Ford Nugget Forum

Details neue Hardware ab MJ 2021.75

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16 Jun 2023 14:31 #171 von seeth1513
seeth1513 antwortete auf Details neue Hardware ab MJ 2021.75
Moin zusammen,

nochmals zur Frage, ob bei den neuen Fahrzeugen im Hochleistungsmodus (HLM) Aufbau- und Starter-Batterien nicht nur unter laufendem Motor, sondern auch bei ausgeschalteter Zündung gebrückt sind (man also im Campingmodus auch von den Kfz-Batterien profitieren kann, andererseits ev. befürchten muss, dass die Kfz-Batterien so tief entladen werden könnten, dass das Auto möglicherweise nicht mehr startfähig ist).

Zur Klärung wurde der Nugget über Landstrom geladen, anschließend die Ausgangsspannungen von Kfz- u. Aufbaubatterien am unteren bzw. oberen Kundenanschlusspunkt ermittelt (Kfz (unten): 12,71 V / Aufbau (oben): 12,91 V / Dometic-Display: 100 %).
Als Verbraucher wurden dann Kühlbox und Boiler ein- und nach ca. 7,5 h wieder ausgeschaltet. Jetzt fand sich eine praktisch unveränderte Spannung bei den Starterbatterien mit 12,70 V gegenüber einer um 0,43 V gesunkenen Spannung bei den Aufbaubatterien (12,48 V / Dometic-Display 60 %)

Damit dürfte letztendlich auch bewiesen sein, dass die Starter-Batterien trotz aktiviertem HLM bei ausgeschalteter Zündung von den Aufbau-Batterien entkoppelt sind. Das untermauert im Übrigen auch @ Maddin's Überlegung, wonach der HLM ja erst vom Bordnetzsteuergerät (BCM) aktiviert wird, welches wiederum durch Ausschalten der Zündung ebenfalls abgeschaltet wird und somit auch kein Lastabwurfrelais mehr steuern kann.

Der zweite Punkt, der @ MartyMcFly und mir Kopfzerbrechen bereitet hat, war die Befürchtung, ob man möglicherweise das Auto schrotten könnte, wenn man bei aktiviertem HLM gleichzeitig über Landstrom lädt. @ andreas.kuepper hatte ja schon berichtet, dass sich daraus bei ihm keine Probleme ergeben hätten, was ich jetzt auch bestätigen kann und was vor dem Hintergrund der trotz HLM getrennten Starter- u. Aufbau-Batterien ja auch logisch erscheint.

Ich hoffe, nach einiger Verwirrung jetzt doch noch ein bisschen Licht ins Dunkel gebracht zu haben.

Beste Grüße,

Wolfgang

Nugget L1, AD, EZ 11'22, 185 PS Schalter, magnetic-grau met., 6 l Boiler, Schalter für Hochleistungsmodus, Thais-Innenschal, Trobolo-TTT, Schlechtwege-Paket, Steinhof-AHK, Uebler i21
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10 Sep 2023 12:42 - 10 Sep 2023 12:48 #172 von Benschtin
Benschtin antwortete auf Details neue Hardware ab MJ 2021.75
Liebe Leute,

ich hab hier und da quer gelesen und daraus resultiert folgende Frage bei mir hinsichtlich des Trennrelais - unabhängig von HLM oder Vollladung via Landstrom oder Solar.

Ford lädt smart und regelt die Ladung der Fahrzeugbatterie durch Laden bzw. Entladen im Bereich von 80%. Sofern das Trennrelais bei eingeschalteter Zündung die Aufbau- und Fahrzeugbatterien verbindet, folgt letztendlich ein Einpendeln der Aufbaubatterie auf 80%. Schön und gut, wenn die Spannung drunter liegt oder HLM aktiviert wist. Sobald aber im Standardbetrieb gefahren wird und die Aufbaubatterie > 80%, evtl. sogar nahe 100% liegt, wird sie auf 80 runtergezogen. Das ist doch nicht in unserem Interesse oder? Wäre es für einen Nugget ohne Solar nicht wünschenswert, zwei Schalter zu haben. (1) HLM Aktivierung über Pin 14 auf Masse und (2) Deaktivierung des Trennrelais. So könnte mann bei voller Aufbaubatterie das Aussagen über die Fahrzeugbatterie unterbinden.

Schalter(1) ist ja ausgiebig beschrieben, auch in der Aufbauanleitung. Habt ihr eine Empfehlung für Schalter (2)?

Nugget HD EZ 05/2021
Letzte Änderung: 10 Sep 2023 12:48 von Benschtin.

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10 Sep 2023 23:09 #173 von MartyMcFly
MartyMcFly antwortete auf Details neue Hardware ab MJ 2021.75
Da schließe ich mich an!

Ich würde aus meinen Aufbaubatterien auch eine Inselanlage mit Solar machen. Habe damit sehr gute Erfahrungen im Vorgänger gemacht.

Dazu hätte ich - quick and dirty - das Lastabwurfrelais und die Sicherung der LiMA-Ladung eliminiert.

Noch eleganter, da leicht reversibel, wäre es natürlich mit einem "Insel AN/ Insel AUS"-Schalter...

nach 26,3 Monaten nun ein '23er L2 AD, 110 Automatik-kW, nackt wie Westfalia ihn schuf - jetzt wird "verbessert" 😝

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11 Sep 2023 09:34 #174 von Chili
Oder halt einen B2B - einen Ladebooster - einbauen.
Das kann man ja nicht nur für LiFePo4 tun, sondern auch für AGM.
Dann hat sich das Problem in Gänze auch erledigt.

2023er Nugget Plus AD; 150PS Automatik;
schöne Liste mit Extras;
umgebaut auf LiFePo4

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11 Sep 2023 23:04 - 11 Sep 2023 23:23 #175 von MartyMcFly
MartyMcFly antwortete auf Details neue Hardware ab MJ 2021.75
Nö - falscher Use-Case! Der lädt ja auch nur per LiMa...

Will autark stehen und dabei laden, ohne alle zwei Tage den Motor zu starten und sinnlos vor sich hinknattern zu lassen.
Und da ich dafür ohnehin Solar installiere, will ich ne Insel haben. B)

Damit gebe ich zurück ins Studio "Details neue Hardware..."

nach 26,3 Monaten nun ein '23er L2 AD, 110 Automatik-kW, nackt wie Westfalia ihn schuf - jetzt wird "verbessert" 😝
Letzte Änderung: 11 Sep 2023 23:23 von MartyMcFly.

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17 Sep 2023 21:06 #176 von Chili

Nö - falscher Use-Case! Der lädt ja auch nur per LiMa...
Das bezog sich auf Benschtin und die Schalter-2-Thematik.
Ein Booster würde quasi wie eine Diode wirken und das Runterziehen der 100% Aufbaubatterie auf das 80% Niveau der Starter verhindern.

2023er Nugget Plus AD; 150PS Automatik;
schöne Liste mit Extras;
umgebaut auf LiFePo4

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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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