Der HLM wird vom BCM aktiviert.
Der HLM-Schalter gibt nur Masse auf einen Pin im BCM.
Wenn das BCM abschaltet kann ich mir schlecht vorstellen, dass es noch irgendein Relais ansteuert.

LG, Maddin

seeth1513 schrieb:

Leider wurde aus den Messungen nichts, weil die 12V Buchse am Armaturenbrett keinen Strom mehr führt, sobald die Zündung ausgeschaltet wird, schade.

Sollte eigentlich nicht so sein es sei denn deine Batterien sind schon etwas platt
VG Rolf

Ich habe gerade mal einen Blick in das Karosserie-Bauhandbuch 2021.75 geworfen.
Da wir nicht genau wissen was Westfalia einbaut ist die Interpretation schwierig. U.a. lese ich da folgendes:

SBG: Standardbatterieüberwachung

Das Kapitel 4.7 widmet sich dem Batterieschutz, Kapital 4.6 dem Batteriesystem und 4.5 dem Ladesystem. Dort wird auch der HLM erwähnt wie auch in 4.7

Wir sind gerade in Frankreich unterwegs und es gibt wahrlich schöneres als das Handbuch
Wer Lust und Muße hat….

Am Ende hilft nur eine entsprechende Messung des Sachverhaltes. Aufgrund des obigen Absatzes kann man vermutlich erstmal nix ausschließen.

VG aus Briancon
Rolf

P.S. Das Handbuch wird im Forum oft auch als BEMM bezeichnet und sollte sich irgendwo im Forum zum Download bereit stehen

seeth1513 schrieb:

weil die 12V Buchse am Armaturenbrett keinen Strom mehr führt, sobald die Zündung ausgeschaltet wird, schade.
Hat jemand noch eine Idee, wie man dem Problem weiter zu Leibe rücken könnte

Unter der Motorhaube gibt es den Kontaktpunkt für Starthilfe!

Hallo zusammen,

zunächst einmal möchte ich Euch allen, die Ihr Euch selbst am Sonntag bei herrlichem Wetter und sogar noch aus Südfrankreich (!) die Zeit genommen habt, um auf meine Fragen zu antworten, herzlich danken!
Das ist wirklich ein fantastisches Forum und gleichzeitig ein hervorragender Ratgeber.
Auch wenn wir unseren Nugget noch nicht allzu lange haben, so habe ich doch schon - auch bereits vor dem Kauf - von zahlreichen Anregungen und Hilfestellungen profitiert.

@ MartyMcFly: Vielen Dank für Dein Angebot, auf das ich gerne zurückkommen werde. Ich bewundere Deine Langmut, dass Du nach über zwei Jahren Wartezeit noch nicht abgesprungen bist und drücke Dir die Daumen, dass Deine Geduld bald belohnt werden wird.

@ Dolomiti: Deine These klingt absolut plausibel und höchstwahrscheinlich wird es sich auch so verhalten. Ich bin gerade dran, das weiter abzuchecken (s.u.). Ganz toll, dass Du Dich hier immer noch mit Deinem fundierten Fachwissen als eines der Masterminds einbringst, obwohl Du doch mittlerweile auf ein anderes Fahrzeug umgestiegen bist.

@ Stefan.AC: Danke für den Tipp. Das Problem mit der 12 V KFZ-Buchse ist aber glücklicherweise schon gelöst (s.u.).

