Hallo,
eine Frage über die Stromversorgung 230V Steckdose von aussen. Ich habe ein neueres Model. Hier gibt es ja standardmässig eine Möglichkeit mit 230V von aussen die Zusatzbatterie aufzuladen. Ab und zu bräuchte ich Strom für meine Batterie, da ich mehrere Tage wild Campe. Daher kein Zugang zu Strom aus der Steckdose habe. Habe überlegt es mit Solar zu probieren.
Da ich diese nicht oft brauche, würde ich ein flexible Lösung bevorzugen.
Ohne Kabel zu verlegen und an der Batterie zu arbeiten.
Dazu habe ich eine Solarlösung gefunden welche eine Batterie auflädt von der dann ein Stromkabel angeschlossen werden kann.
www.goalzero.com/p/166/goal-zero-yeti-150-solar-generator-kit
Kann ich dieses Kabel dann auch an meine externe Stromversorgung zu schliessen?
Und würde beides zusammen gehen? Strom zu der Solarbatterie zuführen und Strom an die Zusatzbatterie (via externes Stromkabel) weiterleiten?
Ich weiss, es hört sich komisch an. Aber es wäre für mich optimal wenn es so geht.
Danke

Hallo,

nachdem was ich heute morgen überflogen habe, würde ich dir davon abraten.
Denn erstens bekommst du für das Geld schon eine ordentliche Solaranlage, die deine Akkus ständig mit Strom versorgt, diese werden es dir danken.
Zweitens hat dein Modul nur 20 W und der Akku auch nur 14Ah. Zum Vergleich: in meinem Nugget sind 160 Ah vorhanden in den Nachfolgermodellen wohl 140 (?) Ah. Da kommst du mit einem 14 Ah Akku zum Nachladen der Bordakkus nicht weit.

Wie auch auf der HP beschrieben, wohl zum Laden von Handys etc. zu gebrauchen, wäre mir aber zu teuer.

In diesem Sinne, willkommen im Forum und eine schöne Woche wünscht

Christoph

Hi Jamil,
Willkommen hier im Forum, Mach doch eine Signatur mit deinem FZ Baujahr, so wie Christoph und ich, dann wissen alle über Welches Modell es bei dir geht, da gibt es durchaus Untershiede.
Solar ist ein riesiger Themenblock, du mußt die Suchfunktion verwenden und einfach mal einschlägige Begriffe eingeben. Solltest dir 2-3 Abende Zeit nehmen um das wesentliche dazu zusammenzulesen. Da gibt es verschiedenste Lösungen die hier im Forum vorgestellt werden.
Die User JUH, norge und Papamoscas haben ihren Einbau am Nugget im Forum vorgestellt,
Der user petö hat vor Jahren ein Thema dazu eröffnet aus dem inzwischen der größte Solarthread hier geworden ist.
Mit diesen Angaben solltest du weiterkommen.

Viel Spass beim Suchen und lesen

Hallo, guten Morgen und Danke für die schnelle Reaktion!
Natürlich hab ich schon im Forum durchgesucht aber werde anhand deiner Tipps weitersuchen.
Baujahr 2012, Aufstelldach. Batterie hat 140Ah.
Ich möchte keine fixe Solarplatte aufbauen, da ich ich beim Wild Campen oft unter 2.10m Barrieren durch muss und das geht immer gerade so mit dem Aufstelldach. Es ist nicht so oft dass ich es brauche. Hauptsächlich um den Kühlschrank am laufen zu halten. (Für ein 3 oder 4 Tag am Platz) Für Licht oder Handy brauch ich es nicht wirklich. Könnte man theoretisch einen Kreislauf damit schalten? Solar-Generator-externe Steckdose-Zusatzbatterie?
Danke für eure Tipps
Jamil

Hallo Jamil
Könnte man, die Frage ist nur wie lange.....Die Bordbatterie hat 140 AH, bei jedem Zündung an (z.B. zum Fensterhebern) wird sie mit dem Motorakku verbunden. Diverse Verbraucher wie Radio, Heckwischer und auch die warnblinkanlage laufen über den Zusatzakku, da wird so ein Solarakku mit 14AH nur ca 1/10 Autarkie-Verlängerung bringen.

Eine feste Solaranlage kann aber beim 2012er AD innenliegend fest montiert werden. Innenliegend meint dass der AD Rand ca 3cm höher liegt als die Dachfläche selbst.
Wir haben dasselbe Modell und ich bin gerade dabei Solar umzusetzen, Habe ein 80W Flexmodul, das ich so aufs AD kleben werde. Hab das ganze für dich mal rausgezogen und auf mein Dach gelegt, Bilder sagen einfach mehr!



Mit dem Kabelanschlusskasten ganz nah an den Kantenwulst, so dass die Kabeldose auf jeden fall in der Nähe des höheren Kantenwulstes liegt.


Die Kabel werden dann ohne Dachdurchführungshaube waagerecht durchs AD geführt, Ohne Haube, weil die beiden Bohrungen nicht nach innen gehen, sondern aussen vor dem Zeltstoff unter der AD Schale rauskommen. So gibt es keine Leckagegefahr!
Von dort werde ich an unauffälliger Stelle (ganz oben im Regenschatten der AD-Schürze zwei Ringösen in den Stoff einnieten oder wahrscheinlich ganz ohne Schnitt das Kabel bei der AD-Schere durch einen vorhandenen Hohlraum nach innen führen, direkt unter die Matratze...... von dort erreicht man leicht die Kabeltrasse im Dachholm und folgt zum Sicherungskasten/Aufbauakku......aber die ganze Arbeit steht noch an.



