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Solar auf dem neuen Nugget,
03 Mär 2015 08:24 #12
von Timborakete
14er HD in midnight-sky, 2,2 Liter 155 PS, AHK, Markise, 100 WP Fleximodul
Timborakete antwortete auf Solar auf dem neuen Nugget,
Guten Morgen,
da ich mich seit ein paar Wochen nun doch genauer mit dem Thema "Solar auf dem neuen Nugget" beschäftige, wollte ich mal hören, ob inzwischen noch jemand Erfahrung mit der Installation auf bzw. im Neuen sammeln konnte...
Bin unschlüssig bezüglich flexiblem Modul vs. starrem, Selbsteinbau vs. Firma und frage mich, ob ich problemlos beide Aufbaubatterien über einen Solarregler laufen lassen kann bzw. wo ich überhaupt den Regler positioniere. Habe gelesen, dass der Regler möglichst nah an der Batterie sein sollte, die Batterien sind aber ja bekanntlich beim Neuen unter dem Beifahrersitz, der Platz für den Regler wäre aber tendenziell im Toilettenfach oder unter der Küche... Insgesamt bereitet mir die Kabelverlegung noch Kopfzerbrechen...
Schon mal vielen Dank für Anregungen
Herzlichst
Tim
da ich mich seit ein paar Wochen nun doch genauer mit dem Thema "Solar auf dem neuen Nugget" beschäftige, wollte ich mal hören, ob inzwischen noch jemand Erfahrung mit der Installation auf bzw. im Neuen sammeln konnte...
Bin unschlüssig bezüglich flexiblem Modul vs. starrem, Selbsteinbau vs. Firma und frage mich, ob ich problemlos beide Aufbaubatterien über einen Solarregler laufen lassen kann bzw. wo ich überhaupt den Regler positioniere. Habe gelesen, dass der Regler möglichst nah an der Batterie sein sollte, die Batterien sind aber ja bekanntlich beim Neuen unter dem Beifahrersitz, der Platz für den Regler wäre aber tendenziell im Toilettenfach oder unter der Küche... Insgesamt bereitet mir die Kabelverlegung noch Kopfzerbrechen...
Schon mal vielen Dank für Anregungen
Herzlichst
Tim
14er HD in midnight-sky, 2,2 Liter 155 PS, AHK, Markise, 100 WP Fleximodul
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10 Mär 2015 11:24 #15
von Caligula
2014er Nugget HD, 155 PS, Ø 10,5 L Diesel/100km, Ø 0,3 Tassen Kaffee/100km
Dieser Beitrag enthält einen Bildanhang.
Caligula antwortete auf Solar auf dem neuen Nugget,
Hallo zusammen,
ich möchte gerne meine bescheidene Meinung zu diesem Thema kundtun. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen bei der Entscheidungsfindung. Nach langem Hin und Her, überlegen, für und wieder und das durchspielen aller möglichen Situationen, bin ich zu folgender Lösung gekommen:
Ein mobiles Solarmodul!
Warum?
1. Wir brauchen nicht auf jeder Fahrt Solarunterstützung. Z.Bsp. wenn wir nach Italien im Urlaub auf einen Campingplatz fahren, haben wir nur eine Nacht bei der Anreise und am Campingplatz haben wir sowieso Stromanschluß.
2. Wir waren schon auf Campingplätzen ohne Stromanschluß, da waren aber Schilfdächer über den Plätzen (zwecks Schatten), da wäre ein Solarmodul am Dach auch nicht hilfreich gewesen.
3. Wir haben schon böse Erfahrungen mit Hagel gemacht, da hätte ich auch so meine Bedenken ob das Solarmodul das übersteht.
4. Und das ist das wichtigste Argument- Ich möchte in meinen Nugget keine Löcher bohren! Meine Lebenserfahrung hat bestätigt, dass es "Murphys Gesetz" wirklich gibt (wo etwas schiefgehn kann, geht etwas schief).
