Hallo liebes Forum,

bin neu hier und wollt mich einfach mal bedanken. Echt super dieses Forum, wenn man mal ein Problem hat. Einfach nachschlagen und Sie werden geholfen:cheer: Total Super. Das Standheizungsproblem hat ich heute auch. Erst wollte heute morgen der Dicke nicht und ging nach ein paar Sekunden wieder aus. Nach ewig langem Warten und vergeblichen Versuchen bei Ford Assistance, hab ichs dann nochmal probiert und siehe da er lief wieder... Keine Ahnung, schätze Mal der Diesel hat zu sulzen angefangen. Der Werkstattmeister wußte auch keinen anderen Rat außer Filterwechsel aber der schien mir zu blöde... der Motor läuft ja wieder. Am Heimweg wollt ich dann die Standheizung testen und tata 3mal ausgegangen. Werd ich später nochmal probieren mit euren Tipps.

Dankeschön

Markus

tourneo schrieb:

Scheint momentan echt ein Temperaturproblem:blink: zu sein, ist heute morgen schon 3 mal mit F52 ausgestiegen

Kann ich bestätigen, heute das erste Mal Totalausfall inkl. Motor.

Aussentemp -22,5°C, Windchill ...?
alle Batterien top, Standheizung läuft an bis die Pumpe auf höchster Frequenz zu ticken anfängt ... und Schluss.

Motor gestartet, läuft für 15 Sekunden ... und Schluß.

Heizlüfter in Motorraum Richtung Dieselfilter für 30 Minuten, Motor läuft.

Das war heute mit Windchill genau über der Grenze der -22° C die Winterdiesel haben sollte. Die Pumpe der Standheizung steigt anscheinend schon früher aus.

Nun ist Fließverbesserer drin, hoffe der hat sich über die Dieselrückleitung ordentlich im Tank vermischt. Nach Hersteller war es zu spät, auf den vollen Tank! Werde ich morgen früh sehen.

ciao
Waldschrat

Hallo

auch wenns im Geldbeutel wehtut - ab Dezember tanke ich immer nur ARAL-Ultimate.
Das ist der einzige Diesel in Deutschland, der \"per se\" als \"Polardiesel\" tauglich ist und keine \"Biodiesel-Anteile\" hat.
Bei mir keinerlei Probleme mit Motor/Standheizung.
Winter-Additiverung nach EN590ff eher \"Glücksspiel\"...

LG
Peter

p.s.: BP siehts ähnlich, Shell hat eine andere Philosophie...

Windchill gibt es nur bei Menschen. Dem Temperaturfühler ist es egal wie stark es weht, der zeigt immer die gleiche Temperatur an.
Gruß nugget62

Hi.
Ich hatte auch ein F52 auf dem Display.
Heute Morgen hatte ich die Standheizung per Uhr anlaufen lassen und sie lief dann auch. Aber als ich dann ca. 6 km gefahren bin kam unter dem fahren die berühmte Fehlermeldung.

Es kann dann doch eigentlich nicht an der Spritzufuhr liegen.
Wenn die Heizung schon eine Stunde gelaufen ist, versteh ich nicht, \"kratz, kratz am Köpfchen\".

Mir viel auf, dass kurz bevor die Fehlermeldung F52 kam, die Spannung relativ schnell auch 12,1V gesunken ist.

Am Wochenende hatte ich den Nugget an der Steckdose und es kam am Display blinkend 15,1V. (Wurde hier ja erst kurzlich behandelt).
Mein Nugget ist jetzt gerade mal ein halbes Jährchen alt, also meine Batterien können nicht platt sein.

Heute Abend ging dann plötzlich nach mehrmaligen Starten die Heizung wieder an. Bin jetzt gespannt ob ich morgen wieder ein kuschliges warmes Nuggichen habe.
Aber ich werde das Aral ultimate auch jetzt tanken.
Ein Heizlüfter wird vorsichtshalber auch eingepackt...bbrrr
keine Böcke im Skiurlaub den A*sch ab zufrieren.

Wie Kalt war es bei dir als du versucht hast deine Heizung zu starten?wenndein Diesel flockig wird wird sie so schnell nicht wieder anspringen,Dein Fahrzeug sollte dann im Warmen (Garage)aufgetaut werden und dann dein Treibstoff mit einem zusatzmittel gemischt werden,frag doch mal deinen Ford Händler.Gruß Maus 60

Hallo Lacky,

das Ladegerät im Nugget hat für den Bordakku ein Ladegerät mit IU1oU2-Charakteristik.
Im U1-Abschnitt der Ladekurve kann durch den negativen Temperaturkoeffizient (\"erweitertes Peukert-Modell\") der temperaturgeführten Lade-(Schluß-)Spannung bei den jetzigen
Temperaturen auch eine Spannung von bis zu ca. 15.5V auftreten.
Dies ist so gewollt, weil nur dadurch der Akku auch bei diesen Temperaturen voll geladen werden kann.
Nach Umschaltung auf den U2-Ladebereich (=\"fast-voll\") liegt die Lade-(Erhaltungs-)Spannung ca. 1V tiefer.
Dein Bordakku ist somit \"gesund\".

LG
Peter

Genaue Standheizung Bezeichnung?
Hallo,
ich stehe gerade mit Bosch im Gespräch wegen Fehlermeldung F52. Ich brauche die genaue Bezeichnung vom Typenschild. Hat die jemand gerade parat?
Suchmaschine gibt nichts her.
Danke.

Hallo Fränki

F52 der Renner der Fehlermeldungen bei den Temperaturen

Es heißt wie du bestimmt auch schon erfahren hast \"Spritmangel\". Habe ich auch immer wieder bei den Temperaturen, die \"Pumpe\" welche am Heck nähe Ersatzrad montiert ist einwenig vorwärmen und es funktioniert wieder.
Ich bin gerade dabei und mache mir Gedanken dies mit der EIS-EX-Lösung für Gasflaschen zu lösen und das kleine Heizgerät
so aufzustecken und besfestigen das es einwenig vorwärmt bei so extremen Temperaturen dann müßte das Problem gelöst sein.
Das ganze dann über einen Schalter ein- oder auszuschalten und fertig ist die Kiste. Wir hatten uns da früher am LKW
mit Spiegelheizungen auch so ein Ding gebastelt und das funkionerte auch immer super, vorallem haben wir nie gefrohren
die Heizung lief immer.