Hallo Jochen,

der Axxellon-Ladeadapter lädt die Starterbatterie nur bei angeschlossenem Landstrom auf. Ich hatte mir mal bei einem Problem ein Prinzipschaltbild (ohne Trennrelais und Sicherungen) erstellt.



Das Axxellon erkennt den angeschlossenen Landstrom über die grüne Leitung an Klemme 5 und gibt dann über den Weg Klemme 4 -Klemme 2 bis zu 3A an die Starterbatterie ab.

Ich hatte nicht nachgemessen, was an Kl. 5 ankommt - vermutlich 12V? - möglicherweise könnte die Starterbatterie bei Solarladung der Aufbaubatterien mitgeladen werden, wenn 12V an Kl. 5 legt?

LG Wolfgang

Mein Nugget ist älter (2014er), somit kann ich das nicht 100% verifizieren. Jedoch liegt die Vermutung nahe, dass der B2B Lader deswegen da ist, weil ansonsten die Zusatzbatterie (2. Fahrzeigbatterie, Fahrerseite) nicht via Landstrom geladen wird. Ferner wissen wir, das nach mehreren Tagen (auch ohne herumspielen) durch Radio, Bordcomputer, Fensterheber, ZV die Zusatzbatterie leer wird.

Ist jetzt Solar ohne Nebenladeausgang installiert, wird die Zusatzbatterie nicht geladen! Das B2B Ladegerät wird (vermutlich) durch ein Landstromsignal aktiviert und schickt einige Ampere Strom von der Wohnraumbatterie zur Zusatzbatterie.

So könnte man auf den Gedanken kommen, einfach das B2B Ladegerät zu aktivieren, indem die Steuerleitung dazu manipuliert wird. Prinzipiell ginge das, jedoch ist der abgezweigte Strom recht groß und es erfolgt keine Anpassung an den Ladestand der Wohnraumseite oder des vorhandenen Solarstromes. Daher müsste das manuell ständig überwacht werden oder zeitgesteuert ab und zu mal eingeschaltet werden.... wenn das nicht richtig überwacht wird, besteht eben die Gefahr, dass die Zusatzbatterie tiefentladen wird und dadurch letztlich frühzeitig ausfällt.

☀️Kai

@wsch

Ich habe damals bei einbau meiner Solaranlage probiert das Axxellon Teil auszutricksen das ging aber nicht! auf der Grünen Leitung vom Ladegerät liegen genau 14.7 Volt, bei einer niedrigerem Spannung schaltet nichts mehr habe da wirklich eine weile versuche gemacht das verfluchte ding lasst sich nicht austricksen, auch wenn die Fahrzeugbatterie voll ist schaltet es nicht oder blinkt nur und lädt nicht.
Ich habe dann ein 200 A Relais eingebaut das alle Batterien parallel schaltet wenn mehr als 13,3 Volt anliegen und bei 12,8 Volt die Batterien trennt das funktioniert ausehrst gut, alle Batterien sind voll geladen.

Mit raucht die Birne... habe jetzt diesen ganzen Faden gelesen... ich verstehe nur Bahnhof.
Ich habe bald einen Nugget plus BJ 20 185ps Aut mit start stopp
Sind da 4 Batterien drin? Und werden die alle ausreichend geladen? Oder muss ich jetzt Elektrotechnik lernen?
Danke im Voraus für Eure antworten...

Hallo Nagelimkopf,

gebaut ist der Nugget, dass im Normalfall die Batterien bei 230V geladen werden.
Das einzige auf was man achten soll ist, dass man alle 4 Wochen den Nugget für mindestens 48 Stunden an das Stromnetz anschließen soll.
Dies soll die Sulfatierung verhindern und wird in der Betriebsanleitung des Nuggets auf S.50 erwähnt. Empfohlen wird auch eine Ladung am 230 V Landstrom vor einer Reise.

Bei uns funktioniert das bisher ohne Probleme.

Hi, dieses Thema betrifft nur Nugget (Custom) ab ca. 2014-2016 bei den neueren Modellen hat man diesen Fehler beseitigt.

Kurzfassung: Steht der Nugget länger am Campingplatz, wird die zweite Fahrzeug-Batterie durch Tür auf Tür zu leer genuckelt. Der Landstromlader lädt diese Batterie nicht, deshalb springt der Nugget nicht mehr an.

Daaaanke.... das wollte ich hören. 🤗 schönen Abend noch...

Hallo Wissende,

nachdem ich mir den ganzen Tröd durchgelesen habe und auch zum Großteil die Verlinkungen habe ich festgestellt,
dass es verschiedene Aussagen gibt wohin das zur Fahrerseite führende Kabel vom Trennrelais unter dem Beifahrersitz führt.

Es wird z.T. geschrieben, dass es bei Nuggets mit 4 installierten Batterien:

a) zur Starterbatterie oder
b) zur Zusatzbatterie

führt.

Es wird auch geschrieben, dass bei neueren Nuggets das Problem (siehe Tröd-Tittel) nicht mehr existent ist.

Da ich neue hier bin und die fachliche Kompetenz der einzelnen Poster nicht einschätzen kann bitte ich mir doch nochmal (sorry about) folgende Frage KURZ zu beantworten:

1. Wohin führt das Kabel vom Trennrelais?
2. Ist das Problem (siehe Tröd-Tittel) für Nuggets BJ 2019 durch Ford/Westfalia gelöst?


Danke für ne kurze Antwort.

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

PS: Gibt es oder hat jemand nen Schaltplan zu diesen Thema und könnte ihn hier veröffentlichen oder über Email/PN zuschicken?

wo siehst du ein Problem? Auf was zielt deine Frage?

Mein Wissensdurst geht in Richtung wie kann ich die Zusatzbatterie laden z.B. durch Solar/zusätzliches Ladegerät bei AC.
Und dazu sind für mich die o.g. Fragen unbeantwortet.

@ Mods, falls ich da tatsächlich was im falschen Tröd geschrieben habe, dürfte ich dann bitten dies zu korrigieren?

Danke an die Mods