Du meinst dich zu erinnern, dass du eine entsprechende Bescheinigung gesehen hast. ?? Und könntest somit theoretisch dein Fahrzeug zulassen.
Ich habe lediglich jetzt Zweifel geäußert, ob es nur an den Injektoren liegt. Oder aber, dass ford nicht zugeben möchte, dass die Prüfung der Abgaswerte tatsächlich die Zulassungsbescheinigung ermöglichen.
Ich bin ja selber von dem Zulassungsstopp betroffen. Habe aber inzwischen erhebliche Zweifel, dass ich die richtige Entscheidung für dieses Fahrzeug getroffen habe. Lasse gerade prüfen, ob ich aus dem Kaufvertrag aussteigen kann.
Ford hat ja jetzt eine überarbeitete Version mit 185 PS angekündigt. Sicherlich nicht nur für die 6% noch mehr Leistung!!
Habe einfach keine Lust bei einem Neufahrzeug ständig in der Werkstatt zu sein, um die Kinderkrankheiten auszumerzen. Aber jeder wie er möchte!

Ich kann an dieser Stelle nur noch einmal erwähnen, dass mein Händler das Fahrzeug am Tag des Auslieferungsstopps zugelassen hat... Wäre die Zulassung ein Problem, hätte das Fahrzeug sicher wieder abgemeldet werden müssen...

Steht aber nun einfach zugelassen beim Händler und ich werde Schadensersatzansprüche geltend machen.

LG
Steben

Bürgipfad !! schrieb: Habe aber inzwischen erhebliche Zweifel, dass ich die richtige Entscheidung für dieses Fahrzeug getroffen habe.

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Habe einfach keine Lust bei einem Neufahrzeug ständig in der Werkstatt zu sein, um die Kinderkrankheiten auszumerzen. Aber jeder wie er möchte!

Tja, leider siehts bei der Konkurrenz nicht grade besser aus. Mercedes, VW, BMW alle haben so ihre Probleme - die meisten mit Dieselmotoren (z. B. die BMWs die dank AGR-Ventil in Flammen aufgegangen sind). Der VW T6 ist einfach nur Ultra Teuer - da zahlt man gut und gerne schnell mal das Doppelte und trotzdem rostet einem die Karre unter dem Arsch weg und ist unbequem wie Sau (für mich), sowie die Sitzkombinationen sind meiner Meinung nach sowohl Ford als auch den Franzonsen mittlerweile unterlegen.

Was bleibt sind Franzosen mit salopp gesagt beschissener Elektronik, schrecklichem Werterhalt und noch geplanterer Obszolenz. Liegt wohl auch einfach daran, das Autos in Frankreich einfach anders gehandhabt werden als bei uns ("Parksensoren" sind da für viele die Stoßstangen - sprich man fährt bis es rummst). Dafür neueren Motoren ... ein Teufelskreislauf.

Eigentlich spricht aktuell alles gegen einen Neuwagen, außer in unserer Fahrzeugklasse (weil eben viele die Wägen sprichwörtlich wie die Sau behandeln, oder aber auch so nicht richtig pflegen und trotzdem danach viel Geld beim Verkauf erwarten).

Gäbe es den Dacia unter den Transportern, hätte ich diesen längst gekauft. Gibt es aber nicht - deswegen 3-Wege Finanzierung mit 0% und Rückkaufoption um in 4 Jahren nochmal schauen zu können ob etwas besseres auf dem Markt ist.

So habe ich die Situation für mich gelöst.

Der 185ps Motor wird sicherlich wieder seine eigenen Macken haben, die kennen wir einfach noch nicht.

Bei Neuwägen geht man immer ein gewisses "Testrisiko" ein, das ist aber nicht erst seit Gestern so.

@Rudi Radlos
Schlimme dabei ist das der Leidtragende der Endverbraucher ist.

Die 185PS Motoren laufen in den Tourneo und Transit Custom seit August .... bisher noch unauffällig

Grüße Hans

Ich denke das bei den 185 PS Motoren das besser gemacht wurde was vorher schlecht gemacht wurde.

qwei schrieb: Ich denke das bei den 185 PS Motoren das besser gemacht wurde was vorher schlecht gemacht wurde.

Ich will’s hoffen ....

Grüße Hans

Die Grundkonstruktion dieser Dieselmotorenreihe wurde für eine Leistung von bis zu 240 PS ausgelegt. Im Edge und S-Max bekommt man die mit 238 PS, im Ranger Raptor mit 213 PS.
Die 185-PS-Version ist also die logische Weiterentwicklung für die Lieferwagen, wo man eben nicht gleich in die Vollen geht, weil diese im Alltag härter rangenommen werden als Pkw - müssen eben nicht nur 1,5 - 2 Tonnen bewegen, sondern 3 t und mehr.
Ich glaube nicht, dass die Lieferverzögerungen an den Abgasnormen liegen. Es werden die Injektoren sein, und die, die man neu und qualitativ ok geliefert bekommt gehen erstmal an die wichtigeren Großkunden (z. B. die Post), um deren Fahrzeuge lauffähig zu bekommen. Da müssen die wenigen Nuggetkunden (leider) etwas mehr Geduld aufbringen.
LG Sirius

Hier mal ein Zitat von Ford zum neuen Motor:

Zu den Updates dieses modernen 2,0-Liter-EcoBlue-Vierzylinder-Diesels von Ford gehört ein überarbeitetes Turbolader-Design mit verbessertem Ansprechverhalten über einen breiten Drehzahlbereich hinweg. Ein Kraftstoff-Einspritzsystem, das den Spitzendruck auf 2.200 bar erhöht, trägt zu einer effizienten Verbrennung bei. Um die Reibung im Motor zu reduzieren, weisen neue Stahlkolben einen schlankeren Schaft auf als die bisherigen Kolben aus Aluminium-Guss. Eine Ölpumpe mit variablem Durchfluss passt die Ölzufuhr präzise dem realen Bedarf an.

media.ford.com/content/fordmedia/feu/de/...mild-hybrid-tec.html

Hier eine Aussage zu Stahlkolben in LKWs

www.vdi-nachrichten.com/technik/kolben-a...statt-aus-aluminium/

Scheint also sehr wohl eine Weiterentwicklung bzw. der Langlebigkeit sein.

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Edit:

Mein Widerruf ging in Folge dessen an die FordBank Heute ein sowie Händler per Mail vorab und Einschreiben jetzt hinterher.