Moin,
ich habe das Update vorletzte Woche machen lassen, einen Brief von Ford habe ich bis heute nicht erhalten. Die Arbeiten wurden Ford mitgeteilt, dafür habe ich unterschrieben und im Serviceheft von der Werkstatt vermerkt.
Im Stadtverkehr fährt der Wagen flüssiger und ruhiger. Auf der Autobahn habe ich keinen Unterschied gemerkt.

Grüße aus OH

Torben

Neu hier (= Erstbeitrag) - also erstmal ein Gruß aus München.

Auch wir haben das Update einspielen lassen (beim gFH in FFB);
Eindrücke nach einigen 100 km (einstimmige):

1) Merklicher Leistungsverlust in den Gängen 2-6 - v.a. am Berg
2) Deutlicher Mehrverbrauch - v.a. in der Stadt
3) ´Teigige´ Schaltpunkte und lahmes Fahrverhalten

Der AD-Nugget wird mit Samtpfoten und selten über 120kmh gefahren; Das hat letztes Jahr gen Italien und zurück zu einem Schnitt von 7,4l geführt. Jetzt auf Landstraße/Autobahn nicht mehr unter 7,8l zu kriegen, in der Stadt nicht mehr unter 9l.

Eigentlich eher ärgerlich, das Ganze. Zumal auch wir für die Entscheidung ´Mehr PS´ die Option ´Mehr Geld´ gezogen haben. Zudem sind wir gefühlt ´unflotter, seniorenhafter´ und ohne Durchzugskraft (wie o. beschrieben: teigiger - mir fällt kein besseres Wort ein) unterwegs.

Fazit: Ganz großer Mist! Und ein kleines bißchen Betrug (Gekauft haben wir ein anderes Fahrzeug). Nur: Wenn´s halt sonst den Kolben erwischt, ist das sicher auch nicht lustig.

Übrigens (damit´s nicht unversöhnlich aufhört): Der Rest ist extraprimasuper (so far) ...

VG C+H

Hallo und viele Grüße aus den Ardennen

Ein paar neue Eindrücke nach dem Update.

Nach einigen Kilometern rund um Köln, gemischter Betrieb (Stadt, Autobahn und Landstrasse) sind wir dann durch die Eifel und dem Hunsrück in den Elsaß nach Saverne. Nach 550km haben wir getankt und erstaunlicher Weise 7,8l auf 100km verbraucht. Die Tankanzeige stand bei 8,5l. In den letzten 10000km haben wir stets mehr verbraucht als auf der Uhr.
Nach weiteren 550km quer durch die Vogesen mit vielen Pässen (Ballon D"Alsaß; Grand Ballon etc.) haben nach dem erneuten Tanken 7,9l/100km verbraucht, auf der Uhr standen 8,3l.
Ich führe von Anfang an ein Fahrtenbuch und der bisherige Verbrauch lag bei knapp unter 9 l/100km.

Leistungsverlust und schlechteres Verhalten in den Bergen habe ich überhaupt nicht festgestellt, im Gegenteil ich habe das Gefühl in den Bergen an steilen Stücken und in engen Kehren fährt es sich angenehmer.

mfG Max

Keine Ahnung, wie man so wenig verbrauchen kann. Da müsste ich schieben...Ich verstehe auch nicht, wie das Update so unterschiedlich wirken kann.
Wobei die Mehrheit ja eher zufrieden ist.

Mein FFH hat auch noch keine Reaktion aus Köln wg. meiner diesbezüglichen Reklamation

Zufriedenheit ist ein sehr subjektiver Zustand

Ich bin nach einigen Tagen auch einige Erfahrung reicher und bin mir nicht mehr so sicher wie ich das Update finde. Wenn ich der Boardanzeige vertraue, kommen wir in der Stadt kaum mehr unter 10 Liter. Selbst auf Autobahn mit 110km/h mitTempomat verbraucht er um die 9 Liter.
In den Kasseler Bergen habe ich das Gefühl, das er zwar nicht mehr so Durchzugsstark ist, dafür aber komme ich viele Berge besser hoch, kann also länger in einem höheren Gang fahren.

