Hallo zusammen,

ich habe mit nun einige Angebote für die Hohlraumkonservierung eingeholt. Nun habe ich aber eine Frage .....
Der eine Betrieb arbeitet mit Mike Sandes Fett, der andere mit Carlofon (ehemals Dinol bzw. Dinitrol)
Von Mike Sanders habe ich hier im Forum schon gelesen, das verwenden wohl auch die Meisten hier im Forum.
Was ist den der Unterschied bei den beiden Mitteln? Vor- Nachteile? Oder ist das Egal?
Danke schon mal.

Dinitrol kenne ich nicht.

MS-Vorteile sind: Lösungsmittelfrei (wichtig für den Wohnraum) und kriechfähig bei Wärme (keine Rissbildung)
Nachteil ist das nie endende Nachtropfen, (wenn so verarbeitet wurde dass es tropft). Hier ist weniger manchmal mehr!

MS bietet so gut wie keinen Steinschlagschutz, weswegen ich an der Unterbodenfläche am 2. Fahrzeufg hier einen klassischen UBS habe.

Wie die Zeit vergeht.... nun ist unser 3 Jahre alt und im Hinterkopf hatte ich noch die Konservierung
Hab in Hamburg Schnelsen nun eine Selbsthilfewerkstatt gefunden wo unser Nugget auch rein kann.
Ich war erleichtert und positiv überrascht das ich absolut nichts gefunden hatte was auch nur entfernt rostig war. Damit meine ich nur die tragenden Teile und Bleche und Falze. Der Auspuff und hier und da mal eine Schraube bzw Halter die evtl einfach getauscht werden könnten hatte natürlich mehr oder weniger Rostansatz.
Bewaffnet mit 5 Dosen Fluidfilm gings ans Werk. So hab ich meinen Nugget mal von einer anderen Seite kennengelern
Mal mit dem normalen Sprühkopf für die Flächen, mit der kurzen roten Verlängerung oder mit der langen Sonde für die langen Holme.
In einigen Trägern wurde sogar schon vom Werk aus konserviert - sehr löblich
Bis auf die Trittstufen die unter Beobachtung stehen konnte ich somit noch nichts feststellen, das beruhigt.
Motorklappe und die Schweller vorne (Die mit den Isoliertierchen) hatte ich ja schon bearbeitet.
Als nächstes stehen dann die Hohlräume oben auf dem Programm. Dafür muss ich aber erstmal wieder ein paar Dosen ordern.
Geruch ist OK, nach 2 Stunden in der Werkstatt hatte ich aber auch erstmal genug davon.
Kosten: 2 Std Hebebühne a 10€, 5 Dosen Fluidfilm ca 60€ und meine Manpower.
Zum Herbst schau ich dann noch mal nach überlege ja immer noch Lokaris einzusetzten ....

Noch eine Woche dann gehts nach Sardinien - dann verteilt sich das Fett bestimmt noch weiter

Aufpassen muss man bei der MAterialauswahl auch auf den Einsatzort,
bei unsere gerade erfolgten Auffrischung wurde in der Heckklappe nicht MS genommen, da das Fett beim austropfen langzeitig den Kunststoff des Stoßfängers angreifen würde...

und wie Til schon schrubbte; in den Radkästen ein schlagfestes und nicht abwaschbares aber kriechfähig bleibendes Wachs...
der klassische UBS löst sich mit der Zeit großflächig ab

Da muss dann regelmäßig nachgearbeitet werden

Genau diesen dauerelastischen Wachs-UBS hab ich jetzt auch am 2. Bus, nachdem der am 1. in den Radhäusern jählich ausgebessert werden musste. Der ist Prima bis jetzt


Mit etwas Umsicht ....Tropft es erst gar nicht nicht aus der Heckklappe. wir haben nur den unteren Falz von innen eingenebelt. Inzwischen hat sich das verteilt (hab nachgesehen) , aber so dünn dass nichts raustropft. und mit einem weichen, feuchten warmen (!) Spülilappen bekommst du evtl. Tropfen rückstandsfrei abgewaschen. Mit Wasser allein hast du keine Chance!

Bei mir tropfte es am alten Bus aus der Motorhaube auf den unlackierten Kühlergrill.....was zu keinen sichtbaren Schäden oder Verfärbungen führte in 4 Jahren.

Hallo zusammen,

natürlich hat mein MS-Nugget auch gelbe Rotznasen, vor allen an der Motorhaube mittig und A-Säule links.
Auch über den linken Scheinwerfer hatte ich einen fetten gelben Popel - in Italien.
Ich befürchtete zuerst, jemand wäre verärgert, weil die große Kiste in Pisa noch einen feinen Szellplatz bekommen konnte.
In 10 Jahren werden wir sehen, ob es sich gelohnt hat.
Bis dahin stelle ich die Kiste gerne bei 33 Grad in die Sonne und wische ab und zu drüber.
Zärtlich und mit Hingabe. Bekommt mir besser als mit .

Bisher mittlerweile ein tolles Auto.
Und mein Händler hat durch mich sicher einiges gelernt - er verkauft übrigens immer noch Nuggets !

Lg Thomas

Wollte nur eben sehr positive Erfahrungen bei der Korrosionsklinik in Haan bei Düsseldorf rückmelden!

-Kompetente und schnelle Beratung per Mail und Telefon
-Fahrzeug von unten begutachtet
-Hohlräume incl. der Türen wurde mit Fluidfilm konserviert
-Unterboden wurde mit einer Lage Fluidfilm und Permafilm als Deckschicht konserviert
-Anschließend gemeinsam auf Hebebühne begutachtet
-1250,- incl. Rechnung bezahlt und Fotodokumentation der Arbeiten erhalten

Sicher nicht der günstigste aber absolut sauber, gründlich und ordentlich gearbeitet, alle Termine eingehalten -Bin rundum zufrieden. Kann man bedenkenlos weiterempfehlen!

He,
Habe gerade ein Angebot einer lokalen Bude für die Konservierung mit MS bekommen. Kostenvoranschlag 2300,- inkl. Demontage und Montage der Teile. Scheint mir arg überhöht zu sein, oder?

LG Tim

2300.-€ ? Seit Ihr verrückt? Viel zu teuer. Um das Geld mach ich Dir das auch incl. Fotodokumentation. Da investierst 3 Tage Arbeit, machst 2 Nuggets und bist dann für den Monat durch. Geil.