Hallo Rüdiger,

das ist genau richtig,was im geschlossenen Zustand bedeutet das eine Gummidichtung gegen das Blech abdichtet. Diese wiederum denke ich hat weniger Möglichkeiten für eine Fehlerquelle wie das verkleben des HD´s.

.... soooo, nach fast 14 tagen beim fFH haben wir unseren Nuggi wieder; die haben den scheinbar echt komplett zerlegt (vornerum); angeblich war's nochmal ein verbindungsblech (auf der fahrerseite), wo's dann \"reingeregnet\" hat, und ist dann bis auf die beifahrerseite gelaufen

hoffentlich war's das jetzt; bilder sind leider nicht möglich gewesen, da nich nicht vor ort war als unser nuggi zerlegt war, das ganze hat sich unter irgendwelchen
\"sicherheitsabdeckungen\" abgespielt.

gruß erstmal
christian

..... ach, und nochwas: obwohl das ganze recht lange (oft) gedauert hat, der fFH war stets bemüht (rückruf, infos, ....) und freundlich (mitleid wegen der dauer) ...

Heute abend habe ich die Schaumabdeckung im Fussraum auf der Beifahrer Seite abgelöst und musste feststellen, daß es drunter ziemlich nass war.

Fahrerseite war eher trocken.

Kann es sein daß nur Regen bei stehendem Nugget für die Nässe verantwortlich ist ?

Gibts Erfahrungswerte wie lange sich die Feuchtigkeit nach Regen hält (im Normalzustand, also ohne daß man die Abdeckung angehoben hat, was ich jetzt zum Trocknen gemacht habe) ?

Na dann geht die Suche bei uns wohl los ... bzw. ich bring ihn gleich zum fFH.

Gruss
Michael

Heute haben wir unsere Nugget wieder abholen können. Aussage fFH: Wassereintritt durch den Dichtungsgummi der Beifahrertür. Die Gummis wurden gewechselt und jetzt steht ein Termin beim Karosseriebauer an der wohl die Tür etwas anders einbaut um sicherzustellen daß die Tür wirklich dicht schliesst. Wenn man nichts macht, würde durch die Alterung der Gummis die Tür wieder undicht werden.

Wurde bei euch auch schon mal die Dichtung ausgetauscht bzw. die Türaufhängung verändert um dem Wassereintritt Herr zu werden ?

Gruss
Michael

Gute Frage .. Die werde ich meinem fFH beim nächsten Mal stellen.

Gruss
M.

Hallo,

ich vermute, es liegt auch bei Euch an den schwarzen A-Säulenabdeckungen außen. Die Abdeckungen sind mit Clipsen, die Dichtungen haben, befestigt. Leider Funktionieren die Dichtungen nicht so wie sie sollen. Das HD führt einfach mehr Wasser in den kritischen Bereich - nach oben sind die Abdeckungen offen. Das Wasser läuft in die Abdeckung über die Dichtungen und A-Säule in den Innenraum. Bitte lest dazu folgenden Thread \"Demontage Außenverkleidung der A-Säule\".

Gruß
Freddy

edit tourneo:

www.nuggetforum.de/component/option,com_...it,10/limitstart,10/

Hallo

Wenn das die Ursache ist was Freddy neschreibt, müsste dies ja bei der Anzahl von Fällen der BJ11 und 12 wiedermal ein systematischer Fehler sein?
Bei mir läuft nämlich auch immer Wasser aus dem gleichen Schlitz.
Auch wenn das eine \"natürliche\" Entwässerung sein soll, kann das in Richtung Korosion in der Tiefe der A-Säule und Schweller nicht optimal sein. Besonders wenn jetzt in der nahenden Frostzeit das ganze nach einfriert.

Ich werde meinen wohl unwissenden FFH mal darauf ansprechen.
Es ist die Frage wie dann die Reparatur aussieht?

Je mehr sich bei Ford über die Händler melden, desto höher die Chance das Ford reagiert und den Händlern eine Reparaturanleitung gibt.

Was meint ihr?

Grüße

Michael (nuggetmichel63)