Hallo

Es gab einen Rückruf zur Thematik Kühlwasserstand. Eventuell könnte man den Sensor übernehmen!?.



ford.oemdtc.com/2754/safety-recall-17s09...ation-2013-2015-ford


Eine andere Option wäre dieses Komplettset, leider momentan nicht Lieferbar.

getyours.com/product/low-level-warning-i...-methanol-injection/

Gute Lösung.
Was mir wichtig war, es muss über Funk gehen.
Ich will keine Kabel rein ziehen wollen.
Und es muss so einfach wie möglich installierbar sein.
Beim „neuen“ Nugget gibt es Klemme 15 zum abgreifen im Motorraum im Sicherungskasten.
2,8 mm Kabelschuh.
Masse gibt es vorne an der Schraube vom Sicherungskasten.

Somit ist Außen alles in Ordnung.

Innen wird auch nur Klemme 15 und Masse benötigt.
Die Anzeige und akustische Rückmeldung kommt vorne an die A-Säule.
Und vor allem muss kein Kabel gezogen werden.

Somit passt auch das.


Beim „alten“ Nugget kann eventuell Klemme 15 und 31 im Sicherungskasten abgenommen werden.
Da warte ich noch auf Infos.

LG, Maddin

Meine Frage zum Thema hier, ohne jetzt den kompletten Thread zu durchforsten: Betrifft das nun alle Baujahre?
Oder wurde das geschilderte Problem bei den neueren Modelljahren von Ford behoben?
Immerhin wurde Ford 2017 in USA von der NHTSA zum Rückruf und der Nachrüstung verpflichtet, da sicherheitsrelevant!
Dieser verflixte Sparwahn der Hersteller geht hier m. M. nach eindeutig zu weit.

Grüße
Jürgen

Der Füllstand wird bei den neueren Fahrzeugen ebenfalls nicht gemessen.

Kommt es zu Problemen mit dem Kühlsystem geht das Fahrzeug erst in den Notlauf, bei Weiterfahrt wird der Motor abgeschaltet.

Das ist ja nun mal ein echter Kracher! Klebt dieser "billige" Hinweis der "Ford-Rechtsabteilung zur Gewährleitungsabwehr" auf der Windschutzscheibe oder steht das nur im Handbuch auf Seite 1453?

Und dann ist es zu spät.
Wenn er in den Notlauf kommt ist der Drops gelutscht.

Jetzt mal gaaaaaaanz vorsichtig ein Prognose zu den Kosten.
Die sollten 30€ auf keinen Fall übersteigen.

Der Einbau wird so einfach wie möglich.
Außen Plug and Play.
Innen muss am BCM Klemme 15 gefunden werden.
Das mache ich noch.
Dann kommt ein Sicherungsadapter zum Einsatz.

Jetzt nur nicht hektisch werden.
Lösung ist in Sicht.

Für mich ist es unbegreiflich so ein wichtiges Feature einfach fallen zu lassen.
Die US-Lösung schaut nicht schlecht aus, ist aber in meinen Augen ein Notbehelfsmurks.
Den Sensor den ich gesucht und gefunden habe ist ein Kontaktloser.
Strom drauf und schon funktioniert der.
Ohne Kontakt zum Medium zu haben.

Ich werde es tatsächlich packen, die ersten in diesem Jahr noch zur Verfügung stellen zu können.
Mir fehlen noch paar Daten zum Vor14er.
Der Nach14er steht.

LG, Maddin

Es ist tatsächlich so, dass bei keinem Baujahr solch ein Sensor verbaut wurde. Zum Notlauf kann ich aus eigener Erfahrung so viel sagen, beim meinem Motor z.B. sitzt der Temperatursensor so tief unten im Motor, das bevor er das Problem erkennt der Zylinderkopf schon am glühen ist. Mein Notlauf kam erst als der Motor schon kaputt war. Nicht mal die Temperaturanzeige hat gewarnt. Habe ich inzwischen auch schon von anderen gehört. Mein Motor wurde meines Wissens auch noch in den nach 13er Modellen verbaut, auch wenn leicht abgewandelt. Z.B. hatte ich die Woche ein Gespräch mit einem Transitbesitzer mit einem 2016er Modell, der hatte einen Kolbenriss bei 120TK wie man ihn von den alten Modellen her kennt.

VG Michael

Dolomiti schrieb:

Die US-Lösung schaut nicht schlecht aus, ist aber in meinen Augen ein Notbehelfsmurks.


LG, Maddin

Ok, der US Sensor ist aus dem Rennen.
Aber immerhin knapp 400 $ Rabatt.🙉

Mit der US-Lösung werden zusätzliche Fehlerquellen eingebaut.
Der Sensor kann undicht werden.
4 Schellen mehr, anderer Kühlmittelbehälter, zwei Leitungen mehr.

Da bleib ich lieber bei meinem induktiven Sensor.
Der greift in keiner Weise in das Fzg ein.

LG, Maddin

Hallo

Hab mir mal so einen billig China Aquarium Sensor gekauft (mit einem 60cm Kabelbinder am Ausgleichsbehäter befestigt) und den Füllstand durch eine 9 Volt Verkabelung überwachen lassen.

Nach dreiwöchiger Testfahrt zeigt das Teil den Füllstand immernoch problemlos an.

Jetzt nur noch zwei dünne Kabel für die LED in den Innenraum legen und auf 12 Volt (Klemme15) umklemmen.


Kosten ca.25 Euro