Hej Katja,

hier schon mal von vorne :



... hinten ...



Grüsse norge

... die Bilder sind bei 'Nugget Noppi' ausgeliehen ...

Wenn Ford den Custom als Basis für Campingfahrzeuge etablieren möchte wird man über eine Anständige Lösung nicht rumkommen.
Dazu müssen aber die Ausbauer entsprechend Druck machen und das adressieren, jeder mögliche Unsinn wird reinprogrammiert, dann muss das auch wieder über einen Hacken in der Software zu deaktivieren sein.

Wenn nicht vom Besitzer selbst, dann zumindest vom Händler.

Geht letzlich alles auf die Batterie und belastet das elektrische System unnötig wenn das Fahrzeug steht und bewohnt ist.

Hej Katja,

wenn die Ford-Softwerker bis dahin keine Lösung anbieten können oder wollen (Westfalia kann hier vermutlich selbst nicht viel ausrichten, da es die Grundkonfiguration des Basisfahrzeugs betrifft), bleibt auf jeden Fall noch eine (handwerklich einfache, aber durch viele neu zu verlegende Kabel aufwändige) Nachrüstung von mindestens fünf Schaltrelais, die in die jeweilige Plusleitung der Lampen vorne, hinten und die Kennzeichenbeleuchtung eingebaut werden können.

Jedes dieser Relais müsste dann zu einem gut erreichbaren zentralen Schalter quer durchs ganze Fahrzeug verkabelt werden (relativ dünne Kabel reichen hierfür aus, da es sich hierbei nur um das Schaltsignal handelt - der höhere Strom zu den Verbrauchern fliesst dann direkt über das geschaltete Relais).

Es gibt Relais , die wahlweise 'stromlos geschlossen' (ohne Steuerstrom permanenter Stromdurchgang) oder 'stromlos offen' (ohne Steuerstrom kein Stromdurchgang) geschaltet werden können - ersteres wäre wohl für den Normalbetrieb die sinnvollste Lösung - im 'Nacht-Modus' würde dann eine geringe Menge Strom benötigt um die Relais offen zu halten - im häufiger und länger anhaltenden Fahr- und Alltagsbetrieb wäre die Relais ohne Strombedarf.

Wenn du die Nachrüstung von Solar in Eigenregie planst, dann müssen sowieso einige Verkleidungsteile des Westfalia-Ausbaus entfernt werden und die Kabel für die hinteren Relais könnten gleich mit verlegt werden - umgekehrt könntest du schon mal dickere Solar-Kabel (2,5 ... 4 mm²) für eine spätere Solar-Nachrüstung mit verlegen - auf jeden Fall ist so eine Aktion immer eine gute Gelegenheit, seinen Nugget etwas besser kennen zu lernen ...

Die handwerklichen Ansprüche sind wie bereits erwähnt eher gering - man sollte in der Lage sein Plus und Minus (mittels eines Spannungsprüfers) zu unterscheiden und bei der Verdrahtung der Kabelschuhe für die Relais sorgfältig arbeiten um nicht hinterher im Normalbetrieb plötzlich im Dunkeln zu stehen ...

Wenn dir die Verdrahtung auf einen zentralen Schalter zu aufwändig ist - es gehen natürlich auch zwei getrennte Schalter für die vorderen und für die hinteren Beleuchtungseinheiten.

... aber vielleicht haben unsere Elektrik- / Elektronikprofis hier im Forum noch eine einfacher umzusetzende Idee ...

Schönes Wochenende und Grüsse

norge