Hallo, guten Morgen und Danke für die schnelle Reaktion!
Natürlich hab ich schon im Forum durchgesucht aber werde anhand deiner Tipps weitersuchen.
Baujahr 2012, Aufstelldach. Batterie hat 140Ah.
Ich möchte keine fixe Solarplatte aufbauen, da ich ich beim Wild Campen oft unter 2.10m Barrieren durch muss und das geht immer gerade so mit dem Aufstelldach. Es ist nicht so oft dass ich es brauche. Hauptsächlich um den Kühlschrank am laufen zu halten. (Für ein 3 oder 4 Tag am Platz) Für Licht oder Handy brauch ich es nicht wirklich. Könnte man theoretisch einen Kreislauf damit schalten? Solar-Generator-externe Steckdose-Zusatzbatterie?
Danke für eure Tipps
Jamil

Moin!

Für die Planung möchte ich Dir die Reiseberichte von Markus Besold (www.brauner-benz.de) ans Herz legen. Der war viel in Arabien und Afrika sowie auch in Südamerika mit einem alten Mercedes W123 unterwegs. Er schreibt zwar, nun ja, etwas speziell, aber Du findest gute Tips.
Dagegen ist Deine Route quasi noch vollständig in zivilisiertem, bestens erschlossenen Gebiet...

Generell würde ich Dir einen Nugget mit Aufstelldach und 140 PS Euro 4 Motor ohne DPF empfehlen. Es waren ja nicht alle diese Motoren vom Injektorenproblem betroffen. Und Power schadet nichts, gerade bei Beladung in den Bergen, welche Du recht häufig erklimmen musst auf Deiner Route.
Das Aufstelldach wird bei vielen Kilometern auf schlechten Straßen deutlich länger halten, als das Hochdach. Zudem sieht man einem AD-Nugget den Camper nicht sofort an und er passt auch durch niedrige Brücken.

Eine Solaranlage halte ich auch für empfehlenswert. Tips dazu gibt es hier im Forum zuhauf.
Ausserdem würde ich einen Gaswarner und massive Innensicherungen für die Türen installieren.
Manche Trucker haben auf solchen Routen auch Handfeuerwaffen dabei. Gibt´s günstig in einigen Orten am nördlichen schwarzen Meer und eine 9mm passt mit etwas Geschickt unter das Armaturenbrett. So gibt´s keinen Stress bei Grenzübertritten.

Was Du eher nicht benötigst, ist Allrad. Der Transit Nugget hat zwar wenig Gewicht auf der Vorderachse, man kommt aber auch über Straßen 3. Ordnung. Alles andere tötet die Innenausstattung ohnehin. Sie ist nicht für Schlaglochpisten gebaut und löst sich irgendwann auf.
Gute Conti Vanco auf 16" wäre perfekt. Ich würde das aber auch mit den Standardreifen des Nugget (sofern keine Hankook, sh. Forum) machen.
Ein vollwertiges Ersatzrad befindet sich unter dem Heck. Man könnte über ein zweites Ersatzrad unter der Spüle nachdenken. Ob das passt, muss man ausprobieren.

Einen alten Transit würde ich nicht mehr nehmen. Die Dinger sind nun eben alt. Selbst wenn sie in Deutschland noch 50.000 Km laufen würden, kann sich das bei der hohen Belastung durch schlechte Straßen und hohe Temperaturen sehr schnell ändern.

Das Fahhrad kannst Du auf einem Heckträger befestigen und mit einem stabilen Schloss sichern. In der Türkei und im Iran wird weniger gestohlen als in Berlin. In der ehemaligen UdSSR lässt man sein Auto ohnehin nciht aus den Augen und campt auch nicht einfach irgendwo wild.

Kümmere Dich rechtzeitig um Visa und um ein Carnet de passage. Sonst gibt´s am Zoll evtl. ein böses Erwachen.

