Hallo goldig,

vielen Dank für die netten Zeilen..🙏🏼😊

Gruß Michael

Hallo Maddin & Michael, hier Anschlußmöglichkeiten, die ich für unseren Nugget mit Baumonat 09/2019 [ 185PS ] nutzen werde:



Plus im Motorraum Nugget 09-2019 => Ringöse M8 an Pluspol außerhalb des Sicherungskastens



Masse Motorraum Nugget 09-2019 => Ringöse M6 an Befestigung Kühlw.ausgl.behälter
... die linke Befestigungsschraube ist geschickter, weil näher ( geht auch auf Masse )

Zur Kabeldurchführung habe ich im Innern des Sicherungskasten-Deckels einen Zugang zum "Deckelanbau" geschaffen:




Plus unter Armaturenbrett Nugget 09-2019
Flachsteckhülse 6,3 x 0,8 im rechten Sicherungskasten ( mit Deckel ) auf das Steckerblech im Leerplatz zwischen den roten Sicherungen.
Der Kasten hat unten schon einen Kabel-Auslaß - man muß nichts verändern.


Minus unter Armaturenbrett Nugget 09-2019 => Ringöse M5 an die OBD-Buchsen-Befestigung

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Viele Grüße vom See, p e t e r

Hi Peter, werde ich berücksichtigen.
Und so wie ich Michael verstanden habe, Bohrung im Armaturenbrett.
Also kein Gehäuse.
Werde ich auch berücksichtigen.
Das nächste Material kommt im Januar, hoffe ich.

Muss morgen, übermorgen die paar fertig machen die ich hier habe.
Hatte viel um die Ohren die letzten paar Tage.

Jetzt wird es ruhiger.

LG, Maddin

Moin
Kann man für den Empfänger nicht die 12 Volt Steckdose in der Klappe über den Amateuren nutzen?
Gruß Toms

Hi, toms, gute Idee!!!
Werde ich weiter verfolgen.
Möglicherweise lässt sich die Diode in den Deckel integrieren.
Spannung lässt sich ja dann an der Steckdose abgreifen und der Piepser ist dann immer noch laut genug.

Das ist das Schwarmwissen, das solche Ideen weiter verbessert.
Das werde ich in den kommenden Stunden überprüfen.

Super Idee 💡, Danke 🙏

LG, Maddin

Hallo zusammen,

es gibt neues von der Entwicklerfront 😉🧪🩺 NEWS.. NEWS.. NEWS..

Gestern war ich bei Peter (Wechselpete) und wir haben gemeinsam den ersten Kühlwassersensor im "ganz" neuen Nugget (EZ2020) eingebaut und getestet. Okay, es war bereits der zweite Versuch. Wir mussten feststellen, dass wir beim ganz neuen dann den bereits dritten unterschiedlichen Sicherungskasten haben und unsere bisherige Entwicklung natürlich nicht ganz passte. Aber wir haben es hinbekommen und funktioniert TIP TOP. Die Elektronik findet in Zukunft im Schrumpfschlauch ihren Platz, damit können wir selbst im neuen die Elektronik gut geschützt im Sicherungskasten unterbringen. Dieser bietet uns lediglich 8mm Bauhöhe im Innenraum, da muss um jeden Millimeter gekämpft werden. Zudem habe ich nochmals Zeit reingesteckt und ein weiteres Gehäuse für den Innenraum designt bzw. konstruiert, in dem die Empfängerelektronik, der Summer und die LED verbaut ist. Hier gibt es zwei Varianten: Eine für den ganz neuen vertikal die neben dem Lenkrad befestigt wird, und eine horizontal für die Vorgängermodelle die oben im Bereich der A-Säule gesteckt wird. Und dann gebe es noch die Möglichkeit eines Kompaktgehäuses für den "versteckten" Einbau mit einem von mir entwickelten LED Halter für eine 10mm Bohrung.

Ja, und so sah gestern unser Test nach erfolgreichem Einbau aus:



Bilder vom Motorraum:





Sensorhalter passt exakt mit 2mm Luft zum Scheinwerfergehäuse rein:



Für das Kabel haben wir eine kleine Öffnung im geschützten Bereich gemacht (Abdeckung Sicherungskasten):



Sensor innen:




Leergehäuse für horizontalen Einbauort:





Kompaktgehäuse für einen "versteckten" Einbauort mit extern verbauter LED:









Einen passenden Stecker zum einstecken des Sensors mit der Sendeeinheit, habe ich ebenfalls noch konstruiert und gedruckt:




Morgen geht ein größeres Paket mit Druckteilen zu Maddin, der macht dann noch die Elektronik rein.

Soviel zum momentanen Stand. Der letzte Stand ist ja schon einen Monat her, ist aber auch einiges wieder passiert.

LG Michael



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P.S.: Stecker sehen so groß aus, mal ein Größenvergleich vom Stecker.. 🤔🔎

Hallo Entwickler,

Ruhestrom der Sensorik:


Da ich noch keine sinnvolle Stelle mit Zündungs-Plus(+) gefunden habe... hängt alles an Dauerstrom,
daher stellt sich die Frage nach dem Ruhestrom der von Dolomiti ( Maddin ) und BodenseeNugget ( Michael ) entwickelten
Kühlwasserverlust-Warnungs-Elektronik.

Meine Messung Ruhestrom der Sensorik ergibt:

Sender + Sensor 4 mA
Empfänger 6 mA

D.h. Stromverbrauch pro Monat 7,5 Ah

Die Starterbatterien haben bei meinem Modell 160 Ah.

... da wird man nichts spüren, daß da jemand laufend Saft nuckelt - ich glaube, ich lasse alles auf Dauerplus.

VG, p e t e r

160Ah x 0,8 x 0,5 = 64Ah

Ja, Markus, aber nur beinahe - da sind keine 18% Mehrwertsteuer drauf!

160Ah x 0,95 ... 1,0 x 0,5 = 76Ah ... 80 Ah

( Siehe unten: BTSoC95% + Hochleistungsmodus )

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OT:
Oh, wie gei... ist denn das.
Es wird immer besser .
Mit Forscan gingen dann auch noch 160Ah x 1,0 x 0,5 = 80Ah .

Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär