher noch zu kalt und weiterhin F 52.
Falls es allerdings gehen sollte bei wärmeren Temperaturen, wäre es sinnvoll eine neue Leitung/Filter zur Standheizung einzubauen?
Ich habe diesen Winter die SH schon vielfach benutzt und auch in diesem Winter schon zwei mal den Zusatztank betankt....