Hallo Campinorod,

der UBS bei unseren Plus wurde auch von MGS gemacht, bei dem Wachs soll es sich um das Innotec Hi-temp Wax handeln, das ist laut Hersteller auch sehr gut für die Hohlräume geeignet.
Warum nicht direkt mitmachen lassen, nur als Anregung .
Gibt es auch in der Dose zum nachträglichen, eigenen Aus-/Nachbessern oder Ergänzen.

Viele Grüße Gernot

Hallo,

weiß jemand wo man das Innotec Hi-temp Wax im Rhein-Neckar-Raum von einer Werkstatt aufbringen lassen kann?

Danke

Nuggetmichel63

Tmax schrieb: Warum nicht direkt mitmachen lassen, nur als Anregung .

Gerade nachgefragt: Sie geben für die Hohlraumkonservierung die Fahrzeuge auch an eine Fremdfirma und das war preislich nicht so attraktiv... Ich denke, wir geben ihn dann hier in eine Werkstatt...

Guten Morgen Zusammen,

trotz ausführlicher Recherche im Forum, bin ich leider nicht auf einen Tipp bezüglich Mike Sanders Konservierung des Nugget im Raum Köln gekommen.

Ich besitze seit 2 Monaten einen 2019er Nugget HD und würde das Fahrzeug gerne langfristig schützen. Seitens des Vorbesitzers wurde bereist ein wachsbasierter Unterbodenschutz aufgetragen, ich würde jedoch gerne den Schutz erweitern.

Kann mir jemand von Euch einen Tip geben ?

Da es viele neue Nuggets gibt, könnte man vielleicht auch einen Forenaktion starten ?

Viele Grüße aus Köln

Dirk

mike-sander.de/index.php/de/verarbeitungsstationen

In Versmold (zwischen Münster, Osnabrück, Bielefeld) gibt es einen Ford Händler,
der ebenfalls Mike Sanders verarbeitet.

Habe da mal eine (wie sollte es sonst sein) ganz naive Frage:

Ist ein Hohlraumschutz bei neuen Modellen überhaupt noch notwendig?

Habe meinem Händler gesagt, dass ich gerne – zusätzlich zum Unterbodenschutz – einen hätte.
Er sagt, ein Hohlraumschutz ist bei den neueren Modellen nicht mehr notwendig, da diese von Seiten Ford aus sehr gut gegen Rost geschützt werden.

Der Händler ist ein Spezialist für den Ford Transit und sollte dies doch eigentlich wissen, denn davon hat er in den letzten 20 Jahren sicherlich einige tausend verkauft (hier im Raum Uelzen/Niedersachsen fahren fast alle Handwerker den Ford Transit Custom – ein VW oder Mercedes ist bei den hiesigen Handwerkern eher eine Seltenheit). Diese Transit wartet er auch und hat dafür eine extra Nutzfahrzeug-Werkstatt (ausschließlich für den Transit) mit entsprechenden Spezialisten.
Er kennt sich zudem exzellent bezüglich des Nugget aus (so mein Gefühl, als ich ihm sehr komplizierte Fragen stellte und er diese ohne Zögern beantworten konnte).

Den Händler empfinde ich als sehr fair und er berät mich hervorragend.
Er könnte mir ja durchaus auch einen umfangreicheren Korrisionsschutz verkaufen, wenn er das wollte. Ich wäre ja bereit, das zu bezahlen, um den Nugget möglichst lange fahren zu können (und Rost hasse ich auch).

Nun sitzt die Firma Timemax bei mir "gleich um's Eck" in Hamburg.
Und Timemax ist angeblich das beste Mittel.

Siehe www.oldtimer-markt.de/rostschutztest

Was also tun?

Gerhard

Hallo Gerhard,
ich hatte auch gehört, dass die neuen Transits ganz gut geschützt sind und eine weitere Konservierung nicht unbedingt nötig sein soll. Aber ähnlich wie du, habe ich mir doch jeden Tag Gedanken gemacht. Dann habe ich eine Werkstatt gefunden, die eine "einfache" Konservierung machen - ohne Abbau von Teilen, lediglich mit der entsprechenden "Lanze" in die Hohlräume spritzt. Das ganze hat 230,00 € gekostet. Mir ist schon klar, dass diese Variante mit den Konservierungen, die hier oft gepriesen werden und bis zu 2000 € kosten nicht mithalten kann. Dennoch habe ich ein gutes Gefühl und kann beruhigt schlafen - ohne dass mich dieses Thema weiter ernsthaft verfolgt.

Viele Grüße
Naggert

Danke Naggert,

hast du vielleicht einen "Namen" für diese Methode?
Wenn ja, dann könnte ich meinem Händler diese ja ebenfalls für meinen Nugget vorschlagen, damit er diese Methode anwendet, wenn der Nugget geliefert wird.
Der Nugget bleibt wahrscheinlich sowieso für die von mir geplanten Umbauten noch zwei Wochen länger bei ihm.

Gerhard

Hallo Gerhard,

eine besondere Methode was das nicht. Gemacht hat es eine freie KFZ-Werkstatt. Wichtig war aber, dass die Werkstatt-Halle hoch genug für den Nugget Plus HD ist. Ich weiß jetzt grad nicht, ob du ein HD hast.

Auf meiner Rechnung steht u.a.:
Hohlraumkonservierung ohne Abbau von Einbauten oder Verkleidung. Hohlräume versiegeln: A-Säule, B-Säule, D-Säule, Schweller, Fahrertüre, Beifahrertüre, Heckklappe, Schiebetüre. Unterbodenwachs Inotec 1000, Motorwachs Inotec 500.
Musst mal verschiedene Werkstätten anrufen.

Viele Grüße
Naggert.