Achte darauf, nicht zu viele Nachtfahrten zu unternehmen. Unbeleuchtete Schrott-LKW und Eselskarren trifft man schön östlich von Ankara an.

Gute Reise! Ich beneide Dich!

M.

Hallo Roman,
wir hatten vorher auch einen california T5, übernachten viel wild ohne uns vor dem auto breit zu machen und kochen nur im auto.
vor einem jahr sind wir dann, eben auch weil das 3. kind unterwegs war, auf den nugget aufstelldach umgestiegen. der paßt haargenau (!!!!) bei uns in die tiefgarage, sogar mit montiertem translift und solar.
zum schneefahren kann ich leider noch nichts sagen, da wir ihn erst nach der wintersaison aktiviert haben.
wir haben bis jetzt nur einige kurzurlaube gemacht und da auf campings. da haben wir ein ganz kleines wurfzelt für die kindersitze, wild haben wir immer nur eine nacht geschlafen, und das ging auch, man muß die sitze halt hinter der scheibe und vordersitzen unterbringen. und beim hochdach ist ja eh mehr stauraum.
das kochen im nugget ist super, gerade weil es mit den kindern nicht so gefährlich ist, wenns sie dabei im auto sind. beim cali hatte ich da schon immer ein ungutes gefühl.
ich benutze den nugget auch im alltag und bin zufrieden.
wenn du möchtest, kannst du dir den aufstelldachnugget auch mal anschauen, ich glaube, du müßtest es nicht allzuweit haben. wir wohnen ganz nah an den dolomiten, nur der skiberg mit dem hahnenkopf versperrt die sicht.
schönes wochenende
Birgit

hallo michi,
Beim AD hab ich etwas andere Voraussetzungen siehe Bild


Das Modul soll vorne quer aufs Dach. Kabel (Doppelpunkt) werden links seitlich ins AD gebohrt, dort lande ich aussen vor dem Faltenbalg, also unterm Dachüberstand. Vorn ist der Kabelweg bei aufgestelltem Dach nur unwesenlich länger als bei geschlossenem. Auch spielt dort zusätzliches Gewicht beim Aufstellen die geringste Rolle und die durchführung nach innen ist unsichtbar und im trockenen! Rudiradlos hat das bei sich ja schon ausführlich beschrieben......
Zum verkleben:
Das Panel sollte ursprünglich zwischen die beiden ersten Vertiefungen flächig verklebt werden. Mit Überlegungen zu einer praktikablen Rückbaubarkeit (wasn Wort) habe ich nun überlegt es nunmehr mittig über eine der beiden ersten Vertiefungen zu positionieren. Dann kann ich Sika rundum verkleben und die mittlere Fixierung , die auch ich für nötig halte, kommt in die Rille.
dort stehen mir mittig ca 1-1,5 cm zur Verfügung.
Lösung 1
einen 2-teiliger Verbindungsbeschlag. Teil 1 wird aufs Dach geklebt, Teil 2 unters Modul. Nicht gelöst ist die
Montage des ganzen ich muß das Modul ja in den Beschlag reinschieben oder drehen. Kann ich das Dünnschicht Modul rundum soweit anheben dass ich sauber verkleben kann, wenn das Modul in der Mitte schon per Beschlag fest ist..

Lösung 2
Längs unter das Modul klebe ich ein Aluprofil was in die Rille passt. Nun reicht eine Aussenverklebung und das Modul ist dank "längsverstrebung auch in der mitte fest , zumindest gegen aufbeulen.

Lösung 3
Weniger ängstlich und wie geplant das Modul zwischen rote und grüne Rille kleben. Sollte es mal defekt sein, einfach drauflassen und dann in die Rillen je eine Schiene zur Bef ein grösseres Moduls mit Rahmen zum drübermontieren, so wie user F24nk das gemacht hat.

Moin Bernardo,

bohren lässt sich nur schwerlich vermeiden - hab's selbst versucht ...
Einige wenige sind mit den Solarkabeln durch die Zwangsentlüftung der Dachluke nach innen, aber dann wird die versteckte Verlegung aufwändig ...

