Also ich fahre ja beide Modelle Täglich und muss sagen das der 2013er mit Update sich wesentlich entspannter fährt als der 2010er.
Das treibenlassen in der Stadt ist einfach sagenhaft und der Drehzahlkeller ist irgendwie nie Problematisch.
Nach 5000km ist mein Eindruck dass die Charakteristik fast schon zu sehr abgerundet ist aber das ist gut so für einen Kastenwagen in Vollauslastung.
Ich bin der Meinung dass das Update dem Wagen sehr gut tut, man fährt auch entspannter und es sollte doch mit den Teufel zu gehen, wenn das nicht auch der Langlebigkeit dient.

Gruß PoBu

Verbrauch ist bei beiden Fahrzeugen immer dem Fahrstiel entsprechend aber nie unter 8,5l egal ob vor dem Update oder nachher.

Hallo zusammen,

auch ich kann nach unserem Kolbensoftware-Update Mitte März die Aussagen von PoBu nur bestätigen, Verbrauch auf der Autobahn mit Sommerreifen ca. 8,4 Liter und ansonsten eine viel tolerantere Handhabung im Straßenverkehr. Kommt unserer defensiven Fahrweise sehr entgegen, immerhin ist es ein 3 t Panzer und kein 911 Porsche.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo,

also mal eine blöde Frage als Neuuser im Forum , ich hab zwar jetzt ziemlich viel durchgelesen in dem Strang, aber sehe ich das richtig , dass mein vor kurzem erworbener Nugget aus 3/12 Euro 5 mit 125 PS nicht betroffen ist?
Nageln tut er trotzdem bei kaltem Motor, aber das scheint wohl dazuzugehören. Sowieso muss ich mir hier in Berlin erstmal einen FFH (immerhin verstehe ich diese Abkürzung schon, jetzt muss ich nur noch checken was ihr immer mit diesem Mückenlicht meint ??) suchen.

Thx

Hallo Ingwerbonbon,

das Mückenlicht ist das Lichtchen rechts unten beim Öffnen der Schiebetür Das ist das Ding, das immer leuchtet wenn man es nicht braucht und sich nur minimal interaktiv durch die Schalterstellung der hinteren Fahrerhausleuchte an der Decke beeinflussen lässt
Den 125PS Motor scheint das Update tatsächlich nicht zu treffen, nur die 140 und neuen 155PS Motoren aber nachfragen kostet nix beim FFH.

vg
Max

verabschiede mich aus dem Forum - allzeit gute Fahrt!

Willkommen erstmal im Forum,

die Sache ist bei mir ähnlich - direkt nach dem Update lief er einigermaßen rund und nagelte noch einigermaßen normal ( vorher hatte ich das aber kaum bis gar nicht , höchstens die ersten Meter).
Ungefähr 2-3Wochen nach dem Update (1000-2000km) veränderte sich das Motorverhalten immer mehr, er nagelt jetzt mindestens ne halbe Stunde bevor es etwas ruhiger wird, selbst dann aber mehr als vorher und das vor allem bei warmen Außentemperaturen (da war vorher gar nix mit nageln).
Dieser Zustand bleibt anscheinend jetzt auch als Dauerzustand bestehen - mußte mein erstes Fazit daher revidieren.
Dieses ruckeln kann ich in unteren Drehzahlbereichen auch bestätigen mal mehr mal weniger, gab es vorher auch aber nicht so langanhaltend und reproduzierbar.
Seltsam dieses Verhalten, der Fehlerspeicher sagt alles ok.
Sagen wir es mal so, das Fahrverhalten fühlt sich jetzt "künstlich" runder an, meiner Meinung nach aber weil die Leistungsspitzen gekappt wurden und im unteren Bereich der wagen satter eingestellt ist (inkl. Mehrverbrauch) - das macht es subjektiv runder und gefälliger für viele. Aber der Sound klingt gar nicht rund und auch nicht gesund meiner Meinung nach.
Mal schauen ob man nochmal alles resetten kann, so das er nochmal neu anlernt.
Hilft nur dranbleiben und vor allem Rückmeldung an Ford geben.
Meiner Meinung nach muß man die Aussagen hier sehr genau abwägen zwischen täglichem Vielfahrer,
und dem reinen Ausflugsfahrer - wäre ich ein letzterer würde ich wahrscheinlich auch sagen alles ok mit dem Update, merke gar nix groß und irgendwie gefälliger alles.
Im täglichen Gebrauch und vor allem in der Stadt ist das bei mir aber leider definitiv nicht so.
Klar kann man sich daran gewöhnen, noch will ich das aber nicht!
Mein Meister sagte mir beim abholen letzte Woche , das sich sogar einige Handwerker nach dem Update beschwert haben - an der Ampel fangen viele von denen jetzt an zu "singen" so der O-Ton - d.h. die Drehzahlanhebung löst diverse Vibrationen und Nebengeräusche aus bei den stark benutzten Handwerkerkisten.

