Ja ein gelber, ist neu.

qwei schrieb: Ja ein gelber, ist neu.

Danke dan bin ich beruhigt.

Da hast Du Recht, Sirius!!!
Im Handbuch steht allerdings ,daß bei Kurzstreckenbenutzung die Intervalle beim Motorölwechsel kürzer sein könnten als normal.....
Wurde mir heute vom Vertragshändler gesagt. Es liegen schon tonnenweise Beschwerden vor, man könne aber an der Sache nichts ändern. Es ist wie es ist.
Halt ein Konstruktionsfehler in dem Sinne....
also, morgen ab zum Anwalt und eine Wandlung anpeilen. Diese Probleme haben nur die Euro 6 Kisten mit AdBlue....das kriegt Ford nicht auf die Reihe,

Veniceclown schrieb: ...Im Handbuch steht allerdings ,daß ...

Nur mal als Idee: War das Handbuch Bestandteil des Kaufvertrages? Oder dieser Passus Thema des Händler-/Käufergespräches?
Mit diesem Mangel (ich weiß nicht wirklich sicher, ob er bei unserem Nugget mit dem Update definitiv abgestellt wurde, vor allem nicht nach solchen Beiträgen hier) ist mit diesem Fahrzeug z. B. an einem Wochenende die Anfahrt zu einer gebuchten Fähre ein Lotteriespiel. Wenn die Meldung zu einem ungünstigen Zeitpunkt aufpoppt, heißt es “Tschüß Fähre“.

Ich könnte zum Beispiel eine rückwärts zählende Km-Anzeige akzeptieren, die mir sagt, wann bzw. wie schnell der Termin zum nächsten Ölwechsel auf mich zu kommt. So ist diese Lösung einfach nur Schrott. Nicht durchdacht. Nicht getestet/geprüft. Auch keine Idee weiter.
LG Sirius

Wenn die Meldung kommt hat man ja noch bis 1000Km oder 4 Wochen Zeit, um den Ölwechsel bzw. Zwischenservice durchführen zu lassen.

Grüße Hans

a) Bei uns betrug die Anfahrtstrecke zur Fähre so ca. 1500 km. Und nun?
b) Das mit den 1000 km oder 4 Wochen habe ich nicht in unserer Betriebsanleitung gefunden und es wurde mir auch nicht offiziell von Ford oder vom Händler mitgeteilt.

Ich habe gerade nochmal nachgelesen, es sind sogar 1500 Km oder 4 Wochen, innerhalb dieser Zeit muß man den Zwischenservice durchführen lassen.
Steht so in einen offiziellen Schreiben von Ford.

@Sutti: Danke für die Info. Ich habe so ein Schreiben nicht. Und halte diese Art der Lösung trotzdem für undurchdacht, kundenunfreundlich und nicht praxistauglich. Man hat bzw. erwartet eigentlich, als Nichtkurzstreckenfahrer einen Benutzerzeitraum von 2 Jahren oder 60 tkm bis zum Wartungstermin, weiß aber nicht, ob und wann da so eine Meldung zwischenhaut (bei uns definitiv keine Kurzstreckenfahrten geschah es noch vor 20 tkm Fahrtstrecke). Dann doch lieber einen jährlichen Ölwechsel oder alle 30 tkm verbunden mit entsprechender Planungssicherheit statt so einem wirklich untauglichen Murks.
Nach dem Softwareupdate dachte ich, die Sache wäre ausgestanden. Ist sie aber anscheinend nicht. Ein Pfusch ersetzt durch den nächsten, keine sorgfältige Risikoanalyse (so macht man sowas nämlich) seitens Ford bezüglich aller denkbaren Varianten was alles passieren kann, verbunden mit einer wirklich tragfähigen Lösung für jede Situation in die ein Nutzer kommen kann.
Ich wünsche Veniceclown viel Erfolg mit seiner Klage!
LG Sirius

Kleiner Nachtrag:
Wir haben einen Kaffeeautomaten, der regelmäßig entkalkt werden muss. Der zählt mit und informiert uns rechtzeitig mit der Anzeige von "noch 50 Tassen bis zum Entkalken", noch 49, 48 ... 3, 2, 1, aus. Der ist aber auch nicht von Ford, sondern kommt aus Gütersloh Und macht seinen Job bzgl. seiner Dienstbereitschaft deutlich besser als das (angebliche) Langstreckenauto Nugget.

Da hat die Autoindustrie wieder etwas eingebaut um die Leute abzuzocken, das ist bei allen Herstellern gleich, ich bin nur gespannt was die sich bei den Elektronischen Autos einfallen lassen um den Rubel rollen zu lassen....... Wahrscheinlich kostet dann ein Satz Bremsbeläge 3000.00 Euro.