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Standheizung F52
22 Jan 2016 10:12 #82
von Butzkopf
Butzkopf antwortete auf Standheizung F52
Er behauptet die Standheizung über einen separaten Zusatztank zu betreiben. Ob dem so ist und warum kann ich nicht sagen. In der Serie war es anders. 
Wenn dies so sein sollte liegt der Verdacht nahe dass es sich um ein Bastelauto handelt an dem manches schon verschlimmbessert wurde.
Ob sich da eine Rückrüstung auf den originalen Zustand angesichts des Fahrzeugalters noch lohnt möchte ich bezweifeln. Aber vielleicht ist ja auch alles nur ein Missverständnis. Ich würde es mir fast schon wünschen....
Wenn dies so sein sollte liegt der Verdacht nahe dass es sich um ein Bastelauto handelt an dem manches schon verschlimmbessert wurde.
Ob sich da eine Rückrüstung auf den originalen Zustand angesichts des Fahrzeugalters noch lohnt möchte ich bezweifeln. Aber vielleicht ist ja auch alles nur ein Missverständnis. Ich würde es mir fast schon wünschen.... Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
22 Jan 2016 10:13 #84
von gerupuk
02/2009 HD 103 KW,140 PS Blue Ambition (Metallic) & 120 Watt Solar
zuvor: VW T3, VW T4 Reimo Ausbau, VW T4 California HD, VW T5 Eigenausbau, 2004er HD Nugget Safrangelb
gerupuk antwortete auf Standheizung F52
Nein, ich komme nicht dazu. Deshalb versuche ich mich vorher zu informieren an was es denn alles liegen könnte.
Ich habe im Nugget einen Zusatztank. Einst gedacht für Biodiesel (vom Vorbesitzer) dann als Zusatztank für die SH umgebaut. Mittlerweile bekommt die SH nur vom Zusatztank den Diesel. Ansonsten ist alles gleich
Ich habe im Nugget einen Zusatztank. Einst gedacht für Biodiesel (vom Vorbesitzer) dann als Zusatztank für die SH umgebaut. Mittlerweile bekommt die SH nur vom Zusatztank den Diesel. Ansonsten ist alles gleich
02/2009 HD 103 KW,140 PS Blue Ambition (Metallic) & 120 Watt Solar
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22 Jan 2016 11:48 #88
von gerupuk
02/2009 HD 103 KW,140 PS Blue Ambition (Metallic) & 120 Watt Solar
zuvor: VW T3, VW T4 Reimo Ausbau, VW T4 California HD, VW T5 Eigenausbau, 2004er HD Nugget Safrangelb
gerupuk antwortete auf Standheizung F52
@ butzkopf: "murks" kann ich nicht so ganz nachvollziehen? Laut AUssage vom Vorbesitzer haben sie sich mit dem Thema Biodiesel befasst, einen Tank einbauen lassen, aber dann doch schnell gemerkt, dass es nicht das Wahre ist. Vielleicht sogar im Jahr 2007??? 
Danach haben sie die Leitungen so umbauen lassen, dass sie wenigstens den Tank als Tank für die SH benutzen konnten.
Ich habe das Auto vor gut zwei Jahren übernommen und die Standheizung seither oft und ohne Probleme benutzt. AUch im Sommer immer wieder mal angemacht.
Wie Tom schreibt, habe ich schon zwei mal nachgetankt im Winter. Also kein alter Sprit und sicherlich keine Anzeichen von Biodisel
.
Allerdings muss ich wohl die Leitungen und alles noch überprüfen.
Und "BItte bitte geh zu einerm Boschdienst"? Was kostet den der Spaß wenn es nur die Leitungen sein sollten?
Merci für die Antworten
Sascha
Danach haben sie die Leitungen so umbauen lassen, dass sie wenigstens den Tank als Tank für die SH benutzen konnten.Ich habe das Auto vor gut zwei Jahren übernommen und die Standheizung seither oft und ohne Probleme benutzt. AUch im Sommer immer wieder mal angemacht.
Wie Tom schreibt, habe ich schon zwei mal nachgetankt im Winter. Also kein alter Sprit und sicherlich keine Anzeichen von Biodisel
.Allerdings muss ich wohl die Leitungen und alles noch überprüfen.
Und "BItte bitte geh zu einerm Boschdienst"? Was kostet den der Spaß wenn es nur die Leitungen sein sollten?
Merci für die Antworten
Sascha
02/2009 HD 103 KW,140 PS Blue Ambition (Metallic) & 120 Watt Solar
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22 Jan 2016 14:33 - 22 Jan 2016 15:04 #90
von Butzkopf
Butzkopf antwortete auf Standheizung F52
"Murks" ist etwas was geändert oder repariert wurde ohne alle technischen Nachteile zu beachten. Da bei Dir offensichtlich etwas nicht zu funktionieren scheint und Du nach eigener Aussage eine umfängliche Abweichung vom Originalzustand besitzt liegt der Verdacht nahe, dass man so etwas als Murks bezeichnet. Kann sein, muss aber natürlich nicht ursächlich sein.
