Frage Alumuttern, Hutmuttern, Radmuttern separat bei Wi-Reifen

Ich hab das nämliche Problem. Beim Wechsel von Sommer- auf Winterräder hat mir der Meister die abgeschraubten Radmuttern mit dem Hütchen gezeigt und gemeint, das Gewinde der Muttern gefährde das Gewinde der Bolzen. Die nehmen inzwischen immer den Hammer um die Nuss auf die Radmuttern draufzukriegen.
Aktueller Preis bei Ford für Artikelnummer 1576438 ist 18.-- Euro pro Stück, das dann mal 20, da kommt Freude auf.
Ich suche also auch eine Quelle wegen eines günstigeren Preises.

Hallo,

wer Alufelgen mit den "Chromhütchen" bewehrten Radmuttern hat, kennt sicher dieses Phänonen:



Verchromte (Flachbund)-Radmuttern gibt's (zu erträglichen Preisen) zum Beispiel hier

Die Muttern sind verchromt (ohne Alu-Hütchen), und die Schlüsselweite beträgt 21 mm.

Viele Grüße,

Rüdiger

Bei unserem Nugget waren auch die meisten Aluhütte völlig zerdellt. So dass man teilweise einen 23 Schlüssel brauchte würde man sie herunter bekommen wollen. Wir haben dann kurzerhand alle Aluhüte runtergenommen. Dabei haben wir eine wunderbare Methode gefunden, die ich gern teilen will, falls andere sich auch den Aluhüten entledigen wollen:
Man nehme eine schwere Wasserrohrpumpenzange (nicht die normalen rohrzange, sondern die großen schweren, die wie Engländer funktionieren) und zieht damit die vorderen 8mm der Alukappe, während sie noch am Auto befestigt ist durch eine Drehscherbewegung ab. Dadurch ist der Aluhut schon eröffnet und es fehlt nur noch die "Kappe" am Radnahen Ende der Mutter. Dazu mit Schraubenzieher und kleinem Hammer entlang einer Ecke der Mutter vorsichtig bis zur Kappe Hämmern. Sobald diese gesprengt ist kann man den Hut ohne Probleme abziehen. Dauert nach zwei, drei Muttern Übung etwa 30 Sekunden pro Mutter. LG
Julian