Ein flaches Flexmodul ist nur 1-2mm stark ( incl. Verklebung max. 5mm) und selbst die Anschlußdose nur 2cm hoch sein muss.

Ein so montiertes Solapanel misst knapp 10mm weniger Höhe als die höchsten beiden AD Ränder an diesem Fahrzeugquerschnitt. Ich meine sogar das AD hat seinen höchsten Querschnitt irgendwo hinter der Fahrzeugmitte und nicht vorne wie hier.

Danke für die Informationen. Bin auf weitere Bilder der Kabelverlegung gespannt.

Es gibt auch die Möglichkeit, einen Solarzellenkoffer oder ähnliche mobile Solarpanele aufzustellen und darüber bei Bedarf die Batterien zu landen. Da müssen natürlich irgendwie die Kabel zur Batterie, bzw. zum Laderegler nach innen geführt werden. Irgendwo hier im Forum hab ich dafür mal eine sehr schöne Lösung mit einem Zusatzstecker in der Außensteckdose gesehen, allerdings finde ich den Beitrag gerade nicht. Möglicherweise hab ich den Link zuhause irgendwo gespeichert, dann kann ich den noch nachliefern.

Edit: nachgelieferter Link

Ich denke, dass die von dir gezeigte Lösung nicht dein Problem löst. Das Solarmodul läd nicht genug, dass du davon profitierst. Das ist dafür gedacht, dass du unterwegs (z.B. beim Zelten) mal ein Notebook nachladen kannst, oder deine Kamera-Akkus oder so.
Wenn du nichts auf dein Dach kleben willst, kann ich das auch verstehen. Eine Idee wär es z.B. lose Panels zu nutzen, und nur die Anschlüsse an dein Gefährt vorzubereiten.

Zuerst eine Frage: Hast du das Problem der Stromnot schon gehabt, oder denkst du, dass es dazu kommen wird? Du hast im neuen Nugget 2 fette 95Ah Blöcke verbaut. Das sind zusammen 190Ah. Rein Rechnerisch solltest du auf einen Stromverbrauch von vielleicht 20-30Ah am Tag kommen. Die Batterien liefern nicht 100%, aber eigentlich sollte deine Kapazit für 4 Tage reichen!
Zweite Frage: Stehst du dann 3-4 Tage unbewegt an einer Stelle? Sobald du den Motor anmachst, wird deine Batterie wieder geladen. Somit reichen schon ein paar km am Tag, um den Verbrauch durch den Kühlschrank wieder zu füllen.

Wenn das alles nicht reicht: Leg dir ein Kabel von der Batterie nach draußen in den Raum. Je nach Version neben den Beifahrersitz oder halt unter der Küche. Dann kauf dir ein paar Solar-Panels (so viele, wie du brauchst um deinen errechneten Verbrauch zu decken) und nimm die bei solchen Fahrten mit. Stell sie Tagsüber draußen vor den Wagen und schliess sie über das Lademodul der Zellen an die dafür vorbereiteten Kabel. Es gibt da spezielle Stecker, die den Strom abkönnen, isolieren usw, damit da nichts passiert ansonsten. Du hast dazu noch den Vorteil, dass du die losen Module zur Sonne ausrichten kannst und somit eine deutlich bessere Ausbeute hast, als wenn du sie aufs Dach montierst.

Wie bei deiner Lösung solltest du halt, wegen Diebstahl in der Nähe bleiben. Hier haben fest montierte Panels definitiv einen Vorteil!

Solar beschäftigt mich auch immer noch/wieder. Ich war am Wochenende 2.-7. Juli auf einem Festival, genau in der Zeit, als es so heiß war. Wegen der großen Hitze hat der Kühlschrank nach 48 Stunden abgeschaltet: Batterie leer (bzw. bei 25%).

Ich hatte extra kein Bier mitgenommen, womit ja immer wieder neue Wärme in den Kühlschrank kommt (in der Not trinkt der Teufel auch Rotwein ). Im Kühlschrank waren nur das Grillfleisch und sonstige Dinge, die schon zuhause gekühlt waren. Vor Ort hatte ich nichts Neues in den Kühlschrank gepackt um die Batterie zu schonen. Wegen der Schatten-Maximierung hatte ich mit der Schiebetür nach Norden geparkt. So knallte die Sonne natürlich genau auf die Kühlschrank-Südseite.

Dass ich nur auf 48 Stunden gekommen bin lag klar an der enormen Hitze. Ich hatte in der Vergangenheit auch schon über 3 Tage aktiven Kühlschrank, einschließlich Getränke nachlegen. Aber gerade bei der enormen Hitze (=Sonne) hätte ein Solarpanel richtig was gebracht.

Ich kann mich aber nicht entscheiden.

Hat jemand eine Werkstatt-Empfehlung für Solar-Einbau im Raum Köln?

Zurück zum Thema: die hier vorgeschlagene Lösung halte ich für unbrauchbar. Wenn schon ein mobiles Solar-Panel, dann eher sowas wie Caligula hier vorgeschlagen hat. Da wird das Panel "einfach" in eine 12V-Dose gesteckt und lädt so die Autobatterie.