Hallo Nick,

Da ich diesen Betrieb (Bamberger Oldtimerschmiede) für die HRK mit MS auch ins Auge fasse, würden mich deine Erfahrungen sehr interessieren.

Gerne auch per PN.

Gruß, DäJupp

Bei den momentanen Temperaturen von 36 - 38° fließt das Mike Sanders Fett nur so raus.
Man könnte es sogar mit dem Pinsel einstreichen.

Hallo zusammen,

wir denken über Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung nach.

Der Ford Nugget ist von 2012 und hat 50 000 km. Wurde bisher nicht im Winter gefahren und hat bisher nur ein paar, bisher unproblematische, leichte Roststellen. Daher der Wunsch, das Fahrzeug möglichst in einem guten Zustand zu halten, soll ja noch eine Weile gefahren werden.

Habe ein Angebot erhalten über 2500 € brutto: Reinigung mit Trockeneis, Aufbringen von TimeMax Repair auf die Roststellen und dann eine Schicht TimeMax Color für den kompletten Unterboden plus etwas Wachs auf kritische Stellen als Zusatzschutz.

Hohlräume mit Wachs wären hier noch gar nicht dabei.

Hier im Forum lese ich eher was von 800 bis 1200 Euro für das Komplettprogramm. Frage mich, woher die massiven Preisunterschiede kommen. Gibt es hier solch massive Unterschiede bei den Produkten, dem Umfang und der Qualität der Arbeit?

Werkstatt machte auf mich einen sehr kompetenten und ehrlichen Eindruck, aber der Preis ist natürlich eine Ansage und mir fällt es schwer, zu beurteilen, ob das Gebotene das viele Geld auch tatsächlich Wert ist oder man wo anders ähnliches für deutlich weniger bekommt.

Vorsicht! Gruß Toms

Hallo JochenKA,
würde zuerst mal schauen, welche Durchrostgarantie dein Nugget hat - kann 6 oder 12 Jahre sein. Je nachdem solltest du auf jeden Fall die Rostkontrollen machen lassen. (bei meinem alle 2 Jahre) Die Preise wundern mich schon. Ich habe bei meinem 11/2013 nach einem halben Jahr von der Ford-Werkstatt Unterbodenschutz und Holraumversiegelung machen lassen - 433 € und seitdem meine freie Werkstatt (ehem. Ford-Meister) am Boden nachbessern lassen. Jetzt nach 6 Jahren nirgends Rost zu sehen. Ich wollte nicht das stinkende Zeug in den Hohlräumen haben, das bei Wärme überall herausläuft.
VG GB

Hallo Alexander, habe diese zwei Plastiktüten entfernt nach 4 Jahren.
Sie waren schon durch das scheuern am Kotflügel defekt und leicht braun.bei mir geht der Abwasserschlauch auch in den Radkasten und dadurch tropft Wasser aus dem Schweller. Leider habe ich schon Rostpunkte an diesem, kommen von innen. Ich werde ihn trennen mit Luft Durchblasen und dann mit Graphitöl durchspülen. Mal sehen was dabei rauskommt. Gruß Transenfahrer

Wurde eigtl. euer Unterboden, ggf. sogar Motor gewaschen, bevor es Unterboden/Hohlraum gab? Meiner will Sanders ohne Wäsche drauf knallen.

Waschen bringt Wasser in alle Nischen der Hohlraeume - muss dann lange trocknen.
VG GB

Ich war nach 4 Jahren zum nacharbeiten (gleicher Betrieb wie Klaus) und da war dann doch so einiges ausgewaschen, vor allem in den Radhausern und am hinteren Teil vom Unterboden.... Aber alle 4Jahre nachbessern ist dann nicht soo aufwändig...und schon gar nicht teuer......

Das besonders positive am Fett ist jedoch: es entstehen keine Löcher, der Film wird nur dünner und im kalten Zustand pastöser durch den Staubanteil....

Zum "nicht waschen":
der Staub&Dreck, der später nach dem sandern ja fortlaufend sich dazuaddiert, haftet ganz gut am klebrigen MS, kriecht dann mit dem Fett mit und vermischt sich mit der Zeit.
Trocken reinigen (die Spritzbereiche schon gründlich einige Tage vorher) hab ich meinen Nugget vor dem Kontrolltermin im "do it yourself modus" .... das reduziert den Stundenaufwand beim Spezialisten danach doch spürbar.

Gruß galli