mmame schrieb:

Ich habe mal (irgendwo...) deutlich vom MPPT-Solarregler Victron SmartSolar gewarnt: Die Dinger sind eine Fehlkonstruktion

Das glaube ich nicht ich habe meinen Seit 2018 bis Juni mit AGM ind jetzt mit LiFePO nach meiner Meinung gibt es nichts besseres auf dem Markt.
Für Bedienungsfehler kann Victron nichts.
wenn man irgendwas an den Batterien rum schraubt sollte mann die Paneele abdecken so das keim Licht mehr dran kommt, das ist das erste was man macht.

Da muss man nichts glauben. Das kann man messtechnisch beweisen. Ich habe auch bei Victron nachgehakt. Die haben nicht einmal geantwortet.

Es kann sein, dass eine (kleine) Bleibatterie die Spannunggspitzen bei Lastwechsel wegpuffern kann - das habe ich nicht geprüft. Darauf verlassen würde ich mich keinesfalls.

Dolomiti schrieb:

…Ich habe damals beschlossen, wenn ich soviel Geld für LFP ausgebe, dann kommt es auf 100€ für ein anständiges LFP-Ladegerät nicht mehr drauf an. …

Hallo Maddin,
meine derzeit favorisierte Variante ist es das AGM Landstrom-Netzteil mit an den Eingang des Boosters zu schalten. Ein kleines 230V Relais erzeugt dann das „D+“ Signal für den Booster bei Landstrom.

Spricht da aus Deiner Sicht etwas dagegen?

Bin gerade etwas hin und hergerissen wie ich es umsetze 🤪

Nach dem neuen Dokument zum Netzteil und Chillis Beobachtungen ist es eigentlich nicht notwendig. Aber wenn man schon einen sauteuren Booster für die LiFePo verbaut….
Der Mehraufwand für die Verkabelung ist überschaubar und man macht es ja auch nur einmal.

Beste Grüße, Rolf

qwei schrieb:

wenn man irgendwas an den Batterien rum schraubt sollte mann die Paneele abdecken so das keim Licht mehr dran kommt, das ist das erste was man macht.

Ja, so ist es.
War mein Fehler, ich habe vergessen abzudecken.
Seit dem trenne ich die Steckverbindung vom Modul.

LG, Maddin

mmame schrieb:

Es kann sein, dass eine (kleine) Bleibatterie die Spannunggspitzen bei Lastwechsel wegpuffern kann - das habe ich nicht …

Das ist ein sehr schönes Messbild!
Genau so ist es, wenn zum Beispiel das BMS der LFP sagt, ich bin übervoll, ich mach jetzt auf.
Dann zappelt der MPPT in der Luft rum.
Dann kommen solche Peaks zustande.
Damit das nicht passiert, deswegen sitzt die AGM direkt mit am MPPT.

LG, Maddin

RolfB schrieb:

meine derzeit favorisierte Variante ist es das AGM Landstrom-Netzteil mit an den Eingang des Boosters zu schalten. Ein kleines 230V Relais erzeugt dann das „D+“ Signal für den Booster bei Landstrom

Hört sich für mich wie ein kleiner Geniestreich an.

Lass mal überlegen 🤔

Was passiert bei Landstrom, du speist in den Booster ein.
Das Trennrelais/Abwurfrelais ist offen.
Somit bekommst du nur das an die LFP was du auch brauchst.

Wenn du fährst zieht das Trennrelais an und lädt über den Booster.

Respekt mein Freund, hört sich sehr ausgefeilt an!!! 💪👍🍻

Richtig gut nachgedacht……

LG, Maddin

Ich finde den Ansatz zwar nachvollziehbar, aber irgendwie Käse.
Da liefert das Netzteil gemäß AGM Kennlinie (bzw. versucht es). Der Booster macht daraus quasi eine Konstantspannung, die AGM Ladephasen werden ja nicht gebraucht.

Da kannst du genau so gut einen Klingeltrafo, ein Computernetzteil oder ein was weiss ich mit fester Spannung nehmen.

Das vorhandene Netzteil so hintenrum zu degradieren und obendrein mit einem zusätzlichen Relais zu verbasteln, das wäre definitiv nicht mein Ansatz.

Na ja, kann ja jeder machen wie er mag 😜

Ein 230V-Relais für die Landstromerkennung braucht es übrigens gar nicht. Man kann das Signal für den Booster nehmen welches das 70A Relais bei Landstrom ansteuert.

D.h. gegenüber der klassischen Variante muss man dieses Signal anzapfen und das Stromkabel vom Netzteil vor den Booster klemmen anstatt an der Batterie zu belassen. Fertig.

Und dass ich damit das Netzteil runterdegradiere ist mir vollkommen Schnuppe, Ich will die LiFePo sauber laden und fertig! 😂

RolfB schrieb:

...
meine derzeit favorisierte Variante ist es das AGM Landstrom-Netzteil mit an den Eingang des Boosters zu schalten. Ein kleines 230V Relais erzeugt dann das „D+“ Signal für den Booster bei Landstrom.

Hallo,
das braucht man gar nicht so kompliziert zu machen. Wenn ich die Fahrzeug Batterie mit der AGM Methode 14,7V lade schaltet der Victron Ladebooster ein und lädt die Lifepo4 mit da ich den auf Ladeerkennung geschaltet habe, mit der Nassbatterie Methode macht er das nicht.

Hängt da nicht noch das Trennrelais dazwischen?

LG, Maddin