Hallo Lichtgeplagte,

ich habe mir die Türen des Nuggets heute mal vorgenommen um der Sache auf den Grund zu gehen:
Bei der Schiebetür haben die drei Kontakte nichts mit der Lichtproblematik aussen und Innen zu tun, wohl aber mit der Problem des Hupens beim Abschließen.

Verantwortlich für das Licht ist ein mechanischer Schalter auf der linken Seite der Türöffnung:

Diesen habe ich nun brutal mechanisch blockiert, in dem ich den Pin im eingedrückten Zustand mit einem 2mm Bohrer durchbohrt habe und dann mit einem Stift in dieser Stellung fixiert habe:




Jetzt bleibt das Außenlicht und die Beleuchtung des Armaturenbretts aus, wenn die Schiebetür geschlossen ist. Leider Hupt der Wagen noch beim Abschließen mit offenen Schiebetür!

Beim Durchbohren des Schalters gab es einen "Konflikt" mit der Feder innerhalb des Stiftes:

Dieser Draht hat sich um den Bohrer gewickelt. Trotzdem funktioniert der Schalter ohne Stift genauso wie bisher!

Bei der Fahrer und Beifahrer Tür konnte ich leider einen solchen mechanischen Schalter nicht finden, d.h. hier habe ich keine Lösung gefunden.

Viele Grüße
Thiemo

Oh wow, vielen Dank Sirius für die Idee und vor allem natürlich Thiemo fürs Ausprobieren und Umsetzen!! Das klingt ja wie eine wirklich praktikable Lösung des Problems - zumindest mal für mich, dann kann ich wenigstens "unbehelligt" aus der Schiebetür rein und raus.

@Thiemo, du schreibst "Jetzt bleibt das Außenlicht und die Beleuchtung des Armaturenbretts aus, wenn die Schiebetür geschlossen ist." Meinst du damit, dass die Lichter auch aus bleiben, wenn die Tür geöffnet wird? Ich vermute/hoffe mal, dass dies so ist. Wenn ich es richtig verstanden habe, suggeriert der fixierte Pin der Lichtautomatik ja, dass die Tür verschlossen ist, obwohl sie geöffnet ist, oder?

Also, vielen Dank Leute für die vielen guten Tipps! Echt ein tolles Forum hier!

Ja, natürlich, habe ich etwas unklar formuliert:
Licht bleibt aus beim Öffnen und Schließen der Tür, da der Schalter nun vorgaukelt, die Tür wäre geschlossen.

Die Zentralelektronik zeigt beim Starten allerdings ganz normal und richtig eine offene Schiebetür zwischen dem Tacho und Drehzahlmesser an, dies scheint über die drei Kontakte auf der rechten Seite der Türöffnung abgefragt zu werden. (Wurde durch einen Streifen Isolierband meinerseits bestätigt)

Gruß
Thiemo

Hey Thiemo!

Super, der erste "Lichtblick" zu dieser Problematik! Danke!

Kann man das evtl. elektronisch und nicht mechanisch lösen? Ich meine einen zusätzlichen Schalter installieren, mit dem man bei Bedarf z.B. im Fahrbetrieb den Türschalter wieder aktiviert?

Habe mal gemessen. Auf den 6 Kontakten liegt keine Spannung. Die drei Female-Kontakte liegen alle auf Masse (0 Ohm untereinander und zur Masse) und zwischen den beiden unteren Male-Kontakten zeigt mein Meßgerät 10 Ohm an.
Die beiden Halter der Kontakte links und rechts kann man einfach abschrauben. Da komme ich heute aber nicht mehr zu.
Das mit dem Hupen (Werden die Türen trotzdem verriegelt?) sollte man einfach in den Griff bekommen können.
Damit zeichnet sich doch eine relativ einfache Lösung ab. Evtl. ein überschaubarer Auftrag an einen FFH, wenn man nicht selbst basteln will.
LG Sirius

Hallo Sirius,

beim Hupen wenn beim Abschließen die Schiebetür noch auf ist ist es so, dass Fahrer und Beifahrertür verriegelt werden, die Schiebetür aber nicht. Auch wenn ich diese nach dem Abschließen zuziehe, kann ich sie wieder öffnen. Das ist für mich auch prima so - wenn nur das Hupen nicht wäre. Gerade auf Campingplätzen und dem Einsatz eines Busvorzeltes finde ich es praktisch, wenn Fahrer- und Beifahrertür abgeschlossen sind, die Schiebetür an der Schleuse zum Zelt aber zu öffnen ist.
Ob die Heckklappe auch nicht abgeschlossen wird bei offener Schiebetür habe ich allerdings noch nicht überprüft.

An welche Lösung für das Hup-Problem hast Du gedacht?

LG
Thiemo

Hallo Thiemo,
der nächste Schritt wäre: Abschrauben der Halter für die drei Kontakte, um sich die Verdrahtung anzuschauen, und dort eine geeignete Verkabelung/Verschaltung vorzunehmen. Genauer kann ich es jetzt nicht formulieren.
Ich würde nur ungern das “Hupsignal = eine Tür ist noch offen“ verlieren. Oder die Funktionalität der Einbruchsalarmanlage.
LG Sirius

Hallo, mich interessiert dieses Thema ebenfalls und verfolge dieses Thema mit Spannung.
Da ich Geschäftlich einen Ford Transit Custom (Euro 6) fahre, hatte ich natürlich gleich nachgeschaut. Habe dann paar Fotos gemacht ( ist praktisch wenn hier keine Verkleidung dran ist *grins *). Also ein Schalter dürfte gehen.
Gruß Celle

thie-mobile schrieb: Hallo Sirius,

beim Hupen wenn beim Abschließen die Schiebetür noch auf ist ist es so, dass Fahrer und Beifahrertür verriegelt werden, die Schiebetür aber nicht. Auch wenn ich diese nach dem Abschließen zuziehe, kann ich sie wieder öffnen. Das ist für mich auch prima so - wenn nur das Hupen nicht wäre. Gerade auf Campingplätzen und dem Einsatz eines Busvorzeltes finde ich es praktisch, wenn Fahrer- und Beifahrertür abgeschlossen sind, die Schiebetür an der Schleuse zum Zelt aber zu öffnen ist.


LG
Thiemo

Das Hupen läßt sich dardurch umgehen, dass man den Wagen von innen verriegelt und durch die Schiebetür aussteigt. Beim öffnen der Schiebetür bleiben die beiden vorderen Türen verschlossen.

Die Heckklappe kann eigenstündig geöffnet werden, durch drücken des unteren Tasters beim Schlüssel. Auch hier bleiben dann alle anderen Türen verschlossen.

Gruß
Thomas

Celle schrieb: Habe dann paar Fotos gemacht (ist praktisch wenn hier keine Verkleidung dran ist *grins *). Also ein Schalter dürfte gehen.

Hey Celle,

vielen Dank! Genau das wollte ich wissen. Werde es im Februar mit einem Schalter versuchen, trotz Verkleidung.

Gruß
Wolfgang