Hinter den schwarzen Knubbeln verbergen sich (beim Modell bis 2013) Gewindeeinsätze M10 zur Montage eines Dach-/seitlichen Trägers für Surfbretter, Kanus, Dachboxen, etc. - beim 'alten' Modell gehen die Bohrungen direkt durch die Isolierung in den Innenraum - es muss also sorgfältig abgedichtet werden ...

Zum Thema Solar gibt es inzwischen umfangreiche Beiträge :
Empfehlung für Solarstrom
Solar Komplett Kit
Aufstelldach Solar
Flexible Solarmodule

Viel Spass beim Lesen

Grüsse aus dem Hessenland

norge

Ich möchte hier noch meine leider sehr negative Erfahrung mit einem flexiblen Modul anhängen.
Das 90W Modul wurde als Set bei einem namhaften Shop der schon öfters hier im Forum positiv erwähnt wurde gekauft, war also kein Billigschrott von der Bucht sondern sollte lang halten und viel Freude machen.

Kam leider ganz ganz anders.

Nach 6 Tagen war das Modul schon defekt, ein sogenannter Hotspot hatte ein Loch ins Modul gebrannt.
Der Austausch durch den Händler erfolgte sehr prompt und ohne grosses Gezeter. Allerdings war es eine stundenlange Schufterei das mit Sikaflex verklebte Modul wieder vom Dach zu bekommen, das Ding ohne grössere Schäden vom Lack wieder runterzubekommen ist schier unmöglich. Mann muss mit Messer, Stechbeitel und Draht hantieren und das auf dem schönen Metalliklack . Und das Sika klebt echt wie die Pest. Kann mir kaum vorstellen, das jemals mal ein Modul wieder vom Nuggetdach runterfällt. Ich glaub ich hätte das ganze Auto dranhängen können ans Modul.

In der Hoffnung, das das neue Modul jetzt ewig hält, habe ich es dann wieder draufgeklebt. Aber ein gutes Gefühl habe ich dabei nicht gehabt.
Ausserdem finde ich die offene Kabelverlegung auf dem Dach nicht so gut, das kann man bei einem festen Modul besser verlegen und verstecken. Das offene Kabel wirkt da doch sehr empfindlich und verletzlich.

Ich hatte erst ewig zwischen einem festen und einen flexiblen hin- und herüberlegt. Jetzt im nachhinein hätte ich lieber ein festes drauf gehabt. Wenn das mal kaputt geht, Schrauben auf, zack und neues Modul auf alte Halter und gut ist. Die Montage ist bei dem flexiblen Modul denke ich auch nicht schneller erledigt, einzig das Gewicht und das es nicht so aufträgt finde ich jetzt noch als Vorteil.
Aber ich denke insgesamt für ein Aufstelldach ist das flexible die bessere Wahl weil es leichter ist.
Für ein Hochdach würde ich das feste das nächste mal nehmen.

hier noch ein paar Fotos:

Hallo Australiangirl und diemo,

vielen Dank für euer nettes Feedback

Ich bin immernoch sehr zufrieden mit der kompletten Solaranlage.
In den 3 Wochen Norwegen Urlaub wurde der Akku Tag und Nacht geladen.

- der neue Regler ist besser, da er kompakter von den Abmaßen ist und optional die Starterbatterie angeschlossen werden kann. Man man den Regler auch mit einem schönen Display kombinieren.
- Die Schienen auf dem Dach sind nur mit Sikaflex geklebt.
- Das Loch habe ich außen schräg Richtung Innenraum, direkt an der Position wie auf dem Foto, gebohrt. Man muss aufpassen, dass der Stoff im Innenraum nicht beschädigt wird.
- Das Loch ist durch die Dachdurchführung und Sikaflex super dicht.

Die Montage war sehr aufwendig und man sollte unbedingt jemand zur Hilfe haben.

