Habe mit Bosch Rücksprache gehalten und Fehler 52 liegt an den 1,5 mm Leitung in den der Diesel wie Harz wird. Durch Dieselzusatz kann man vorbeugen, wenn man noch welchen bekommt.
Also der Freundliche kann uns hier nicht helfen.

Hallo Fränki,
nochmal das andere bessere Bild.

Christel & Hubert

Hi Christel & Hubert?
danke für die Info. Ich hatte es dann doch noch mit der guten Suchfunktion gefunden und mit Bosch klären können. Danke noch mals und sonnige Grüße in den Norden.

Das sind aber zwei vollkommen unterschiedliche Heizungen! Eine ist eine D4 mit 3,5KW, die andere heißt D4S und hat 4 KW. Die beiden Kleber können für ein anderes Auto z.B. für Fränki falsch sein. Leider bleibt dem nur, selber nachzuschauen was er für einen Typ drunter montiert hat. Das ist so wie wenn ich mit der Fahrgestellnummer von Butzkopf einen neuen Motor für meinen Nugget ordere!

Gruß

Uli

Hallo Uli,

Du hast ja Recht. Das D4S 3,5kW Typenschild ist von einem anderen Nugget. Das schlechte Bild D4 4kW ist von meiner Heizung Baujahr 2004 Zulassung 2005. (die rote Nr.= 252 208)

Am 01.10.08 hat der fFH in meine Heizung ein neues Steuergerät Typ D4S eingebaut. Beide Heizungen sollen das gleiche Steuergerät eingebaut haben.
Fränki muss schon das schwarze Schutzblech abbauen und selbst
genau nachsehen.

Es grüsst Hubert

Hi Michi und die anderen \"Frostgeschädigte\"

Michi ich habe schon geschaut beim \"Fritz\" gibts das Ding

Es gibt zwei Veschiedene




Eines werde ich in Angriff nehmen wahrscheilich das auf der rechten Seite das sieht unempfindlich und robust aus.
Mit dem Pumpengehäuse verbinden und fixieren und dann sollte es funktionieren, bei niedrigen Temperaturen zuschaltbar mit einem Schalter so stelle ich mir das vor.

Hi Lacky und den anderen \"Frostis\"

Das Problem mit \"F52\" ist gerade Standard:sick: bei den Temperaturen. Es kann sein man fährt los alles funktioniert
und nach ein paar Kilometern mit exterm niedrigerem Fahrtwindtemperarur versulzt die Pumpe der Standheizung:ohmy: . Das kommt vor,ich habe sie zuhause mit einem Heizlüfter dann mal kurz vorgewärmt und siehe DA es klackert wieder.
Leider gibt es im Augenblick nicht viel Möglichkeiten da abhilfe zu schaffen.

Hi, die Idee mit dem Eis-ex hat was, ich hab die Heizelemente noch
irgendwo rumliegen (vom meinem Ex-Alkovenwomo)
Kommt man an die Dieselleitungen ran? Es gibt so Wickel-Heiz-Drähte
damit könnte man die Leitungen beheizen. Aber ich lieg doch
jetzt nicht in den Schnee und schraub unterm Nugget rum, oder doch...?