9 Jahre...

Fast ein Jahrzehnt....
Nicht schön aber ich würde tauschen

Ja der Faden hier ist lang.....Anfangs gings primär darum den Öffnungswinkel zu vergrößern UND etwas mehr Federkraft zu bekommen (1.90m Leute stossen sich gern den Kopf.....)
Heute geht es primär um Ersatz.

Link zur Übersicht Sodemann

hier hatte ich einst mal alles zusammengefasst was man damals zur Dimensionierung & Bestellung so wissen sollte.

2011 wurden die Gelenkpunkte Klappenseitig verschoben.

Unfallreperaturen bekommen die neue Geometrie....

Die Sodemann neigen auch zum rosten. Dagegen hilft es, einen Schrumpfschlauch mit Kleber drüber zu machen.
„Mit Kleber“ heißt der Schrumpfschlauch hat den Kleber bereits an Board. Durch die Wärme schrumpft der Schlauch, passt sich an den Umfang an, gleichzeitig schmilzt der Kleber und ab dann ist der Dämpfer perfekt vor Feuchtigkeit geschützt.

VG Rolf

Wen es interessiert: Ich poste gerade bei meinen Umbauten mehrere Arbeiten an der Heckklappe, u.a. geht es auch um neue Sodemann-Gasdruckdämpfer. Soviel vorweg: Meine rosten leider schon nach 4 Monaten. 🤦🏼‍♂️

Den Beitrag findet ihr hier: www.nuggetforum.de/forum/umbauten/85312-...ten?start=590#333064

Gruß Michael

BodenseeNugget schrieb:

..neue Sodemann-Gasdruckdämpfer. Soviel vorweg: Meine rosten leider schon nach 4 Monaten. 🤦🏼‍♂️

Bei mir sind auch neue fällig, deshalb habe ich hier viele Beiträge dazu gelesen und stoße immer wieder auf das Thema Rost bei den Alternativen Gasdruckfedern zu Ford Original Teilen.
Meine Frage dazu, weil bei meinen nur Leistungsverlust aber keinerlei Rost nach 10 Jahren zu sehen ist, weshalb es für viele keine Option ist die Originalen von Ford wieder als Ersatz zu nehmen?
Was spricht dagegen, nur der Preis, ist denn der soviel höher oder ist da noch was anderes der Beweggrund?
Besten Dank und liebe Grüße.

Guten Morgen Andrea,

hier geht es um die bis 2013er, da sind die originalen Gasdruckruckfedern oft zu schwach. Sie sind okay, wenn nichts zusätzliches an der Heckklappe dran hängt.

Wird maßgeschneidert bestellt, kann auch der Öffnungswinkel nochmals vergrößert und der Druck erhöht werden.

Und zum Thema Rost, die originalen Gasdruckruckfedern haben bei mir nach 6-7Jahren angefangen zu rosten, und waren nach 10Jahren stark verrostet.
Ist aber soweit okay, 4 Monate bei Sodemann hingehen nicht so.
Aber... die schreiben natürlich auch, nur für trockene Innenräume geeignet.
Ich dachte aber dass es schon für 5-6Jahre passt, da ich nicht viel von starkem Rost hier gelesen habe. Aber wie geschrieben, vielleicht hat sich die Qualität inzwischen geändert. Entsprechend müsste man hier vor Einbau noch behandeln.

LG Michael

So ist es!

Der Custom (2014-ff) hat eine völlig andere Klappengeometrie als sein Vorgänger. Hier sind die Drehpunkte vom Klappenscharnier in Fahrtrichtung VOR dem Heck positioniert.
Dadurch schwingt die geöffnete Klappe über Dachebene hinauf.
(mit ca 2.10+x Stehhöhe darunter).

Beim hier besprochen Modell bis 2013
ist der Scharnierdrehpunkt in Fahrtrichtung auf bzw sogar wenige mm hinter dem senkrechten Heck....

Dadurch schwingt die Klappe nicht so weit hoch wie die Dachebene, sondern bleibt unterhalb.....

(Stehhöhe ca. 185 )


Zudem waren die Original Ford Federn etwas kurz, die auf Anschlag geöffnete Klappe hing dadurch nach hinten etwas runter.
Das konnte man durch längere Federn korrigieren.

Fazit:

Beim Custom hätte ich selbst niemals über alternative Gasfedern nachgedacht!

Sodemann bietet die Federn auch in Edelstahl an. www.sodemann-federn.de/configurator2/

Stimmt, kostet aktuell das Dreifache der normalen Federn 😉