Hallo Ralf,
unter dem Fahrersitz sind bei mir definitiv 2 Batterien eingebaut, genauso wie unter dem Beifahrersitz.
Wenn ich mich recht erinnere, sind die beiden Batterien einfach parallel geschaltet, sodass zwangsläufig beide Batterien geladen werden bei Landstromanschluss. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher.
Fakt ist auf jeden Fall, dass am Kundenanschlusspunkt die Spannung steigt, sobald 230 Volt am Landstromanschluss anliegen.
Gruß
Frank aus WÜ

Wenn man dem Diagramm aus der Ford Dokumentation von 02/2017 Glauben schenken darf, dann sind die beiden Fahrzeugbatterien F und G wirklich parallel geschaltet, also offensichtlich anders als in der ursprünglichen Verdrahtung.

Gruß
Frank aus WÜ

Hallo an Alle,

ich muss das Thema leider nochmals "aufwärmen".

Ich möchte auch ein C-Tec-Ladegerät am Kundenanschlusspunkt anschließen.

Anschlusspunkt gefunden
Kunststoffverkleidungen abgemacht
Mitte = Pluspol
Oben und Unten = Minuspol
(Beachte! Habe nen 14er mit StartStopp = 2 Batterien unterm Fahrersitz)

Soweit so gut.

Ist aber ziemlich fummelig dort.

Meine Frage nun:
Was muss ich denn bei Anschließen beachten?
Also wie verhindere ich einen Kurzschluss?
Muss ich dazu einen speziellen Schraubenschlüssel verwenden ?
Irgendeine Sicherung vorher rausmachen?
Irgendwas abkleben?
Oder kann ich einfach mit dem C-Tec Kabel rot in die Mitte, und mit der Ratsche munter drauf los schrauben?

Mit dem Klammerkabel des C-Tec habe ich die Batterie geladen. Keine Fehlermeldung des C-Tec, also ist die 60A-Sicherung der Batterie i.O. (Die war ja bei einem Forumsmitgliied schon mal durch)

Wie ihr seht, bin ich E-Technik-mäßig nicht so fit....

Danke schon mal für Eure Hilfe.

Gruß Frank

Hallo Frank,

beim Schrauben am Pluspol darauf achten, dass kein Kurzschluss an Masse gemacht wird, dann kann nichts passieren.

Metall der Ratsche nicht an Sitzgestell o.ä. bringen. Einfach Abstand halten.

Aha, OK....
Und wie mache ich das ?

Das mit dem Abstand hatte ich nicht gelesen.
Also Ratsche darf nicht den Sitzkasten berühren.
OK
Wenn doch ? Was passiert dann ?

Hallo Frank,

alles Metall im Auto ist mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Das nennt sich Fahrzeugmasse.

Beim Schrauben darauf achten, dass du die Masse nicht mit dem Metall vom Werkzeug berührst.
Die meisten Ratschen haben einen Gummigriff. Dann kann da nichts passieren oder einfach Abstand halten.

Es fliegt halt dann eine Sicherung raus wenn du nicht aufpasst.

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, dann schau in der Fordbedienungsanleitung nach welche Sicherung für den Kundenanschlußpunkt zuständig ist.

Die Sicherung ziehen - mit Prüflampe oder Messgerät prüfen ob noch Strom da ist - Wenn nicht in aller Ruhe anschließen.

Hallo an Alle,

nachdem ich einen Büttnerladeregler in meiner Solaranlage verbaut habe, ohne Duo-Ausgang, musste ich die C-Tek-Variante umsetzen.

Mit etwas Support von Klaus habe ich das Teil jetzt am Kundenanschlusspunkt angeschlossen.
Ich war ganz mutig - wurde nicht gegrillt - und die Batterie wird gerade geladen

Kabel des C-Tek werde ich jetzt noch mit schwarzem Leukotape ordentlich verlegen (hab nur aktuell keines da...)
Dann gibt ein Foto für's Forum.

Vielen Dank nochmals an Alle.

Grüße Frank

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem: wenn ich meinen Nuggi am Landstrom anschließe, habe ich zwar Strom auf den Steckdosen aber die Anzeige im Bordcomputer zeigt mir die Verbindung zum Landstrom nicht an. Die Ladebalken bleiben auch unverändert - weiß jemand woran das liegen kann? Ich glaube auch, dass die Batterie dadurch auch nicht geladen wird.

Kann es sein das bei mir eine Sicherung fehlt (siehe Anhang)?
Bauhjahr ist 2019


Viele Grüße und danke schon mal.