Boschdienst und was der kostet? Keine Ahnung. Mir auch relativ egal. Dir aber nicht, was verständlich ist. Also kannst jetzt mit der verbastelten Wundertüte noch wochenlang das Forum unterhalten, dich selber mit Werkzeug unters Auto legen und die Ratschläge aus dem Forum abarbeiten, einfach auf die Standheizung einige Zeit verzichten oder halt doch zum Boschdienst fahren. Klar die beginnen erst mal zu suchen und zu forschen. Da läuft die Zeit die Du bezahlen musst gegen Dich. Aber das sind definitiv keine windigen Halsabschneider die Dich übers Ohr hauen. Aus der Hüfte geschossen würde ich alleine für die Fehlersuche so mit 2 Stunden rechnen- ohne Reparatur(160 bis 200 €). Dies kannst Du aber ganz einfach etwas minimieren in dem Du Dir einen Rangierwagenheber besorgst und endlich mal unter den Nugget kriechst. Auf Haarrisse oder Knicke an der Leitung untersuchen. Wenigstens die Schraubverbindungen mit einem Rostlöser behandeln (denn das macht der Boschdienst um viel Geld auch) Dann die Leitungen mal öffnen, vielleicht mit einem Kompressor durchpusten, die Pumpe manuell mit zwei kabeln an einer Batterie takten lassen..... Kommt dann Sprit? Ja? Nein?
Oder noch besser, aber schon in einem anderen Beitrag gepostet. Nimm den Fön der Mama oder Frau und erwärme deutlich die ganze Leitung, besonders an den Kurven, Engstellen und der Pumpe. Es handelt sich um Diesel, das ist nicht so leicht entzündlich wie man landläufig denkt. Also keine Sorge. Bin beim Skifahren schon mal eine Stunde mit dem Fön unter dem Nugget auf einer Eisplatte herumgekrochen. Ist nicht lustig, hilft aber. Ach und noch was: Den dubiosen Zusatztank untersuchen. Leitung weg, kommt dann überhaupt Sprit raus? Viel Glück und in der Hoffnung, dass ich Dir nicht zu hart in der Formulierung war. Ich bin so, frei raus. Oder Ärmel hoch und los geht's.
Ein ganz entscheidender Vorteil von selber machen ist dann der: Du hast was getan. Du und Dein Projekt. Du lernst den Nugget von unten kennen und kannst zukünftig besser mitreden. Es wird immer Situationen im Leben geben wo Dir das beste Forum nicht helfen kann. Dann macht man es halt selber.
Das schlimmste was uns und Dir passieren kann, ist dass in drei Tagen die Temperaturen wieder ansteigen und Du meldest: "Es geht wieder, wie von Gottes Hand. warum weiß ich allerdings auch nicht. " Das könnte sich im nächsten Winter rächen.
Boschdienst und was der kostet? Keine Ahnung. Mir auch relativ egal. Dir aber nicht, was verständlich ist. Also kannst jetzt mit der verbastelten Wundertüte noch wochenlang das Forum unterhalten, dich selber mit Werkzeug unters Auto legen und die Ratschläge aus dem Forum abarbeiten, einfach auf die Standheizung einige Zeit verzichten oder halt doch zum Boschdienst fahren. Klar die beginnen erst mal zu suchen und zu forschen. Da läuft die Zeit die Du bezahlen musst gegen Dich. Aber das sind definitiv keine windigen Halsabschneider die Dich übers Ohr hauen. Aus der Hüfte geschossen würde ich alleine für die Fehlersuche so mit 2 Stunden rechnen- ohne Reparatur(160 bis 200 €). Dies kannst Du aber ganz einfach etwas minimieren in dem Du Dir einen Rangierwagenheber besorgst und endlich mal unter den Nugget kriechst. Auf Haarrisse oder Knicke an der Leitung untersuchen. Wenigstens die Schraubverbindungen mit einem Rostlöser behandeln (denn das macht der Boschdienst um viel Geld auch) Dann die Leitungen mal öffnen, vielleicht mit einem Kompressor durchpusten, die Pumpe manuell mit zwei kabeln an einer Batterie takten lassen..... Kommt dann Sprit? Ja? Nein?
Oder noch besser, aber schon in einem anderen Beitrag gepostet. Nimm den Fön der Mama oder Frau und erwärme deutlich die ganze Leitung, besonders an den Kurven, Engstellen und der Pumpe. Es handelt sich um Diesel, das ist nicht so leicht entzündlich wie man landläufig denkt. Also keine Sorge. Bin beim Skifahren schon mal eine Stunde mit dem Fön unter dem Nugget auf einer Eisplatte herumgekrochen. Ist nicht lustig, hilft aber. Ach und noch was: Den dubiosen Zusatztank untersuchen. Leitung weg, kommt dann überhaupt Sprit raus? Viel Glück und in der Hoffnung, dass ich Dir nicht zu hart in der Formulierung war. Ich bin so, frei raus. Oder Ärmel hoch und los geht's.
Ein ganz entscheidender Vorteil von selber machen ist dann der: Du hast was getan. Du und Dein Projekt. Du lernst den Nugget von unten kennen und kannst zukünftig besser mitreden. Es wird immer Situationen im Leben geben wo Dir das beste Forum nicht helfen kann. Dann macht man es halt selber.
Das schlimmste was uns und Dir passieren kann, ist dass in drei Tagen die Temperaturen wieder ansteigen und Du meldest: "Es geht wieder, wie von Gottes Hand. warum weiß ich allerdings auch nicht. " Das könnte sich im nächsten Winter rächen.
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