Viel Erfolg bei der Montage. Ich bin gespannt auf die Fotos.

Gruß Frank

17A , und sieht dabei auch noch super aus!
Ist mal ein Pluspunkt fürs AD.

Gruß
diemo

Hallo Frank,

ich möchte gerne das genau machen was Du gemacht hast Sieht toll aus. Darf ich Dir ein Paar Fragen stellen? Wenn die Fragen schon beantwortet sind, sag mir bitte einfach wo ich die finden kann, dann musst Du nicht noch Mal schreiben.
Bist Du glücklich mit dem neuen Regler? Hast Du die Schiene auf dem Dach mit Sikaflex geklebt oder gebohrt? Könntest Du mir vielleicht sagen wo genau Du gebohrt hast für den Ausgang auf dem Dach und wie Du das abgedichtet hast?
Lieben Dank.
Australiangirl.

danke für die vielen antworten,
entriegelung, fenster auf, damit luft rein kann, etc das ist mir alles klar und steht auch im handbuch. das dach wird auch nur einseitig verriegelt.
der tipp mit dem silikonspray könnte vielleicht besserung bringen, doch würde es mich ein wenig wundern, da ich das teil erst drei monate hab (jahreswagen, 5.000 km) und der vorbesitzer das dach kaum nutzte (schlief unten, wenn er das teil als ausnüchterungszelle nach parties genutzt hat). dreck oder beschlagung an den gasfedern ist nicht zu sehen.
das "losbrechmoment" von rüdiger bei erhöhter hitze trifft es am ehesten. hat man das erste drittel geschafft, geht es leichter, wenn auch noch nicht normal. hat man es ganz geschlossen, wieder geöffnet und schließt es dann wieder ist alles normal gängig.
muss übrigens mal sagen, das das hier ein tolles, sehr angenehmes forum ist. so manch anderes forum raubt einem schnell den nerv. hier könnt ich stundenlang lesen. super tipps, die leute bleiben bei der sache. morgen bau ich mir ne solaranlage von wattstunde aufs dach. die anleitung steht quasi komplett im forum, klasse. bei der anschaffung einer toilette gibt es dann doch recht kontroverse standpunkte.
grüße Mellotron

wir haben bisher nichts machen müssen.
dach und bettplatte funktionieren wie am ersten tag
druck beim schliessen des daches bekommen wir allerdings von 7 kg solarpanel

Hallo Thomas,

ja, das Solarmodul wird normalerweise auf Hausdächern montiert.
Das Aufstelldach bietet aber genügend Platz dafür und es passt genau
in die Dachvertiefungen. Es sollte so unaufällig wie möglich sein
und farblich zum Nugget passen.

LG Electronics Mono X Black (Typ LG250S1K-G3)
www.lg-solar.com/de/produkte/index.jsp



Fast wie ein 70 Zoll Flachbild TV

Gruß
Frank

Hi Frank,

mit 250 Wp (und auch noch quasi aufstellbar) mußt Du Dir wohl nicht mal mehr im Winter Gedanken machen, ob der Strom reicht

Was für ein Modul ist es denn? Ist das ein Hausdachmodul?

Gruß, Thomas

ice94 schrieb: Hallo,
Franks Nugget tankt nun auch Sonne:


Hallo zusammen,

ich bin echt super zufrieden mit dem Ergebnis und der Urlaub kann nun kommen
Vielen Dank nochmal an Heinz für die geniale Unterstützung!

Gruß Frank

Hallo Jürgen,

Franks Modul hat 250 Wp (bei ca Umpp 31 V und Impp 8A ), wird momentan provisorisch mit einem Laderegler IVT MPPT 20A betrieben, wird aber bald ersetzt mit einem Votronic MPP250 Duo Digital , was mir als das momentan geeignetste deutsche Produkt dafür erscheint.

