Und in dieser Radmutternsaga aus dem Paläolithikum des Forums ist der Beweis abgelichtet:
Muttern v. Alufelge auf 195er Stahlfelge.

Hallo Nugget Fans,

ich nehme meine 21 er Sechskant Nuss immer mit zum Reifen Händler.
Der guckt zwar etwas kritisch und sagt, ja auf eigene Verantwortung.
Und zusätzlich bitte ich ihn die Nuss erst aufzusetzen und danach den Pressluft
Schrauber in Gang zu setzen.
Zum Motorwechsel im Frühjahr 2015, in der Fordwerkstatt, habe ich nicht
daran gedacht das auch die Räder vorn demontiert würden.
Und promt wurden die Chromkappen Muttern beschädigt.
Die Sechskant Nuss lässt sich nicht mehr leicht aufstecken und noch sclimmer
ist es beim Abnehmen des Werkzeuges.
Ich habe die Flächen ein wenig nachgearbeitet.

Gruss Rolf.

Müsste für Beschädigungen nicht die Werkstatt aufkommen?

Hallo Zusammen,

ich muss dieses Thema nochmal ausgraben, denn ich habe neue Erkenntnisse gewonnen die ich euch nicht vorenthalten möchte.
Ich habe nämlich die Radmuttern der Alufelgen für die Winterreifen auf Stahl verwendet beim Nugget Baujahr 2016, hier im Forum waren sich ja auch die meisten recht einig dass das in Ordnung geht.
Für die normalen Radmuttern scheint das auch zu stimmen, aber Leute, wie mein Felgenschloss jetzt aussieht.... Schaut es euch selber an:


Zum Vergleich so sieht eine der normalen Radmuttern aus (und so sah das Felgenschloss letztes Jahr auch noch aus)


Als Fazit empfehle ich zumindest das Felgenschloss bei den Stahlfelgen durch die Standard Alufelgenmutter zu ersetzen, oder direkt in den sauren Apfel beißen und die sau teuren Radmuttern als Komplettsatz für die Stahlfelgen zu kaufen.

Moin, die ursprüngliche Diskussion galt dem Modell bis 2013. Da sind die Muttern identisch. Hab mir jetzt nicht den kompletten Thread nochmal durchgelesen. Aber vll. ist das bei dem Neuen anders?

Nabend,

der Thread thematisierte auch das neue Modell und gerade bei dem sollte es keine Probleme mehr geben. Aber das scheint nicht für das Felgenschloss zu gelten, wie man sieht.

melle schrieb: Hallo
Was halte ihr von diesen Rad Muttern?
FABRIKNEU FORD TRANSIT SOLIDE CHROM RADMUTTER 2000 ÜBER M14 SATZ VON 20 ALU=101€
EBAY

währe doch mal eine Alternative gegen die Ford Blech Gurken

Gruss Melle

Moin
Und sie sind doch besser weil voll material
Gestern auf die alus geschraubt und nix mit blech hülsen die vergurken

Gruss melle

Hier noch mal in gross
Wieder was verbessert!

Hallo,

meine Alu Radmuttern haben nun nach 5 Jahren auch teilweisen den Hut so verdellt, daß teilweise das schrauben nicht mehr möglich war. Der Ffh hat beim Radwechsel nun 2 Muttern der Stahlfelgen aufgeschraubt, den Rest Alu. Er meinte unter dem Hut sind beide gleich. Beim nachziehen dann daß Problem, daß 50% der restlichen Aluhütchen auch so verdellt waren, daß man die Schrauben nicht mehr nachziehen konnte. Also machte sich der Ffh die Mühe und hat bei den verdellten die Aluhüte abgeklopft.

Jetzt die Frage, gibt es damit nicht eine enorme Unwucht, wenn man teilweise mit Aluhut, teilweise ohne Aluhut und Teilweise mit Stahlfelgenmutter fährt?
Oder wirkt sich die Unwucht nur bei unrunden Reifen, aber nicht bei unterschiedlichen Radmuttenr aus?

Ich hab gerade mal nachgewogen:
Radmutter Stahlfelge: 70g
Radmutter Alu ohne Hut: 66g
Radmutter Alu mit Hut: 75g

Gruß
Thomas

das sollte nicht ins Gewicht fallen!
Eine eventuelle Unwucht ist ziemlich nah an der Achse und sehr gering.

Grüße