Bürgipfad !! schrieb: ...
Ich hoffe, dass bei eventuellen Garantiefällen ich einen Ford Händler in Berlin finde, der nicht rumzickt! ...

Unser Fordhändler hat uns auf ausdrückliche Nachfrage nach der Injektoren Problematik und der Rückrufaktion erklärt, unser Fahrzeug sei nicht betroffen, weil vor Februar produziert, und es könne sofort ausgeliefert werden. Dann hieß es nur wenige Stunden nach der Bestellung, das Fahrzeug ist doch betroffen und die Auslieferung kann erst in einigen Wochen oder gar Monaten erfolgen.

Wer glaubt denn da noch ernsthaft, ein solcher Händler würde sich im Garantiefall auch nur im mindesten kundenfreundlich verhalten?

Hat jemand einen Musterschreiben zur Kündigung des Kaufvertrages wegen Nichteinhaltung der Lieferfrist? Mein unverbindlicher Liefertermin ist demnächst verstrichen. Nach meinen Kenntnisstand muss ich jetzt den Händler auffordern spätestens innerhalb von 6 Wochen zu liefern. Dann könnte ich vom Kaufvertrag zurücktreten.

Moin,

Dieser Thread wird ja heiß diskutiert.
Mir fällt auf, dass hier viele Emotionen und wenig Fakten diskutiert werden.
Die paar Fakten beruhen dann aber oftmals auf Vermutungen und "Erfahrungen" aus der Vergangenheit mit einem ganz anderen Motor.

Ich verstehe, wenn der ein oder andere verunsichert und verärgert ist, aber was soll Ford und der Händler machen?
Die Autos mit defekten Injektoren ausliefern?
Alle Kaufverträge europaweit auflösen?
Alle betroffene Motoren kurzfristig ausbauen und neue einsetzen?

Die jetzige Situation ist nicht nur ein Problem für Ford, sondern auch für den Kunden. Das stimmt. Allerdings muss man nun abwarten.
Auch Panikmache hilft nicht.
Wenn es nach den "Erfahrungen" einiger ginge, hätte mein 2,2TDCi schon lange kaputt gehen müssen. Der davor hätte nie 150.000 erreichen dürfen.

Klar, ich bin aktuell nicht betroffen, aber ich kann nur empfehlen einen kühlen Kopf zu behalten.
Wenn der Nugget dann mal vor dem Haus steht, bringt er definitiv viel Spaß mit. Und den sollte sich nicht jeder mit dem Gefühl "was passiert dann" vermiesen lassen.
Zum Schluss, andere Hersteller kochen auch nur mit Wasser und haben auch Herausforderungen zu meistern.

LG
Theo

Hallo,

als vorbeugende Maßnahme ist die Investition in eine Garantieverlängerung vielleicht gut für ruhigeren Schlaf.
Ford bietet für überschaubare 900,- € eine Anschlussgarantie bis zum Ende des siebten Jahres nach Kauf oder erreichen von 140.000 km, je was zuerst eintritt.
Die Garantieumfang ist zwar reduziert deckt aber die Kernkomponenten wie den Motor ab.
Die vorgeschriebenen Wartungsintervalle termingerecht bei Ford durchführen zu lassen hat zudem den Vorteil, dass vorliegende Softwareupdates oder Rückrufaktionen erkannt und durchgeführt werden.
Auch eine Mobilitätsgarantie ist enthalten.
Bei mir war die Anschlussgarantie für den Käufer wichtig als wir jetzt nach 2,5 Jahren unser AD verkauft haben.
Zudem würde Ford eine solche Garantie nicht anbieten wenn sie kein Vertrauen in ihr Produkt hätten.

Grüße Tmax

Bürgipfad !! schrieb: Hat jemand einen Musterschreiben zur Kündigung des Kaufvertrages wegen Nichteinhaltung der Lieferfrist?

Erst musst du anmahnen, dann hat der Händler nochmal konkret Zeit das Ding in trockene Tüchter zu packen, erst wenn er die Frist verstreichen lässt kannst du zurücktreten.

Fast alle Händler liefern mit unverbindlichen Lieferterminen - das räumt ihnen einen gesetzlichen Spielraum von maximal 6 Wochen zu.

Sprich zuerst das unverbindliche Lieferdatum auf dem Kaufvertrag checken, schauen ob die 6 Wochen schon überschritten wurden dann kannst du abmahnen.

Abmahnung grundsätzlich am besten per Einschreiben mit Rückschein. Formlos sollte reichen, blos eine angemessene Frist ist wichtig.

Hier ein Beispiel aus dem Netz (alles durchlesen! Auch die Antwort):

www.frag-einen-anwalt.de/Neuwagenbestell...nzeigen--f90116.html

Um die Verwirrung etwas zu mildern, habe ich mal die Überschrift des ganzen Fadens angepasst.

Es geht von Anfang an ja um den Auslieferungsstop als harten Fakt. Die Injektoren sind im Disskussionsverlauf nun wohl nur noch eine, von vielen Mutmaßungen dafür.....

Es könnte ja auch am Problem der Ölverdünnung liegen, das dieser Motor ja immer noch viel zu häufig hat. Obs ein Stahlkolben (andere Kolbenringe) noch verschärft?......
Jedenfalls auch ein Problem das der Hersteller dringend in den Griff kriegen sollte.

Gruß galli

Update vom Händler. Nichts neues. Scheinbar müssen die Einspritzdüsen müssen getauscht werden. Es gibt aber noch keinen Termin von Ford für wann die Teile kommen sollen...

Nach Liefertermin Juli, August, September und jetzt Oktober rechne ich mit einem, hoffentlich verfrühten, Weihnachtsgeschenk.

...bei uns als Mittsommerfest-Beitrag, als Ferienstart-Geschenk, als Spätsommerabschiedsgeschenk, zum Ernte-Dank-Fest und schließlich zu Halloween geplant, ich wollte schon Augen und eine Zahnmund auf den Hokkaido-orangenen Plus folieren.
Vielleicht bringt Sankt Martin oder der Nikolaus die frohe Kunde...Knecht Ruprecht hat jedenfalls ordentlich bei Continental und Ford zu tun!

Moin Leute,
auch ich warte auf meinen Nugget Plus. Heute habe ich auf der A8 zwischen Karlsruhe und Ulm (200 km Strecke) 7 Transport LKW mit je 3 neuen Customs, darunter mind. 4 Nuggets gesehen. Sollte das ein gutes Zeichen sein?
Nichts desto Trotz finde ich es keinen Fehler, die Fahrzeuge erst umzurüsten bzw. zu aktualisieren und diese dann auszuliefern.
Schade für diejenigen, die mit dem Auto geplant haben. Aber da beweißt sich mal wieder die alte Trapperweisheit: Du sollst das Bärenfell erst zerteilen, wenn der Bär erlegt ist.

Einen wunderschönen, sonnigen Tag noch mit GRüßen aus dem Nordschwarzwald.