Liebe Leute,

ich hab hier und da quer gelesen und daraus resultiert folgende Frage bei mir hinsichtlich des Trennrelais - unabhängig von HLM oder Vollladung via Landstrom oder Solar.

Ford lädt smart und regelt die Ladung der Fahrzeugbatterie durch Laden bzw. Entladen im Bereich von 80%. Sofern das Trennrelais bei eingeschalteter Zündung die Aufbau- und Fahrzeugbatterien verbindet, folgt letztendlich ein Einpendeln der Aufbaubatterie auf 80%. Schön und gut, wenn die Spannung drunter liegt oder HLM aktiviert wist. Sobald aber im Standardbetrieb gefahren wird und die Aufbaubatterie > 80%, evtl. sogar nahe 100% liegt, wird sie auf 80 runtergezogen. Das ist doch nicht in unserem Interesse oder? Wäre es für einen Nugget ohne Solar nicht wünschenswert, zwei Schalter zu haben. (1) HLM Aktivierung über Pin 14 auf Masse und (2) Deaktivierung des Trennrelais. So könnte mann bei voller Aufbaubatterie das Aussagen über die Fahrzeugbatterie unterbinden.

Schalter(1) ist ja ausgiebig beschrieben, auch in der Aufbauanleitung. Habt ihr eine Empfehlung für Schalter (2)?

Da schließe ich mich an!

Ich würde aus meinen Aufbaubatterien auch eine Inselanlage mit Solar machen. Habe damit sehr gute Erfahrungen im Vorgänger gemacht.

Dazu hätte ich - quick and dirty - das Lastabwurfrelais und die Sicherung der LiMA-Ladung eliminiert.

Noch eleganter, da leicht reversibel, wäre es natürlich mit einem "Insel AN/ Insel AUS"-Schalter...

Oder halt einen B2B - einen Ladebooster - einbauen.
Das kann man ja nicht nur für LiFePo4 tun, sondern auch für AGM.
Dann hat sich das Problem in Gänze auch erledigt.

Nö - falscher Use-Case! Der lädt ja auch nur per LiMa...

Will autark stehen und dabei laden, ohne alle zwei Tage den Motor zu starten und sinnlos vor sich hinknattern zu lassen.
Und da ich dafür ohnehin Solar installiere, will ich ne Insel haben.

Damit gebe ich zurück ins Studio "Details neue Hardware..."

MartyMcFly schrieb:

Nö - falscher Use-Case! Der lädt ja auch nur per LiMa...

Das bezog sich auf Benschtin und die Schalter-2-Thematik.
Ein Booster würde quasi wie eine Diode wirken und das Runterziehen der 100% Aufbaubatterie auf das 80% Niveau der Starter verhindern.