Will sagen, Wasser findet immer seinen Weg 
Jetzt zu den Vorteilen der mobilen Lösung:
1. Null Montageaufwand
2. Wird nur verwendet wenn man es braucht
3. Funktioniert auch bei Stellplätzen mit Schilfdach oder wenn man unter einem großen Baum steht etc.
4. Kann man auch für andere Zwecke nutzen, z.B. beim PKW, beim Wohnwagen, beim Motorrad usw.
5. Sollte der unwahrscheinliche Fall des Verkaufs vom Nugget eintreten kann man es für den nächsten übernehmen
Mein freundlicher Händler empfiehlt:
Das Modul von Büttner Travelline, weil es sehr hochwertig ist. Das kleine Modul für 899.- Listenpreis hat er uns für 810.- € angeboten. Find ich sehr fair. Genaue Daten siehe Bild. Die Anwendung ist ultra simpel. Das Modul am bestmöglichen Standort platzieren (zur Sonne ausrichten), zehn Meter Kabel ist dabei. Einfach das Kabel durch das leicht geöffnete Dach- oder Seitenfenster ins Auto und in eine der 12 Volt Steckdosen gesteckt. Fertig! Die gesamte Ladeelektronik ist im Modul integriert. Einfacher geht`s wirklich nicht. Und ich muß meinen Nugget nicht durchbohren!
Bitte zu bedenken, dass ist meine subjektive Meinung. Vielleicht hilft es aber dem einen oder anderen.
Wünsche allen noch einen schönen Tag.
ich möchte gerne meine bescheidene Meinung zu diesem Thema kundtun. Vielleicht hilft es dem einen oder anderen bei der Entscheidungsfindung. Nach langem Hin und Her, überlegen, für und wieder und das durchspielen aller möglichen Situationen, bin ich zu folgender Lösung gekommen:
Ein mobiles Solarmodul!
Warum?
1. Wir brauchen nicht auf jeder Fahrt Solarunterstützung. Z.Bsp. wenn wir nach Italien im Urlaub auf einen Campingplatz fahren, haben wir nur eine Nacht bei der Anreise und am Campingplatz haben wir sowieso Stromanschluß.
2. Wir waren schon auf Campingplätzen ohne Stromanschluß, da waren aber Schilfdächer über den Plätzen (zwecks Schatten), da wäre ein Solarmodul am Dach auch nicht hilfreich gewesen.
3. Wir haben schon böse Erfahrungen mit Hagel gemacht, da hätte ich auch so meine Bedenken ob das Solarmodul das übersteht.
4. Und das ist das wichtigste Argument- Ich möchte in meinen Nugget keine Löcher bohren! Meine Lebenserfahrung hat bestätigt, dass es "Murphys Gesetz" wirklich gibt (wo etwas schiefgehn kann, geht etwas schief).
Will sagen, Wasser findet immer seinen Weg Jetzt zu den Vorteilen der mobilen Lösung:
1. Null Montageaufwand
2. Wird nur verwendet wenn man es braucht
3. Funktioniert auch bei Stellplätzen mit Schilfdach oder wenn man unter einem großen Baum steht etc.
4. Kann man auch für andere Zwecke nutzen, z.B. beim PKW, beim Wohnwagen, beim Motorrad usw.
5. Sollte der unwahrscheinliche Fall des Verkaufs vom Nugget eintreten kann man es für den nächsten übernehmen
Mein freundlicher Händler empfiehlt:
Das Modul von Büttner Travelline, weil es sehr hochwertig ist. Das kleine Modul für 899.- Listenpreis hat er uns für 810.- € angeboten. Find ich sehr fair. Genaue Daten siehe Bild. Die Anwendung ist ultra simpel. Das Modul am bestmöglichen Standort platzieren (zur Sonne ausrichten), zehn Meter Kabel ist dabei. Einfach das Kabel durch das leicht geöffnete Dach- oder Seitenfenster ins Auto und in eine der 12 Volt Steckdosen gesteckt. Fertig! Die gesamte Ladeelektronik ist im Modul integriert. Einfacher geht`s wirklich nicht. Und ich muß meinen Nugget nicht durchbohren!
Bitte zu bedenken, dass ist meine subjektive Meinung. Vielleicht hilft es aber dem einen oder anderen.
Wünsche allen noch einen schönen Tag.
2014er Nugget HD, 155 PS, Ø 10,5 L Diesel/100km, Ø 0,3 Tassen Kaffee/100km
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10 Mär 2015 14:54 #18
von Nugginoob
Liebe Grüße
Thomas
Nugget AD, EZ 11/13, 140 PS, Midnight Sky-Grau Metallic, AHK, Rückfahrkamera, Markise in Wagenfarbe, UBS Wo ich meinen Nuggi park, da bin ich zuhaus.
