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Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
07 Mär 2018 09:41 #81
von mm
mm antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Wir hatten das Thema Ölwechsel auch nach 5.000 km...KEIN Schreiben von Ford obwohl das Problem seit längerem bekannt ist...warum spielen die die Software nicht VOR der Auslieferung auf und wechseln den Peilstab?...bin gespannt ob das auch wirklich die Behebung der Ölverdünnung sein wird...warum dazu ein anderer Peilstab rein muss, konnte mir die Ford-Werkstatt auch nicht sinnhaft erklären
Viel Glück mit den neuen 2.0 Black Panther Motoren wünsche ich uns auf jeden Fall
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07 Mär 2018 09:53 - 07 Mär 2018 09:57 #82
von Torti
unser erster Nugget, vorher mit der Familie im Zelt unterwegs
Nugget HD Polarsilber EZ 2017, 170PS, Sicht 3 + Audio 40, Besatzung 2+2
Torti antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Kann man in ETIS sehen, ob dieses Update durchgeführt wurde?
Ich habe gestern mal meine Fahrzeug ID in ETIS eingetragen.
Bis auf die Information "kein Rückruf" ausstehend, habe ich da keine vernünftigen Informationen auslesen können
Liegt das daran, dass ich kein angemeldeter ETIS Benutzer bin?
Gruß
Torsten
Ich habe gestern mal meine Fahrzeug ID in ETIS eingetragen.
Bis auf die Information "kein Rückruf" ausstehend, habe ich da keine vernünftigen Informationen auslesen können
Liegt das daran, dass ich kein angemeldeter ETIS Benutzer bin?
Gruß
Torsten
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07 Mär 2018 22:07 #84
von RudiRadlos
Hallo,
mehr Öl bedeutet doch höheres Niveau in der Ölwanne. Wozu dann einen längeren Meßstab einbauen?
Naja, vielleicht hat der Neue die Markierungen nur etwas weiter 'oben'
.
Ratlos-Rudi
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
HinFord1016 schrieb: Ölmenge wurde auf 9 Liter erhöht - also wird ein neuer (längerer) Ölmeßstab nötig
Hallo,
mehr Öl bedeutet doch höheres Niveau in der Ölwanne. Wozu dann einen längeren Meßstab einbauen?
Naja, vielleicht hat der Neue die Markierungen nur etwas weiter 'oben'
.Ratlos-Rudi
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Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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08 Mär 2018 20:18 - 09 Mär 2018 17:15 #87
von Drei_im_Weggla
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung:
+ 
Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
Drei_im_Weggla antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
zur Frage von Hans-Dieter ...
Der neue 2,0 Liter Motor hat eine Zahnriemen der im Ölbad läuft. Der 2,2 Liter Motor hat ein Steuerkette.
Zahnriemen in Ölbad ist eine Neuentwicklung. Normalerweise ist der Zahnriemen trocken.
Ich denke das ist die Ursache der größeren Ölmenge im vergleich zu den älteren Motoren.
Der neue 2,0 Liter Motor hat eine Zahnriemen der im Ölbad läuft. Der 2,2 Liter Motor hat ein Steuerkette.
Zahnriemen in Ölbad ist eine Neuentwicklung. Normalerweise ist der Zahnriemen trocken.
Ich denke das ist die Ursache der größeren Ölmenge im vergleich zu den älteren Motoren.
Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung:
+ Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
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09 Mär 2018 08:29 #88
von krümel
2023er Nugget+ HD mit 130 Pferdchen und Automatik in Hokaido-Orange
krümel antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
Außerdem möchte der Kunde (insbesondere die gewerblichen) lange Wartungsintervalle.
Und da mit EURO 6 die zulässigen NOx-Werte noch einmal abgesenkt wurden, steigt die AGR-Rate und damit der Rußeintrag ins Motoröl. Je größer die Ölmenge, um so mehr Ruß kann aufgenommen werden, um so länger kann das Wartungsintervall ausfallen.
Würde man auf jährlichen Ölwechsel und 20 TKM zurück gehen, käme man auch mit der Hälfte an Öl aus.
Und da mit EURO 6 die zulässigen NOx-Werte noch einmal abgesenkt wurden, steigt die AGR-Rate und damit der Rußeintrag ins Motoröl. Je größer die Ölmenge, um so mehr Ruß kann aufgenommen werden, um so länger kann das Wartungsintervall ausfallen.
Würde man auf jährlichen Ölwechsel und 20 TKM zurück gehen, käme man auch mit der Hälfte an Öl aus.
2023er Nugget+ HD mit 130 Pferdchen und Automatik in Hokaido-Orange
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09 Mär 2018 10:16 #89
von RudiRadlos
Hallo,
die Frage war doch, warum bei der EURO-6 Generation im Zusammenhang mit dem vorzeitig aufscheinenden Motoröl-Servicehinweis nicht nur das Öl gewechselt, sondern die Füllmenge gleich noch um 0,7 L erhöht wurde (was ein Auswechseln des Meßstabs erforderlich machte).
Vielleicht gilt auch bei FORD: viel ist gut, mehr ist besser
?
Gruß,
Rüdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
RudiRadlos antwortete auf Ölwechsel beim 2,0 L - Euro 6 bereits nach 4000 km erforderlich ? => Rückruf Ford18B42
galli schrieb: Speziell beim EURO6 Custom ist die erheblich gößere Ölmenge nötig, weil der Zahnriemen im (reibungsoptimierten) Ölbad
Hallo,
die Frage war doch, warum bei der EURO-6 Generation im Zusammenhang mit dem vorzeitig aufscheinenden Motoröl-Servicehinweis nicht nur das Öl gewechselt, sondern die Füllmenge gleich noch um 0,7 L erhöht wurde (was ein Auswechseln des Meßstabs erforderlich machte).
Vielleicht gilt auch bei FORD: viel ist gut, mehr ist besser
?Gruß,
Rüdiger
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