Ist der Schalter unter der Küche ein?

Der FI Schalter ist an, außer du meinst einen anderen. Habe die Platte unter der Küche abgeschraubt, da stecken aber alle Stecker (siehe Bild 2.

Ich meine, da gibt es noch einen Schwarzen Schalter, mit 0 oder I???
Mit diesem kann man den Strom abstellen, damit man über den Winter den Wasserhahn offen lassen kann und die Pumpe nicht versehentlich trocken läuft.
Ob dies die Lösung ist, weiß ich allerdings nicht.

Ne leider passiert da gar nix.

Der schwarze Schalter ist meines Wissens nach nur der Hauptschalter für den Wasserhahn bzw. Dusche. Daneben gibt es einen Knochen, der legt aber alles von Westfalia tot. Wenn ich mich an gewisse Beiträge richtig erinnere sind die Sicherungen in der Küche daran schuld. Natürlich kann auch die Hardware defekt sein. Als erstes schauen ob der FI/LS in der Küche nach oben steht. Wenn Landstrom angeschlossen ist und ich den Test-Taster drücke muss er runter sausen. Danach wieder hoch drücken, dann wissen wir dass der Landanschluss in Ordnung ist. Aber wirklich nur dann!!! Dann kann es eigentlich nur noch Hardware oder die Flachsicherungen neben dem FI/LS sein.
Nicht nur eine rausnehmen und prüfen sondern alle, sind ja nur ne Handvoll. Raus, schauen, rein oder ersetzen. Bei mir flog neulich die von der Beleuchtung raus.

Dann können wir weiter suchen

LG,Maddin

Hallo,
mein Nugget hat auch das Axxellon Gerät eingebaut und meine Bordbatterien werden auch ausreichend mit einem 110wp Modul nebst Victron MPPT-LADEREGLER geladen , aber dass da was zu den Starterbatterien überläuft kann ich nicht ganz glauben .
Ich beobachte dies zur Zeit . Die Starterbatterien verlieren kontinuierlich an Spannung, sind jetzt nach ca. 10 Tagen ohne Landstrom bei 12,1 Volt angekommen wärend die Bordbatterien mit Solarstrom, täglich nach ganz kurzer Zeit, ohne laufenden Verbrauch voll sind und der Laderegler auf Erhaltungsladung geht.
Also doch einen zusätzlichen B2B Lader einbauen ?

Ciao
Jochen

Das benötigt kein extra B2B Ladegerät, prinzipiell ist das einfach eine Diode + PTC Widerstand. So wird das in den Schaudt EBL und Votronic Ladereglern (Nebenladeausgang) gemacht. Votronic bietet das aber auch als extra Gerät an. Das nennt sich dann Standby Lader (Charger): www.votronic.de/index.php/de/produkte/pe...aete/standby-charger

☀️ Kai

PS: ... besser gleich ein Votronic, Büttner Solarladeregler

_Kai_ schrieb: Aha, das bestätigt also meine Vermutung, dass es ein B2B (Batterie-zu-Batterie) Ladegerät ist. Die 3 A Ladestrom hatte ich mit BlueBattery auch sehen können.

Das B2B Axxellon Gerät wird vermutlich eine "intelligente" Ladestromsteuerung besitzen und die Spannung beider Batterien auswerten. 3A wären als Dauerabzweigung etwas viel. Ist eigentlich der Messshunt unter dem Beifahrersitz an diesem Gerät angeschlossen oder geht dies zur Zentralelektronik?

Hallo Kai,
aber Du erwähnst doch selbst in dem Beitrag, dass es sich bei dem Axxelon Gerät um einen Standby Lader handelt. Was anderes wäre der Votronic Lader ja auch nicht.....

Hallo Kai,
und hier ist ja nochmal von Dir gut erklärt, dass es sich bei dem Axxelon Gerät um diesen von mir erwähnten B2B Lader handeln muss.
Umsoweniger verstehe ich dann, dass meine Starterbatterie eben von diesem Lader nichts abbekommt und trotz sonnengeladener Wohnraumbatterien stetig an Spannung verliert ??
Dann muss ich halt die Starterbatterien über den Landstrom auf Trab halten, wenn sie von der Solaranlage nix abbekommen......
Das mit den Dioden ist mir zu kompliziert , hab da keinen Plan von dem Elektronikgedöns.


Ciao Jochen

Warum lässt du das nicht von der Werkstatt prüfen auf Garantie?
Vielleicht saugt dir auch was anderes die Batterien leer. Nach 10 Tagen Standzeit sollten die nicht leer sein wenn du nicht ständig am Wagen rumspielst...😉