Moin moin zusammen,

@andi: Hab mal auf der Messe ein Gestell im Querschnitt von Ford gesehen.
Was hier an Rostschutz vorhanden ist und die Blechdicke in den Holmen ist herzzereissend

Investier da lieber ein wenig mehr in dein schönes neues Gefährt. Hohlraumversieglung gerade in den Trägern ist ein muss. Wenn du wenigstens eine rechte Hand hast, kannst du das auch selber machen.

Beste Grüße

Servus Zusammen,

war mit meinem Nugget auch bei AR in München. Ist ein wenig Aufwand, wenn man nicht von dort ist aber der Besitzer macht nen gute Eindruck (hat viele Stammkunden). Nach der Behandlung ist aber erstmal für ein paar Tage (Wochen) lüften angesagt - es stinkt schon gewaltig. Er hat mir dann noch den Tipp gegeben, das Blech von der Standheizung nicht zu schützen, da es sonst stetig chemisch ausdunsted sobald dies heiss wird.

Gruss Florian

Na ja,
da kann ich mir doch eine Bemerkung nicht verkneifen. Ist die Rostphobie so groß, dass man sich lieber selbst vergiftet und sogar Kinder oder noch schlimmer die vierbeinigen Mitfahrer, als dass der heilige Nugget ein Rostmakelchen bekommt.
VG GB

GB schrieb: dass man sich lieber selbst vergiftet und sogar Kinder oder noch schlimmer die vierbeinigen Mitfahrer, als dass der heilige Nugget ein Rostmakelchen bekommt.

Interessante Reihenfolge. Hundebesitzer und Kinderlos?

@ Jens

die Oldtimerschmiede in Bamberg kann ich leider nicht empfehlen
Für Rückfragen bitte über PN

grüsse

Hi,
Das Thema ist ja nun schon etwas älter... aber dennoch!
Ich möchte unseren Custom ebenfalls Hohlraumversiegeln und den Unterboden schützen lassen - beides (auch aufgrund der positiven Resonanz hier im Forum) bei AR Autorostschutz. In einem kurzen aber freundlichen und kompetent wirkenden Telefonat hat man mir nicht unbedingt zu MS geraten, weil es sehr lange heraussifft. Alternativ könne man auch eine Kombi aus MS und einem anderen Mittel versprühen (MS oben und Wachs unten ... Oder so). Wie habt ihr das bei euren Nuggets gemacht? MS ist halt auch ein paar € teurer...

Grüße
Stefan

Hallo Stefan,
dasss das Mike Sanders jahrelang aus den Poren trieft, wurde ja schon beschrieben. Das kann ich auch bestätigen. Unser alter Nugget tropfte auch noch nach 5 Jahren nach der MS-Behandlung. Es wurde zwar weniger, aber ging nie ganz weg. Sehr zum Entsetzen der übrigen Bordbesatzung und der Nachbarn...

Ich habe dann unseren aktuellen Nugget mit Fluid Film (da gibt es verschiedene Mischungen, ich habe da das ganz zähe gewählt) behandelt. Das ist auch daueraktiv, es wird mit der Zeit aber zu einer Art Gel und tropft bei weitem nicht so stark. (Es tropft eigentlich jetzt nach 1 Jahr überhaupt nicht mehr)

Problem bei Fluid Film: Es lässt zum Teil die Gummidichtungen am Ford aufquellen. Da kommt es scheinbar darauf an, was das für ein Gummi ist. Die Teile an unserem Nugget sind jetzt wellig. Ist jetzt halt so.

Was man jetzt letztendlich machen soll? Keine Ahnung. Ich kenne jetzt beide Mittel und kann Dir leider keinen eindeutigen Rat geben. Jedes Mittel hat so seine Eigenheiten. Das Fluid Film-Zeug habe ich auch noch in unserem zweiten Wagen (älterer Japaner) angewendet. Von der Wirkung her bin ich wirklich überzeugt. Es ist allerdings im direkten Spritzwasser nicht so abwasch-resistent wie MS. Deshalb habe ich den Unterboden mit Wachs behandelt. Mit Fluid Film geht das meiner Meinung nach nicht vernünftig.

Gruß,
Alexander

MS und Wachs-UB

Den Wachs UB hat MGS bei mir auf den fabrikfrischen Fahrzeugboden aufgebracht. Das ersparte mir eine gründliche Reinigung

MS habe ich in Hannover von einer Fachfirma in die Hohlräume sprühen lassen und von unten in schlecht zugängliche Stellen (Kanten, Stöße und Falze) , eben dort wo der Fachmann meinte dass der UB aufgrund Bewegung reissen wird oder nicht deckend reinkam. Ms sprüht man drauf und es wird reinkriechen .....

Gegen das übermäßige tropfen hilft weniger Masse! Türen und Klappen z.B bekamen nur im unteren Bereich eine dünne Beschichtung bzw Bespränkelung. nach einem Sommer waren diese Spränkel zu einer geschlossenen Beschichtung zerkrochen....

Tropfen tut es bei mir aus der Motorhaube und eder linken A-Säule. Die Tropfen aus den Schwellerlöchern sind so dezent dass sie nur kleine Flecken bilden, sich aussen 2cm rund ums Loch verteilen, aber nie abtropfen....

Das Wachs in den Radkästen hat sich bisher prima bewährt und haftet deutlich besser als das Bitumenprodukt am Vorgänger dort!

Entfernen von ausgetropftem MS
Warmes Wasser mit Pril (je wärmer je besser) wirkt schon Wunder. Mit einem Spültuch lässt sich so das allermeiste entfernen.
Hartnäckige Flecken werden durch einen Tropfen pures Spülmittel (bei mir Aldi) sämig. Ganz hartnäckige Reste entferne ich mit Spiritus&Tuch. In meinem Stellplatzpflaster gibt es nur einen einzigen 2EUR goßen MS-Fleck.

Je öfter MS heiß war, desto zäher wird auch das....ähnlich dem was Alexander oben von Fluidfilm beschreibt.

Beim Reinigen von MS Flecken immer daran denken:
MS ist im wesentlichen Bienenwachs und Vaseline......Aus dem Haushalt weiß man i.d.R. aus Erfahrung, wie man sowas entfernt bekommt!

Gruß Til

Guten Abend!

Wie ist es eigentlich um den Korrosionsschutz bei den aktuellen Transit Custom bestellt? Ist dort auch eine Hohlraumkonservierung nach Kauf empfohlen? Oder hat sich der Korrosionsschutz im Vgl. zum alten Modell verbessert?

Tom

Mir wurde es von mgs
empfohlen. Möchte ihn aber auch länger fahren und stehe viel am salzwasser