Ich frage mich aber, was von dem allem ich bemerken würde oder meine zu bemerken, wenn ich diese Diskussion nicht gelesen hätte

Von dem Verbrauch von Max sind wir meilenweit entfernt.

Hallo zusammen,

auch wir möchten unsere Erfahrung mitteilen:

Wir haben Post von Ford in Köln bekommen (Unserer hat Baujahr 12/12) und letzte Woche waren wir in der Ford-Werkstatt. Als ich nach dem Update daheim rückwärts einparkte, stellte ich auch fest, dass die Drehzahl erhöht ist. Ich finde es unangenehm, wenn das Fahrzeug beim Einparken selbstständig (ohne Gas zu geben) beschleunigt. Daraufhin fuhr ich am nächsten Tag nochmals zum Händler und führte es dem Meister vor. Er war völlig entsetzt. Zitat: "Das dürfte gar nicht sein - sei ja gefährlich". Daraufhin blieb das Fahrzeug einen Tag dort. Beim Abholen sagte mir der gleiche Meister, dass bei zwei anderen Fahrzeugen auch das Update aufgespielt wurde und es "normal" sei. Mir leuchtet dies nicht ein. Ich erwarte jetzt die Antwort aus Köln. Warum muss die Drehzahl erhöht werden, wenn die Gefahr bestand, dass der Kolben zu heiß läuft. Über die Unwissenheit meines Händlers bin ich immer wieder erstaunt. Mein Fazit: Es ist mir deutlich lieber selbst das "Gas" zu bestimmen. Der Spritverbrauch ist in meinem Augen dabei das kleinste Problem.

Viele Grüße
Bärchen

Hallo Bärchen,

das kannst Du bei Ford lange warten bist eine Antwort kommt!! Jetzt werden viele hier im Forum wieder sagen, ach der Miesepeter der alles schlecht redet, jedoch leidgerüft warte ich selbst auch auf eine Antwort!!!
Service sollte eigentlich anders sein. Die unterschiedlichen Update Aussagen kann ich mir leider auch nicht erklären, jedoch verbraucht meiner auch viel mehr laut Anzeige.

Gruß

Peter

Hallo ,
bei uns tritt nach Serviceaktion folgendes Problem(bei kaltem sowie warmem Motor) auf:
Beim Leerlauf im Stand in ausgekuppeltem Zustand vibriert Auto merklich. War vor Serviceaktion nicht der Fall. Sobald ich das Kupplungspedal betätige verliert sich das vibrieren. Auch während des Fahrens kein vibrieren feststellbar.
Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.
Grüße
Frank

Auch als 125-Pilot ist es total spannend diesen Thread zu verfolgen.
Es gibt zuhauf parallelen zu eurer neuen Software.
Die software mit der Drehzahlanhebung ist wohl die letzte Neuentwicklung die man halt mitgeliefert bekommt, ob man will oder nicht- meiner hat sie auch....
Der BC scheint mir auch unter gewissen Bedingungen mehr anzuzeigen als der tatsächliche Betankungsverbrauch......(mit dem ich sehr zufrieden bin)
Übrigens hab ich neulich getestet, die Leerlaufanhebung bei getretener Kupplung funktioniert nur bei geringem Tempo. Beim rollenlassen steht die Drehzahlnadel ob mit oder ohne getretene Kupplung auff 800.
Gegenüber dem alten 140PS bemerke ich vor allem am Berg im 6.Gang (ist halt länger übersetzt) und bei Drehzahlen über 2000 etwas weniger an Leistung, so als ob die Drehmomentkurve dort elektronisch gekappt wird. Aber ich habe ja auch nominell nur 125PS.

Seltsam dass so viele Probleme haben.
Ich merke gegenüber vorher geringe Unterschiede:
Anfahren und sowie Durchzug im 2. Gang sind deutlich verbessert, die Leerlaufdrehzahl ist jedoch nicht erhöht.
Der Verbrauch ist gleichgeblieben (um 8 Liter / 100 km).
Einen Leistungsverlust, beim Fahren bergauf z.B. kann ich nicht feststellen.

Gruß
Frnk