Moin moin,

so wie ich das verstehe, bezieht man sich hier auf die Info von dem kleinen Messshunt der an der Batterieleitung sitzt.
Hier wird dann die gesammt leistung gesehen.
Nach meiner Info von Westflaia wurde die Funktion der PV Anzeige von Westfalia raus Programmiert, so wie auch die Fernsterueung und viele andere sachen die das Dometic Control eigentlich kann.

Wenn ich dann irgendwann meine PV-Anlage instaliert habe (Bilder folgen) kann ich da nochmal ein bischen testen.

Auf der Anzeige sieht man die PV Anlage nicht. Man kann die Anzeige über das Service Menü einschalten und sieht es auch, aber es hat keine Funktion. Es ist von Westfalia Seite her nicht eingerichtet oder angeschlossen.
Vor dem Update habe ich mal kurz eine PV Anzeige im Display gesehen, die war aber beim nächsten Verwender meiner Anlage wieder verschwunden 🤔

Hi,

kannst du mir die PDF auch zukommen lassen?

Vielen Dank


David

Können wir hier mal die ständigen PDF Nachfragen löschen, Admins? Is´ ja nervig 😤
Kann jeder über eine private Nachricht machen.
Danke.

Wir waren nun das erste Mal seit dem Firmware-Update für 3 Tage unterwegs und ich habe dabei die Batterieanzeige beobachtet.

(Ironie an) Ich bin begeistert, immer 100% in einem Spannungsbereich von 12,5 bis 13,3 V. Wow, die AGM‘s haben plötzlich unerschöpfliche Energiereserven. Ist das geil!
(Ironie aus)

- Anreise 130km mit aktiviertem Dolomiti-Schalter: Batterieanzeige 100% bei 13,3V


- Kühlbox an, Standheizung ab 19h bis zum nächsten Morgen 10h auf 19 Grad (Außentemperatur von 10 runter bis auf 3 Grad) Am nächsten Tag 11h45 Batterieanzeige 100% bei 12,5V


Am nächsten Tag genau das gleiche nach ca. 25 gefahrenen Kilometern mit "Batterie-Startspannung" 13,1V und natürlich 100%

Mein Fazit: Vergesst die Battrie-Füllstandsanzeige. Wie vor dem Update, der einzige nutzbare Hinweis auf den Ladestand ist immer noch die Spanngsanzeige. Da das Display laut einigen Beiträgen hier wohl doch noch „einfriert“ ist mit dem Update überhaupt keine Besserung eingetreten…

VG Rolf

Hallo Rolf,

das von Dir beschriebene Verhalten hatte Herr Quakernack von Ford Hageneier in seinem Video ja am Ende des Videos angekündigt. Ich habe es so gemacht wie von ihm empfohlen und den Nugget erstmal 24 Stunden an Landstrom gehängt. Danach hatte er dann weiterhin 100%, die aber anschließend einigermaßen mit abfallender Spannung passend abfielen (bis 12,7V meist 100%, dann in 10%-Schritten runter bis 12,4V auf 50%, bei 12,4V werde ich sowieso meist kribbelig und lade nach). Ich habe das Software-Update on the road jeweils 2 Wochen im Januar und 2 Wochen im Februar/ März in verschiedensten Situationen beobachtet (auch z. B. Standheizung drei Tage durchlaufend bei eisigen Temperaturen an der Nordsee ohne Landstrom) und kann mit den 10%- Sprüngen gut leben. Eingefroren ist mir das Display seit Softwareupdate auch nicht mehr, mit der Kühlung hatte ich auch vorher nie Probleme. Vielleicht muss das Display erst kalibriert werden?

Für mich war das update eine kleine Verbesserung (kein Einfrieren des Displays mehr).

Gruß Andreas

Hi Andreas,

unser Nugget war nach dem Update immer wieder für 2 oder 3 Tage am Landstrom. Für eine Neukalibrierung gab es demnach mehr als genügend Zeit
Ich hätte auch ein Verhalten wie von Dir beschrieben erwartet....

Groß stören tut es mich eigentlich nicht, da ich mit bereits angewöhnt hatte nur noch auf die Spannung zu schauen und einen Batterie Protect hatte ich zum Schutz als aller erstes in den Nugget gebaut.

VG, Rolf

Hallo Andreas,

ich hatte immer schon die neue SW-Version drauf aber das Display friert nach spätestens gut 1 Woche trotzdem ein und zwar nur noch die rechten Buttons außerhalb des eigentlichen Displays. Also der Homebutton, Meldungen... Vor Allem die nervigen Meldungen lassen sich dann nicht mehr abrufen und löschen.
Hattest du das noch nicht?
Mit der Batterieanzeige samt Balken bin ich eigentlich auch zufrieden und die Wohnraumbatterien selbst halten ewig verglichen mit den Alten Nuggets finde ich.

Hallo Max,

wenn "einfrieren" dann nur die rechten vertikalen Buttons?
Die horizontalen Buttons funktionieren weiterhin und auch die Steuerungen von Kühlbox, Standheizung, Wasserstand und Licht?

Dann wäre ja zumindest gewährleistet, dass die Kühlbox im Sommer nicht aussteigt und einem die Lebensmittel nicht verderben...

VG, Rolf

Hallo Max und Rolf,

ich hab den Nugget seit Mai 2022 und das Display ist mir ungefähr einmal im Monat eingefroren, aber dann komplett. Da konnte ich wirklich gar nix machen. Teilweise musste ich über den roten Drehschalter resetten. Teilweise startete das Display wieder von selbst, dann lief auch schonmal die Wasserpumpe beim Wiederhochfahren an, obwohl sie vorher im Display ausgeschaltet war. Das war überhaupt der Grund, warum ich das update gemacht habe, denn das hat mich am meisten genervt. Seit dem Softwareupdate ist mir das Display noch nicht eingefroren, auch nicht in Teilen.

Ansonsten halte ich es wie Du, Rolf, und schaue fast ausschließlich auf die Spannung, wozu ich auch am Kundenanschluß und in der Buchse an der Schiebetür zwei preiswerte aber korrekte Spannungsanzeiger immer deutlich sichtbar im Blick habe.

Ich komme wie Du, Max, mit den beiden AGM-Batterien (wie auch schon beim Vorgänger) prima hin - bei meinem Reiseverhalten (Hochleistungsmodus Dank Maddins Anleitung angeschlossen, außer Handy, Tablet, Wasserpumpe, Kühlung, Standheizung keine weiteren dicken Verbraucher) und sehe für mich gar keinen Anlass auf andere Batterien umzurüsten. Aber ich bleibe meist auch nie länger als max. drei Nächte irgendwo stehen.

@Rolf: ist doch immer wieder erstaunlich, wie unterschiedlich die Erlebnisse sind…

Ein Techniker bei Ford hatte neulich mal vermutet, dass das Einfrieren vielleicht durch ein zu festes Anziehen der Befestigungsschrauben des neuen Steuerungsteils kommen könnte, Spannungen auf der Platine usw.

Ich bin auf jeden Fall jeden Tag glücklich, dass mich nicht (klopf klopf auf Holz) alle Defekte treffen, die hier im Forum beschrieben werden

Liebe Grüße, Andreas