@Beatrix18
Schön dass du wieder da bist ich hatte schon gedacht, du hast den Nugget verkauft
Ja, an einen hochfrequenten, geschalteten Strom habe ich auch schon gedacht... bevor ich den Stromwert digitalisiere, ist ein kleiner low-pass Filter eingebaut. Sollte es Aliasing sein, dann müsste der Messwert "wild" zappeln. Der Messwert steht aber prima fest und stimmt mit der Stromzange gut überein - jetzt werde ich den Oszi dann dich in den Nugget schleppen und mal genauer nachsehen.

@Endtopf
Ja, da baue ich gerade Grafik ein. Die Tabelle war ja langweilig. Leider ist die jetzige Version noch nicht so recht stabil für einen "erweiterten" Betatest - kommt aber bald.

Hallo Nik,

hier nur schnell die Bilder meiner "Schnitzarbeit", die ich per PN nicht versandt bekomme....

Viele Grüße aus dem Bergischen Land
Andreas

Hallo verfolge seit einiger Zeit die Beiträge zu dem Thema.

Habe die Batterie direkt am + und - über das CTEK Verlängerungskabel angeschlossen und nach vorne verlegt unter dem Fahrersitz in die Aussparung verlegt wo ich dann das CTEK MXS 7.0 bequem direkt anschließen kann.
Wenn ich über den 220 Voltanschluss (Aussen) lade, schließe ich es an der 220 Volt Innensteckdose an und lade die Batterie mit auf.

Hallo Zusammen,

die Tage habe ich ein BlueBattery Computer in einen 2017er Nugget AD Automatik 170 PS eingebaut. Dabei bin ich dann auf ein zusätzliches Gerät der Firma Axxellon mit dem Aufdruck "Ladeadapter" und "3A" gestossen. Die Firma hat leider keine öffentlichen Informationen zu ihren Produkten. Das ist hier im Forum schon einmal als Bild aufgetaucht, aber ich kann er nicht mehr finden... daher hier ein aktuelles Bild:


Zudem ist auch noch ein Messshunt eingebaut, im Bilden unten rechts zu sehen. Links neben den Messshunt habe ich dann BlueBattery platziert:


Nachdem auch noch eine Solaranlage im System fungiert (eher gesagt 2: eine Fixe 100W auf dem AD und eine mobile 100W von Solarswiss mit 2 x Votronic MPP 165):


... konnten wir feststellen, dass ca 3A Ladestrom wohl zu der Zusatzbatterie, Starterbatterie abgezweigt wird Somit ist also ein zusätzliches Ladegerät am Kundenanschlusspunkt wohl nicht mehr nötig. BlueBattery zeigt einen Solarstrom von 9,95A, Ladestrom 2,32A. Die Differenz ist also 7,63A. Kühlschrankkompressor lief dabei, aber es waren keinen anderen Verbraucher aktiv. 7,63A - ca 4A Kühlschrank = 3,63A. Einer der beiden Votronic Regler ist noch mit dem Nebenladeausgang 1A an der Zusatzbatterie (Trennrelais) aktiv: 3,63A - ca. 1A Nebenladeausgang = 2,63A.



Die Vermutung liegt also nahe, dass das Axxellon Gerät ein B2B Ladegerät ist und daher bei Solar, als auch Landstrom die Zusatzbatterie mit bis zu 3A laden kann

Viel Sonne
Kai

Hallo,
Die starterbatterie bei mir wird ja auch geladen. Aber nur erhaltungsladung. Das kann ja 3 A sein. Nur die Zusatz Batterie bekommt nichts.
Gruß Toms

toms schrieb: Nur die Zusatz Batterie bekommt nichts.

Das Axxellon Gerät befindet sich nicht in den 2014er Modellen! Ich habe es in einem 2017er Nugget entdeckt. Der Beitrag bezieht sich ausschliesslich auf die Nuggets mit dem Axxellon Gerät. Ob dieses Gerät bereits in 2016er Nuggets verbaut wurde ist mir unbekannt.

@Toms: wäre gut wenn deine Signatur ein wenig Info über dein Fahrzeug enthielte, das hilft ungemein.

Viel Sonne
Kai

_Kai_ schrieb: @Beatrix18
Schön dass du wieder da bist ich hatte schon gedacht, du hast den Nugget verkauft

Jetzt aber doch!

Peter

@beatrix18
Jetzt machst du uns aber alle neugierig... bist du dem Nugget oder Westfalia treu geblieben

@Kai,
wir haben gar kein Reisemobil mehr!
Uns ist etwas auf dem Weg gekommen und wir haben eine Entscheidung gemacht.
Und es ist gut so.
Im Forum bleib ich aber noch eine Weile.

Grüße,

Peter

Hallo Peter,
Das ist aber schön dass Du uns verbunden bleibst.
Alles Gute Andrea