Hallo nochmal,
da ja das Wochenede ins Haus steht und mein Nugget Montag morgen nochmal zu Ford geht:

Kann man in ETIS irgendwo sehen, wann das update aufgespielt wurde? Und wenn ja: wo denn?

Danke und Gruß,
Jan

ps. das "kalte Nageln" war vor meinem letzten Werkstattbesuch da, danach weg. Deshalb bin ich eigentlich davon ausgegangen, dass das Update dort aufgespielt wurde, allerdings sagte man mir, dass das Update schon bei der Auslieferung aufgespielt worden sei, angeblich wurde an meinem Motor beim letzen Termin gar nüscht gemacht...

Auch bei mir die gleichen Symptome. Deutlich längeres und lauteres Nageln, öfters das beschriebene Motorruckeln und am Schlimmsten der Mehrverbrauch - ca. 6000 km seit dem Update und berechneter Verbrauch 0,95 Liter mehr als auf den 35.000 km davor - Dabei halte ich mich mit der Fahrweise mehr zurück als vor dem Update.

Vor 2 Wochen war die Inspektion fällig, aber der Fehlerspeicher war wie bei Euch "clean" und auf Nachfrage die Aussage "Wir wissen auch nicht, was bei der Softwareeinspielung geändert wird"

Ist schon blöd, wenn man dem Ganzen mehr oder weniger hilflos ausgeliefert ist

Viele Grüße
Rolf

Hallo beinand,

ich wollte hier eigentlich nichts mehr dazu schreiben da sich wohl der eine oder andere belästigt fühlt, wenn sich 10 von 1000 Updates nicht so verhalten und man sein Problem hier schildert. Ich will das Thema auch nicht weiter "hochschaukeln" nachdem es zartbesaitete Naturelle es nicht schaffen ein Thema einfach zu überlesen.
Ich hab's jedoch endlich geschafft den einen oder anderen Prüfstandlauf nach dem Update zu fahren und fand die Ergebnisse wieder mal spannend.
Die Frage währe ob dieses Thema noch jemand interessiert und wenn ja wie man das diskutieren könnte ohne daß sich jemand in seiner heilen Welt gestört fühlt? Eventuell in einem neuen Thread mit dem Titel:
"Achtung, nur Nörgler und Fakten hier! Die Sonne scheint hier niemals und es gibt auch keine rosa Brillen!" ?

Übrigens meine Verbrauchsangaben sind allesamt berechnet und wenn's nicht so wäre wär's auch scheißegal weil meine Bordcomputerwerte auf einen oder mehrere Tanks regelmäßig identisch sind. Die maximalste Abweichung liegt im 0,1l Bereich vermutlich verhält sich das bei Fränki ähnlich. Ob ich auf der selben Strecke wie die letzten 37 mal nun 1,2 oder 5 Liter mehr brauche im Schnitt, das kann ich schon noch unterscheiden.
vg
Max

Hallo Max,

ich bitte darum, das zu diskutieren, insbesondere weil mich die Prüfstandsdiagramme interesserien. Leider hab ich halt keine von meinem Bus vor dem Update, das wär richtig aufschlußreich.

Fränki sitzt übrigens gerade schräg hinter mir im Saloon, wir haben uns noch nicht duelliert

Gruß, Thomas