Nugginoob antwortete auf Solar auf dem neuen Nugget,
Hallo Caligula,
Deine Lösung könnte auch mir gut gefallen.
Bist Du noch in der Planung oder hast Du das bereits realisiert? Ich wäre an praktischen Erfahrungen interessiert, bevor ich mein Konto plündere.
Mir kommt es etwas merkwürdig vor, dass das wirklich so einfach sein soll (=Stecker in Zigarettenanzünder). Normalerweise haben einfache Lösungen immer einen Pferdefuß.
Auf ständig rausfliegende Sicherungen und/oder Brandschaden im Nuggi habe ich nämlich keine Lust.
(PS: das mobile Solarteil könnte ich prima am Fußende vom Bett unterm AD verstauen, also über dem Fahrerhaus, beim Stehen hinter der Frontscheibe, Hauptsache nicht im Weg)
Deine Lösung könnte auch mir gut gefallen.
Bist Du noch in der Planung oder hast Du das bereits realisiert? Ich wäre an praktischen Erfahrungen interessiert, bevor ich mein Konto plündere.
Mir kommt es etwas merkwürdig vor, dass das wirklich so einfach sein soll (=Stecker in Zigarettenanzünder). Normalerweise haben einfache Lösungen immer einen Pferdefuß.
Auf ständig rausfliegende Sicherungen und/oder Brandschaden im Nuggi habe ich nämlich keine Lust.
(PS: das mobile Solarteil könnte ich prima am Fußende vom Bett unterm AD verstauen, also über dem Fahrerhaus, beim Stehen hinter der Frontscheibe, Hauptsache nicht im Weg)
Liebe Grüße
Thomas
Nugget AD, EZ 11/13, 140 PS, Midnight Sky-Grau Metallic, AHK, Rückfahrkamera, Markise in Wagenfarbe, UBS Wo ich meinen Nuggi park, da bin ich zuhaus.
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13 Mär 2015 14:04 #20
von Caligula
2014er Nugget HD, 155 PS, Ø 10,5 L Diesel/100km, Ø 0,3 Tassen Kaffee/100km
Caligula antwortete auf Solar auf dem neuen Nugget,
Servus Thomas,
ich bin noch in der Planung, kann dir also leider noch keine reale Auskunft über die Handhabung geben. Aber unser Händler, mit dem wir seit Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht haben, hat uns versichert dass es genauso einfach ist und keinen Pferdefuß hat. Deshalb kostet es ja auch relativ viel. Er hat (von der Leistung vergleichbare) mobile Anlagen ab 249.- € im Angebot, die aber nicht so einfach funktionieren sollen. Wir wollen diese Saison erstmal ausprobieren ob wir überhaupt ein Solarunterstützung brauchen. Wir waren über 10 Jahre mit einem California unterwegs, wo uns immer der vorhandene Bordstrom genügt hat. Und jetzt mit moderner LED-Beleuchtungstechnik sollte eigentlich noch weniger Strom verbraucht werden. Wir werden uns dann am Saisonende entscheiden und dann darüber berichten.
Liebe Grüße
Walter
ich bin noch in der Planung, kann dir also leider noch keine reale Auskunft über die Handhabung geben. Aber unser Händler, mit dem wir seit Jahren sehr gute Erfahrungen gemacht haben, hat uns versichert dass es genauso einfach ist und keinen Pferdefuß hat. Deshalb kostet es ja auch relativ viel. Er hat (von der Leistung vergleichbare) mobile Anlagen ab 249.- € im Angebot, die aber nicht so einfach funktionieren sollen. Wir wollen diese Saison erstmal ausprobieren ob wir überhaupt ein Solarunterstützung brauchen. Wir waren über 10 Jahre mit einem California unterwegs, wo uns immer der vorhandene Bordstrom genügt hat. Und jetzt mit moderner LED-Beleuchtungstechnik sollte eigentlich noch weniger Strom verbraucht werden. Wir werden uns dann am Saisonende entscheiden und dann darüber berichten.
Liebe Grüße
Walter
2014er Nugget HD, 155 PS, Ø 10,5 L Diesel/100km, Ø 0,3 Tassen Kaffee/100km
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
