Hallo Dr. Tsantsa dein Transit gefällt mir sehr gut glückwunsch !
Wenn ich das Bild so ansehe hast du allerhand Bodenfreiheit .
Liegt das nur an den Großen Reifen oder ist das Fahrwerk auch verändert ?
Stelle mir das grade an meinem vor !

Gruß Ronny

Luftfahrwerk!
Siehe Signatur.

Luftfahrwerk ja aber nur hinten vorn doch nicht ?

Moin,

@Frank11, auch wir überlegen, am Fahrzeug entweder Zusatzfederung hinten oder Luftfederung anzubringen, wobei die Zusatzfederung wg. d. Kosten favorisiert wird. Da wir genau 3 cm zwischen AD-Oberkante und UK-Garagentorsturz haben, könnte jede Anhebung fatale folgen haben. Und noch ist keine Cabrio-Saison, daher brauchen wir das Dach noch

Könntest Du eine Aussage darüber treffen, ob und wenn ja, um welches Maß sich die Fahrzeughöhe geändert hat.

Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße aus Hannover,
Murat

Danke für deine Einschätzung Klaus,
auch ich bin von den Vorteilen der Luftfederung überzeugt, aber Du hast das Dilemma selber beschrieben: "Dann natürlich vor dem Rausfahren das Ablassen nicht vergessen, sonst gibt's doch noch ein Cabrio... "

Da meine bessere Hälfte, mein Schwiegervater (äußerst beratungsresistent) und ich den Nugget auch als Alltagsesel benutzen, befürchte ich, dass genau der o.g. GAU eintritt...

Gruß,
Murat

P.S. Falls die Frage aufkommt, warum der Schwiegervater das Auto fahren darf: Wir haben einen Deal: er darf mal das Große und wir dafür seinen kleinen Smart benutzen.

Hey Murat,

wenn du ernsthaft über eine "Fahrwerksoptimierung" nachdenkst, dann würde ich dir auf jeden Fall die Zusatzluftfederung empfehlen. Die Vorteile liegen auf der Hand, du hast eine "Justiermöglichkeit" in der Höhe - und kannst den Federungskomfort der jeweilig vorherrschenden, individuellen Situation anpassen (Fahrzeug beladen / nicht beladen)!
Der Preisunterschied ist auch gar nicht soooo dolle. Ich habe die Luftfederung von der Firma VB-Suspension verbaut - ich habe das in Lübeck bei der Firma Motorfit (beim Helge) machen lassen. Das ganze Prozedere hat 48 Stunden gedauert und war mit einem Aufenthalt an der Küste gekoppelt - absolut saubere Arbeit die da verrichtet wurde.
Alternativ kannst du auch die Zusatzluftfedern von Goldschmitt nehmen, ich glaube die Luftbälge von Goldschmitt haben 6" Größe, die von VB-Suspension 8" wenn ich mich nicht irre - es ist wahrscheinlich wie immer eine "Glaubensfrage" für welche der beiden Firmen man sich entscheidet, ich habe mich damals für VB-Suspension entschieden, die Zusatzluftfedern waren lieferbar, der Einbauer hatte Zeit für mich und preislich war es auch attraktiv.


Beste Grüße,


Marco

Hallo Murat,

ja, das Fahrzeug wird hinten eindeutig angehoben.

Ich habe keinen Vergleich vorher/nachher, aber 2 cm definitiv - wahrscheinlich sind es 3 cm.

Wir benötigen die Variabilität des LF nicht. Daher Kosten gespart und Federn eingebaut.
Sind halt auch Wartungsfrei, gehen nicht kaputt und das Steuergerät nimmt keinen Platz weg.

Aber ansonsten in ein LF sicherlich komfortabler.

Gruß Frank

Weiß jemand ob es HA Stabilisator für Custom gibt?
Stabi + Luftfederung o. Schraubenfedern wäre geil gegen die Seitenwindempfindlichkeit
Fehlt nur noch ein Panard-Stab


Vielleicht passt der ja auch?

www.transitcenter.de/stabilisator-stabi-...000-2006-p-3051.html