Hallo Zwerg!
Genau das ist nach meinem Verstehen (und ich verstehe so manches hier nicht..) einer der Punkte warum die Nugget GEL spätestens nach einem halben Lebenszyklus** den Geist aufgeben.
Die IUOU hat der Nugget jedenfalls nicht.
Das Laden per Lima schadet also dem randvollen Akku, bzw. würde es tunwenn es dazu käme.... vermutlich deswegen lädt die Lima den Akku nur max. zu 80% voll. (warum und wieso verstehe ich nicht).
Alle Verbraucher hängen am Gel-Akku, in meinen Augen beides ein allzu billiger Lösungsversuch diese Überladungsschäden zu vermeiden.
Ohne regelmäßigen Landstromeinsatz verursacht dann wohl dieses hilflose Konzept den Akku auf gegenteilige Weise.... Und bindet ihn unnötigerweise sogar in den ungesund hohen Entnahmestrom des Motorstarts mit ein....
Alles ungesund..... Der Akku scheint aber noch am längsten durchzuhalten, wenn er vom Landstrom (oder solar-) Ladegerät immer schön voll gehalten wird, so meine Beobachtung aus diversen Nutzeraussagen hier im Forum. (z. B. hausmeister immer Landstrom, rudiradlos immer solar, beide 7 jahre). Und gab es einmal eine Tiefentladung in einem der beiden Akku,
kannst du diese Lebensdauer wohl nochmal halbieren.....

Warum das so ist bleibt mir wohl auf immer ein böhmisches Dorf...... weswegen mir auch Mut und Ambition fehlen da irgendetwas mit finanziellem Aufwand zu ändern......mit der Gefahr der verschlimmbesserung......

Gruß galli

**im T4 cali hat die 14 jahre gehalten bei guter Pflege

Guten Morgen,

ich habe das Problem, das innerhalb kürzester Zeit (5min) die Spannung und Ladeanzeige sinkt (7 Balken, dann nur noch einer und dann aus) und somit keine Heizung mehr geht.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich eine neue Zusatzbatterie benötige,
oder ob es einfach nur zu kalt oder ich sie mal 36h aufladen sollte, wobei das ne Problem wäre, da ich täglich damit fahre, aber da finde ich dann schon ne Lösung.

Brauche ich ne neue, oder ...?

LG Jenifer

Ausbauen und extern laden wird schwierig bei gleichzeitiger Nutzung des Fahrzeuges - an der Aufbaubatterie beim alten hängt die ZV und der Warnblinker mit dran. Ob Du 2x 18h oder 1x36h lädst ist aber auch egal. Probier es mal mit nachladen kostet ja nichts.
Dass nach 5 Jahren der Akku platt ist wäre aber nicht unwahrscheinlich.

Ja vermutlich platt!
Täglich Fahren bedeutet auch täglich laden mit 14,4V während der Fahrt. Eine Fahrtunterbechung zwischen zwei Landstromsitzungen bedeutet also dennoch lückenloses Laden!

Bei Täglicher Nachladung durch Fahren >10km dürfte eine gesunder Akku nicht in dieser Weise "abschmieren"
Wenn also noch die erste Starterbatterie aus 2012 drin ist würde ich die zus. 100.- in die Hand nehmen und die ebenfalls tauschen.....macht man in einer Taschenlampe ja auch nicht nur eine Batterie ersetzen.....
Die teure neue Gel wird von einer schwachen Starterbatterie nur unnötig kräftig in den Startvorgang eingebunden und dabei verschlissen.....


Im WIKI z.B. Inhaltverzeichnis A-Z WIKI Technik Baujahre 2000 bis 2013

findest du etliche Infos zum Thema von "wo kaufen" bis "Optimierung der Verdrahtung" . Im letzten Listeneintrag Wohnraumbatterie GEL für BJ 2000 - 2013) stehen gebündelt alle links zum Thema.

Hatte sie am Fr. mal für 6h am Netz, aber ....
Brauch ich wohl ne neue.
Habt ihr da ne Tipp für mich, wo ich so eine bekomme. (Bauhaus, Globus, oder ATU?)

Danke.

LG Jenifer

Verschoben in eins der bestehenden Fäden zum Thema....
und (eins über deinem letzten post). Dort findest du genau darauf Antworten in gebündelter Form ....……
Danke!

Gruß galli

Kickerlady-Jen schrieb: Hatte sie am Fr. mal für 6h am Netz, aber ....
Habt ihr da ne Tipp für mich, wo ich so eine bekomme. (Bauhaus, Globus, oder ATU?)

Ich habe meine beiden (letzten Winter Aufbau Batterie, diesen Winter Starter Batterie) bei autobatterienbilliger.de bestellt
War zufrieden mit Preis und Lieferzeit.
Dann musst Du die Batterien allerdings selber einbauen oder jemanden kennen der das für Dich macht.

Kickerlady-Jen schrieb: Hatte sie am Fr. mal für 6h am Netz, aber ....
Brauch ich wohl ne neue.
Habt ihr da ne Tipp für mich, wo ich so eine bekomme. (Bauhaus, Globus, oder ATU?)
r

Wichtig! Achte auf den Batterie-Typ
Starterbatterie und Wohnraumbatterie sind unterschiedlich.

Hoi zäme,
und was wäre in diesem Jahr dann die Empfehlung? Wieder einen Nass-Akku (Starter) und einen Gel-Akku (Aufbau)kaufen?

Die Gel als Verbraucherbatterie ist ja eine gute Sache - aber mit der Parallelschaltung mit einem anderen Batterietyp, den hohen Startströmen und der Ladung über die Lichtmaschine?

Warum nicht:
a) zweimal einen billigen Nass-Akku einbauen
ODER
b) LiFeYPO4 für den Aufbau mit B2B-Charger

Mit Variante a) hält dann die Batterie evtl. nur 4 statt 5 Jahre.
Eigentlich kann man sie auch gleich fest parallelschalten und die Verbraucher über einen Spannungswächter abwerfen (bspw. Philippi TSA-265). Dann ist das Starten auch sichergestellt, die Ströme sind moderater und es gibt keine Ausgleichsladungen zwischen der Batterien. Im Nugget werden keine echten Zyklen mit tiefen Strömen beim Entladen gefahren - und was eine Absorbtionsphase ist weiss die LiMa auch nicht ...

Variante b) ist halt kurzfristig sehr teuer und erst langfristig sehr günstig.

BE_CH

PS: Ich persönlich würde - wenn es kein LiFeYPO4 werden soll - Blei da kaufen wo es am billigsten ist. Wenn man bei ATU kauft, dann sich aber nicht vom Verkäufer irgendein "Premium-"Produkt aufschwatzen lassen. Premium sind dann meist nur deren Margen - es gilt €/Ah zu minimieren.

Ja, die hab ich bei eBay auch gerade gefunden
und frage gerade an, ob die "AGM Batterie 150AH 12V Solarbatterie Versorgungsbatterie statt 130Ah 140Ah GEL" für 214€ eigentlich genau die selbe Leistung wie die "Exide ES1600 140Ah" für 365€ hat.

Bin auf die Antwort gespannt.

Oder weiß hier einer, ob die von BSA ok wäre, oder ob ich lieber die Finger davon lassen sollte.
150€ sparen, wäre schon schön, wenn ...

LG Jenifer