Hallo Freunde des Zahnriemens,

wer wie ich das Glück hat, in der "günstigen" Landeshauptstadt von BaWü zu wohnen, da geht preislich noch was nach oben.Zahnriemenwechsel mit Ölpumpenriemen und 2 weitere Keilriemen, Servicedeckel neu und Ölwanne abgedichtet schlappe 1910 EUR inkl. MwSt bei Schwabengarage.(Preise unten sind noch ohne MwSt )

Und dieses Spiel kommt jetzt alle 6 Jahre ( hatte nur 55.000 km)Wer bietet mehr? Ölwechsel etc. und 6-Jahreswartung kommen natürlich on top drauf

Traurige Grüße Jogo

Jogo@S schrieb:

Hallo Freunde des Zahnriemens,

wer wie ich das Glück hat, in der "günstigen" Landeshauptstadt von BaWü zu wohnen, da geht preislich noch was nach oben.Zahnriemenwechsel mit Ölpumpenriemen und 2 weitere Keilriemen, Servicedeckel neu und Ölwanne abgedichtet schlappe 1910 EUR inkl. MwSt bei Schwabengarage.(Preise unten sind noch ohne MwSt )

Und dieses Spiel kommt jetzt alle 6 Jahre ( hatte nur 55.000 km)Wer bietet mehr?
Ölwechsel etc. und 6-Jahreswartung kommen natürlich on top drauf

Traurige Grüße Jogo

Ich habe bei denen leider auch nur schlechte (teure) Erfahrungen gemacht... wenn du einen besseren Händler in der Nähe findest, gerne Bescheid geben. Ich will echt ungern nochmal da hin.

Moin aus dem Norden!

Der Zahnriemenwechsel ist wirklich keine hohe Kunst und kann wirklich von jedem halbwegs fähigen Mechaniker ausgeführt werden!
Wer unterwegs ist hat auch Folgekosten, so what?
Lächeln, machen lassen und zahlen!
Reisen kostet eben😂
Grüße
Chuma

Zum Thema Ölwechsel. Es handelt sich bei meinem Kasten zwar um einen Citroen Jumper (Zum glück mit "klassischem" außenliegendem Zahnriemen), aber die Öltthematik betrifft denke ich alle Euro 6 Diesel. Durch die hohen AGR Raten und DPF regeneration sind die Motoröle hoch belastet. Ich habe gerade einmal bei 48.000 km Gesamtlaufleistung mein Öl nach 4000km zu einem Labor geschickt. Ölwechsel davor alle 10.000 km oder einmal im Jahr.
Das Ergebnis zeigte:
- Additivepaket im Öl noch voll vorhanden (wäre auch schlimm wenn nicht)
- Aber bereits o,6% Rußanteil im Öl. Ein Grenzwert wären wohl um die 2%

Die Empfehlung des Labors war ein Wechsel bei spätestens 15.000km.
Also handhabe ich das weiter mit den 10.000 km. Koststet mich als Selbermacher ca 75€. Die Herstellerintervalle sind übrigens 2 Jahre oder 50.000 km !!!

Man was bin ich froh, dass mein Nugget ein Firmenfahrzeug ist und ich mit den Kosten so gut wie nichts zu tun habe.

Jep, dasselbe bei VW... Wechselintervall wurde 2020 im Rahmen der Umstellung von 6d-temp auf 6d von 2Jahre/40tkm auf "flexibel" gesetzt.....

Und "flexibel" bringt nach 14-17 TKM eine Aufforderung im Display.....

So unser „neuer“ Nugget ist jetzt in der Werkstatt, bleibt dann auch wegen den Klebearbeiten dort ca. 1-2 Tage stehen. Der Meister meinte, dass die Wasserpumpe noch gut aussieht und er mir rät diese noch nicht zu tauschen. Spart ca. 400 Euro inklusive Einbau ( fand ich ziemlich nett, wär ja leicht verdientes Geld gewesen). Er meinte auch, dass die Wasserpumpe schnell gewechselt werden kann und man im Gegensatz zum Ölriemen hier nicht wieder an den Zahnriemen ran muss. Ich halte Euch gerne was die Kosten angeht auf dem Laufenden.

Grüße aus Köln

Jan

Halte ich für an der falschen Stelle gespart.
Wenn der Riemen der WaPu reißt, fördert diese nicht mehr und der Motor ist fix überhitzt (insbesondere auf der Autobahn schneller als man reagieren kann) und dann kannst Du u.U. in einen AT-Motor investieren.

Die 10 auf 6 Jahre Verkürzung beziehen sich ausschließlich auf den Zahnriemen und nicht auf die Wasserpumpe. Somit müsste die WP ja noch 4 Jahre haben.
Habe gerade noch mal mit dem Werkstattmeister gesprochen. Die haben die Wasserpumpe geprüft und für absolut in Ordnung befunden. Bei aller Vorsicht, wäre es unsinnig die Wasserpumpe zu erneuern, so die Werkstatt. Ich habe auch noch Garantie, also wird schon passen

Grüße Jan

Sorry Jan, dann hatte ich das falsch verstanden, ich dachte es gingt um den Riemen der die WaPu antreibt.
Die WaPu selber zu tauschen ist in der Tat i.d.R. nicht notwendig.