@ Rolf: Vielen Dank für Deine Recherche! Mittlerweile bin ich dem Fehler auch auf die Spur gekommen. Grundsätzlich hattest Du recht, dass die 12 V Buchse im Fahrerhaus nach Abschalten der Zündung noch für 30 min. (laut BEMM) heiß ist, Voraussetzung hierfür ist allerdings, dass der Motor auch vorher lief und da lag der Fehler. Ich hatte gestern lediglich die Zündung eingeschaltet ohne den Motor zu starten, weshalb auch kein Strom an der Buchse anlag.
Aber aus Fehlern lernt man ja bekanntlich (manchmal) und jetzt habe ich mal die von Dir vorgeschlagene Messreihe gestartet. Ausgangspunkt waren volle KFZ-u. Aufbaubatterien mit gleicher Spannung. Jetzt habe ich bei aktiviertem "Dolomiti-Schalter" Boiler und Kühlbox eingeschaltet. Mal sehen, ob in der Folge dann die Spannung in den Kfz-Batterien in gleichem Maße abfällt wie in den Aufbaubatterien.
Ich werde Euch auf dem Laufenden halten...

Euch noch einen schönen Sonntag und bonnes vacances.
Beste Grüße,

Wolfgang

seeth1513 schrieb:

noch aus Südfrankreich (!)



@ Dolomiti: …, dass Du Dich hier immer noch mit … einbringst, obwohl Du doch mittlerweile auf ein anderes Fahrzeug umgestiegen bist.

Südfrankreich? Wo bist du? Wir halten uns gerade in und um Coursan auf

Ja, das ist und bleibt mein Lieblingsforum.
Im Nachbarforum herrscht nicht so ein gepflegter Umgangston und die Mods grätschen andauernd in Diskussionen.
Auch frotzeln verstehen die nicht.
Ich glaube, die gehen zum Lachen in den Keller 😂😂😂😂

LG, Maddin

Hallo zusammen,

inzwischen habe ich mal mit meinem Multimeter nach den Batterien geschaut: demnach sind die KFZ-Batterien erwartungsgemäß trotz des aktivierten HLM nicht eingebrochen, die Aufbaubatterien lagen jetzt dank des eingeschalteten Boilers dafür bei ca. 12,2 V (entsprechend 40% laut Dometic-Display). Einschränkend muss ich aber auch hinzufügen, dass die Auflösung meines uralten Multimeters ziemlich ungenau ist.
Morgen werde ich mir mal ein aktuelles Gerät besorgen, das Ganze nochmals wiederholen und Euch selbstredend auf dem Laufenden halten.

Beste Grüße und weiterhin "Bonne route",

Wolfgang


@ Maddin: hier liegt vielleicht ein Missverständnis vor: wir wären als größte Frankreich-Fans ever zwar jetzt auch am liebsten in Südfrankreich unterwegs, sind aber im Augenblick wegen einiger Termine zu Hause, sprich an der Waterkant in der Nähe von Husum . Rolf war es, der heute Morgen aus Briançon geschrieben hatte.

Hallo Wolfgang,

Danke für Dein Engagement! Wichtig bei den Messungen ist der Vergleich der Spannung bei aktiviertem HLM zwischen Motor AN und Motor AUS. Da müsste ein Unterschied messbar vor allem wenn Boiler, Kühlschrank und Standheizung aktiv sind. Damit wäre dann auch eindeutig bewiesen dass das Lastabwurfrelais trotz HLM die Batterien trennt wenn der Motor aus ist. Bei uns sieht es gerade so aus:


VG Rolf

Hallo Rolf,

I'll do my very best

Als nächstes aber erstmal mit ausgeschaltetem Motor, weil wir im Moment keine größeren Touren vorhaben.
Das Auto hängt jetzt bis morgen Nachmittag am Landstrom, dann will ich mal sehen, wie sich die Batterien im Stresstest verhalten. Demnächst düsen wir aber auch mal nach Braunschweig, das wäre dann die Gelegenheit, es unter Fahrbetrieb zu checken. Sollte es aber wider Erwarten auch hier oben mal heiß werden, dann vielleicht besser ohne Standheizung....
Beste Grüße und noch einen schönen Urlaub,

Wolfgang

RolfB schrieb:

Damit wäre dann auch eindeutig bewiesen dass das Lastabwurfrelais trotz HLM die Batterien trennt wenn der Motor aus ist

Hmm, schade!
Dann muss ich mich von meiner 4-Batt-Config wohl verabschieden.