ELOlli schrieb:
Die neuen Gasdruckfedern ... ist der Öffnungswinkel nun wesentlich höher, so dass Personen unter 1,80 m zum Schließen nun etwas Sprungkraft brauchen, um an die Klappe zu kommen...

Das nennt man dann Freudensprünge 🤗

Schlaufe tuts auch.... (Frau galli mißt keine 1.70m)

Komm gerade von der ersten Kurztour mit den neuen Dämpfern und bin entsetzt: die klappern bei mir auf unebener Straße, also fast immer , unerträglich. Kommt glaub ich von den Kugelgelenken, obwohl sie fest drin und gesichert sind. Im Stand kann ich das Geräusch nicht provozieren.

Kennt das jemand, welche Abhilfe gibt es?

Ob die Dämpfer an den Kugelgelenken Luft haben lässt sich ja recht einfach prüfen. Klappe auf und rütteln.

Sollte das nicht der Fall sein, könnte es die Verschraubung unten am Einschlagbügel sein. Die hatten sich bei meinem gelockert und die Heckklappe hat während der Fahrt ungesunde Töne von sich gegeben.

Guten Abend Allerseits,
habe in diesem und anderen Thread ls versucht herauszufinden, ob die alternativen Dämpfer auch für das alte Modell bis 2006 passend sind.
Ich vermute nein, da fast alle Beiträge von Fahrzeugen ab 2010 berichten, habe aber nichts eindeutiges lesen können und wäre trotzdem sehr dankbar, wenn mir einer der Kundigen im Forum sagen könnte, ob es für das alte Modell auch Optionen gibt, bzw. die erwähnten Dämpfer doch passen?
Vielen Dank schonmal dafür!

Hallo Nugget Noob
Das lässt sich relativ leicht herausbekommen, ich hab damals am 2010er selbst gemessen und das Ergebnis hier geposted.....!

MESSE den ABSTAND von Kugelgelenk am FZ zu Kugelgelenk an der Klappe (immer Mitte Kugel bis Mitte Kugel)
und zwar:

1. bei bis Anschlag offener Klappe (drücken bis ENDPUNKT oben!)
2. bei geschlossener Klappe


Da bei Gechlossener Klappe die Gelenkugeln nicht sichtbar sind, musst du hier mit Klebeband (Malerkrepp z.B.) EINE Behelfsmarkierung setzen, indem du die Horizontale Position des Gelenks waagerecht in den sichtbaren Bereich überträgst. Dabei reicht es die Position des KlappenGelenks zu nehmen. also wirklich nur EINE.

Keine Angst vor Messfehlern.. (solange dein Messergebnis im Zweifel kleiner bleibt als das Original......)

Damit hast du dann die bestellrelevanten Federlängen in ausgefahrenem und zusammengedrückten Zustand!

Das Maß an der offenen Klappe ist Mindestanforderung an die ausgefahrene Länge, der Gasfeder, sie darf aber gut 5-20mm länger ausfahren, weniger geht technisch, lässt die Klappe aber unschön tief hängen....
Das Maß bei geschlossener Klappe ist das Mindestmaß Maximalmaß der zusammengedrückten Feder. Dieses darf NICHT überschritten werden, Hier gilt: "kleiner geht immer- größer nimmer"

galli schrieb:

Das Maß bei geschlossener Klappe ist das Mindestmaß der zusammengedrückten Feder. Dieses darf NICHT überschritten werden, Hier gilt: "kleiner geht immer- größer nimmer"

Maximalmaß, oder?

Danke Dir, JA natürlich !!

Auf dieses Maß, (oder kleiner ) muss sich die Feder mindestens zusammendrücken lassen
Andernfalls blockiert die Klappe bevor das Schloss verriegeln kann.

Die zusammengedrückte Feder darf also maximal diese Länge haben!

Maximalmaß

Vielen Dank für die Tipps!
Meine Messung ergab:
Maximal 810mm
Minimal 510mm
Gemessen habe ich bis zum Anfang der Kapsel des Kugelgelenks.
Sind das Werte die sich mit denen der anderen Modelle decken?

Und noch etwas wollte ich fragen:
Ich meine gelesen zu haben, das je nach Modell die Halter der Klappe mit zu starken Dämpfern evtl. überbelastet werden, gibt es dazu Erfahrungen?

Vielen Dank und Grüße!

Damit brauchst du mindestens 300mm Hublänge.
Was steht denn auf deinen für ein Aufdruck? ...... Irgendwo wird da immer die Federkraft N angegeben.....
So bis 50N mehr schaden nicht....

Guck mal hier ....

Geh mal von 700N aus....
Ich habe hier noch 2 Stck unbenutzte Originalfedern vom 2013er liegen die haben 680N
passen sicher nicht, aber zum Testen der Federkraft täte es das.
Die kannst du gerne bei mir rausholen.