Gruß, Heinz

Hallo Heinz,

mal eine Frage von mir:
Wieviel Watt (WP) liefert denn dein Panel?
Was für einen Laderegler hast du verbaut?
OK sind 2 Fragen würde mich aber brennend interessieren,
würde meinen Solarregler evtl. austauschen.

Hallo,
Franks Nugget tankt nun auch Sonne:


und Solarmodul hält sogar aufgestellt:


dezent montiert in den Vertiefungen des Daches:


Kabel nur ganz leicht innen sichtbar (da unterputz verlegt):


von oben Eintrittstelle unsichtbar, dank tiefergelegter Kabeldurchführung:


Satten Ladestrom von 17A gabs heute auch schon.

Fragen kann auch Frank gerne beantworten,
Grüßle, Heinz

Hallo bambuswo, hallo liebe Nugget-Freunde,

Danke für die schöne Beschreibung und die wirklich guten Bilder von bambuswo.

Nun ist das Wattstunde Modul mit 100 W schon einige Wochen auf dem Dach meines Nuggets. Deshalb möchte ich zu dem Beitrag von bambuswo noch ein paar Sätze zur Leistungsfähigkeit des Moduls beitragen.
In den letzten vier Wochen hat es keinen einzigen Tag ohne Einspeisung des Moduls in die Batterie gegeben. Selbst bei Regenwetter und Wolkenhimmel mit leichtem Regen hat das Modul immer noch ca. 0,3 bis 0,6 AH eingespeist.
Die bisher beste Leistung mit 5,1 AH hat das Modul bei Sonnenschein in Bremerhaven abgegeben. Auf einen Stromanschluss kann ich deshalb bisher gut verzichten.

Folgende Verbraucher wurden während der der letzten 6 tägigen Reise versorgt:
1. Kühlbox auf Stufe 10, immer an, also Rund um die Uhr
2. Heizung ab 18:00 Uhr auf 15 Grad, bis anderen Morgen um 9:00 Uhr
3. Radio ca. 3 Std. am Tag
4. Fernseher ca. 1-2 Std. am Tag
5. Licht ca. 3 Std. am Abend
6. Handy aufladen (jeden zweiten Tag)

Die Batterie war spätestens um 11-12 Uhr des nächsten Tages wieder geladen. Mit dem Aufstelldach und einer optimierten Ausrichtung des Fahrzeugs können noch deutlich bessere Einspeisewerte erreicht werden.

Auf dem Stellplatz in Bremerhaven gibt es nur eine begrenzte Anzahl von Stromanschlüssen. Jetzt kann ich mich bei der Schlacht um den letzten Stromanschluss locker raushalten.

Mal sehen, wie sich das Modul im Sommer auf einem schwarzen Nugget-Dach verhält.

mfg
FordAD1

ice94 schrieb: Hallo Rüdiger, da du es so schon gemacht hast, kannst du es bitte auch genauer beschreiben (vielleicht auch bebildert)

Hallo,
Ich habe diese Anfrage erst eben gelesen . Leider kann ich von hier aus wenig Konkretes beitragen, da ich z.Zt. ohne Nugget in der Zentralafrikanischen Republik arbeite. Zudem benutze ich gerade einen neuen Rechner und habe damit auch keinen Zugriff auf meine Nugget-Fotos.
Viele Grüße,
Rüdiger

Hallo,
möchte euch heute mit diesem Zweitbatterielader einen Tipp geben, wie man überschüssigen Solarstrom auch zum Fahrzeugakkuaufladen verwendet. Es müssen lediglich der Eingang (+Starter) mit Ausgang (+Zweitbatterie) vertauscht werden, da das Gerät für andersrum konziepiert wurde.
Nachdem ich das schon in einem anderen Fahrzeug anwandte, wird es auch bei Franks Nugget zum Einsatz kommen.
Auch der Laderegler wird modern.

Grüße, Heinz

Hallo Til,
danke für deinen Warnhinweis, denn sowas wollen wir natürlich nicht .

