Hallo,


letzte Neuigkeiten zu meinem Plan "Fahrwerksoptimierung" (und Verbesserung der Schlechtwegefähigkeit)

1.) Der Unterfahrschutz ist installiert.
2.) Die bei MAD bestellten Höherlegungsfedern für die VA passen nicht! Warum, weiß MAD auch nicht und will sich mit dem Hersteller der Federn besprechen, da ich nicht der erste Fall bin, wo diese Federn nicht gepasst haben.

Ich melde mich wieder, wenn es Neues zu berichten gibt...

VG


Wolle

Hallo Klaus,


den Unterfahrschutz habe ich hier erworben.
Da ich zur Zeit (ohne Nugget) unterwegs bin, kann ich erst zum WE die gewünschten Bilder nachreichen.

VG


Wolle

Das mit Geländebereifung gabs schon mal:
www.nuggetforum.de/forum/13-umbauten/749...-225-75-r16-at#99107
Vielleicht hilfts

Hallo Flocke-XL,

Du sprichst in Rätseln. Klär mich/uns doch malbitte auf.

Hallo an Alle,
Hallo an Wolle,

das Thema wurde ja von mir gestartet.
Ich habe inzwischen die Zusatzfedern an der Hinterachse einbauen lassen.

Es ist ein anderes Auto ! Der Hammer !

Hatte bisher aber noch keine Zeit den Einbaubericht einzustellen.
Wird nachgereicht.

Hier nur eine Kurzinfo:
Mein FFH hat Goldschmittfedern eingebaut. Sind günstiger als die MAD.
Goldschmitt hat meines Wissens auch welche für vorne.
@Wolle: Ruf doch mal bei Goldschmitt an.

Gruß Frank

Bericht mit Bildern folgt noch...

Hallo Frank,
Hallo Rüdiger,
Hallo Klaus,

1.) Danke für den Hinweis mit Goldschmitt.
2.) Ich habe auch gesehen, dass die Federn bei MAD wieder (mit Gebrauchsspuren) angeboten werden. Ich weiß auch nicht, warum die Federn nicht gepasst haben. Im Teilegutachten vom TÜV Nord war der Transit Custom (Typ FAC) mit dabei. Vor der Bestellung der Federn waren alle Beteiligten mit im Boot: die DEKRA, der FFH, die Fa. MAD als Händler. Und mittels COC Ford als Basis für den Westfalia Umbau wurde alles nochmals überprüft. Also mehr geht wirklich nicht...
In der übernächsten Woche bin ich wg. einer Garantieleistung des Westfalia Ausbaus beim FFH und werde das nochmal besprechen. Fakt ist jedenfalls, dass ich mit den verstärkten Federn der HA als auch mit dem Unterfahrschutz von MAD bisher gute Erfahrungen gemacht habe. Die Rücknahme der Federn erfolgte meines Wissens auch ohne weitere Probleme.
3.) Der Unterfahrschutz besteht aus 3 Teilen. Das eigentliche Schutzblech wird seitlich von 2 Hilfsblechen fixiert.
4.) Anbei auch ein Bild vom Profil meiner M+S Bereifung Comtrac All Season.


VG


Wolle

Hallo an Alle,
Hallo Frank,


Ich habe gestern natürlich bei Goldschmitt angerufen. Leider gibt es keine (stärkeren) Federn für die VA... Schade!

Trotzdem bleibe ich mit dem Meister an der Sache mit den Federn für die VA dran. Nächste Woche weiß ich vielleicht mehr, was die Federn von MAD betrifft.

VG


Wolle

Servus !

So, jetzt ein paar Bilder zum Fahrwerk.

Einbau Zusatzfedern an der Hinterachse:
Typ Goldschmitt; GSMFO?FSX2 / Ausführung: GSMFOEFSX2
Artikelnummer: 001.FO502

Vorteile:

1. Deeeuuutlich besseres Fahrverhalten, egal ob beladen oder Leerfahrt. Kurvenfahrt, Seitenwindstabilität, Bodenwellen, etc. , das ist ein anderes Auto !

2. Der hintere Heizungsschlauch der Standheizung wird nicht mehr eingedrückt. Kosten eines Schlauchtauschs bei Ford incl. Westfaliaschlauch ca. € 190,- !

3. Das Handbremskabel liegt nicht mehr am Heizungsschlauch an, also wird dieser auch nicht mehr durchgescheuert.
Trotzdem haben wir das Dükerrohr nun weiter nach hinten verlegt, so dass das Dükerrohr den Schlauch gegen durchscheuern schützt. Alles zu sehen auf den Bildern.

Somit sollte insgesamt der hintere Heizungschlauch nun länger halten als die 2 Jahre....

Unabhängig davon ist der Sicherheitsgewinn durch das verbesserte Fahrverhalten enorm !!
Für ein HD, in Nachhinein betrachtet m.E. ein Muss....

Kosten bei Ford: incl. TÜV und Eintragung in den Fahrzeugpapieren: ca. € 500,-

Ich stelle die Bilder auch noch parallel bei meinem Aus- und Umbauthread ein.
Da gibt's noch ein paar andere Geschichten, schaut mal rein.

Gruß Frank

Servus ihr Lieben,

man kann sich AT-Reifen eintragen lassen - dazu ist allerdings ein wenig Recherche nötig und ein williger TÜV-Prüfer. Ich habe mir bei der Aktion zwar beinahe die Ohren abgebrochen, aber es geht wirklich!
Ich habe auf meiner Transe den BF-Goodrich AT-KO2 montiert in der Reifengröße 215/65/R16 (siehe beigefügtes Bild).
Es würden auch Reifen in der Größe von 225/75/R16 funktionieren, allerdings ist dann mit Schneeketten definitiv Feierabend, da schlicht und ergreifend nicht mehr ausreichend Platz vorhanden ist.
Man kann sich zwar auch einen anderen Reifen (General Grabber AT) auf 18 Zöllern dranschrauben, aber da wird es sehr sehr schwierig mit dem eintragen lassen beim TÜV da der Reifenumfang erheblich anders ist und dann eine Tachoangelichung fällig wird damit sich alles innerhalb der TÜV-Relevanten Bedingungen abspielt.
Anbei ein Bild von meiner Transe mit der besagten "Off-Road" Bereifung, alles ordnungsgemäß eingetragen und abgenommen