Hallo Rüdiger,
da du es so schon gemacht hast, kannst du es bitte auch genauer beschreiben (vielleicht auch bebildert) wie ?

Danke.
Gruß, Heinz

Hallo,
so hab' ich's bei mir auch gemacht, - ist eine gute Lösung. Das Verlegen im Inneren oberhalb der Fenster bis auf Höhe des hinteren Sicherungskastens ist etwas fummelig, dafür sind aber keine Kabel sichtbar.
Gruß,
Rüdiger

Hi,
Den unmitelbaren Bereich der AD-Schere (Scharnier) würd ich meiden mit dem Kabel. Wir haben uns schon einen Schlafsack an-, und 2 Isomatten durchgeschnitten weil sie beim Schliessen zwischen die Scherenflügel kamen. So ein Kabel dürfte es im Fall einfach durchzwicken, unter Last (Sonne) nicht ungefährlich dort!
Aber:
frontseitig aussen vor dem Stoff ist noch sehr viel überdachter Raum übrig. Wenn ich mal solar mach (4 Jahre denk ich jetzt dran rum) werde ich dort mit dem Kabel durchgehen. Braucht dann zwar eine 2. Dachdurchführung ins Blech aber diese ist dann immer im Trockenen und hinter dem Windabweiser ohnehin Unsichtbar. (und die erste (nasse) Durchführung ginge nur von Aussen nach Aussen (von auf`m Dach nach unterm Dachüberstand). Eine potentielle Leckage würde also stets zuverlässig entwässert .......

Der Weg ist ungefähr derselbe wie obenrum, bei "Modul ganz vorne" jedoch kürzer.

Gruß til

Hallo Heinz,

dann mal viel Erfolg und auch Spass bei der Umsetzung.

Hallo Jürgen,
danke für deine praktischen Tipps.
Ich überlege, zuerst eine (sehr schlanke) Dachdurchführung unter dem Modul zu realisieren, weitmöglichst vorne und dann innen unter Dachverkleidung Richtung Achse/Scharnier des AD, dann weiter in Hohlraum nach hinten zum Laderegler und Akku. Ein längeres Kabel in 6 mm² ist kein Problem.
Soviel zur Theorie, über umsetzbare Praxis wird Frank dann gerne berichten.

Gruß, Heinz

Hallo Heinz,

dein Gedankenweg ist nachvollziehbar.
Nun überlege ich nur, wenn außen wenig Kabel zu sehen ist, dann sieht man es innen .
Mein Kabel kommt oben neben der Dämpfertasche durch das Dach,
unten tritt es aus und verschwindet gleich im Rahmen .





Das ist der kützeste Weg und man sieht das Kabel am wenigsten.

Hallo Jürgen,
dein Modul sieht auch sehr gut aus

Die Aufgabenstellung bei Frank ist minimaler, dezenter Aufbau.
Das AD ist doch gewölbt und das mit 1640x1000 mm "kleine" Modul passt längs genau in die querliegenden Vertiefungen, so dass von der Rahmenhöhe von 35 mm wohl nur noch ca 25mm Aufbauhöhe verbleiben werden. Auch die Kabeldurchführung soll darunter erfolgen, so daß außer dem tiefergelegten Modul nichts/wenig sichtbar sein wird.

Vielleicht wirds so noch was vor Ostern ?!

Grüßle, Heinz

Hallo Frank,

ist ja ein mächtiges Teil, dürfte demnach auch ordentlich
Leistung ausspucken .
Kabel würde ich nach hinten legen
und wie bei mir durch das Dach. Von da aus durch die Dämpfertasche,
Dachrahmen, Fensterholm, Lader, Batterie.
Man sollte optimaler weise immer den kürtzesten Weg zur Batterie wählen.

Hallo Jürgen,

es hat sich schon etwas getan. Der erste Test lief schon mal ganz gut:










Die Befestigung, Lochbohrung und Kabelführung muss noch geplant werden .
Von der Optik her und Positionierung passt es schon mal.

Gruß
Frank