Genauso sehe ich das auch
Gruß Toms

Mangels Test-Signal nach jedem "Einschalten": Kann jemand eine halbwegs praktikable Möglichkeit empfehlen, nach der Montage regelmäßig zu prüfen, ob "alles in Ordnung" ist? Ich meine insbesondere, dass die Teile noch "leben", und dass der Empfänger ein Signal empfangen würde, wenn der Sensor etwas zu melden hätte...

Auf jeden Fall: Herzlichen Dank an die großartigen Entwickler!

Die ordnungsgemäße Funktion vom Sensor ist an der leuchtenden LED ersichtlich. Das habe ich bewusst so integriert. Die externe Beschaltung des Sensors. Wenn der Empfänger aktiv ist, je nach dem über Dauerplus oder bei Zündung ein, dann kann durch anlupfen des Sensors ein Alarm ausgelöst werden.
Also Motorhaube auf, Zündung an, den Halter etwas anheben, die LED am Sensor geht aus und der Alarm muss innen angehen.

LG, Maddin

BodenseeNugget schrieb:

Version V03 des Sensorhalters

passt die auch am 2019er?
Wenn du hier die stl einstellst, würde ich mir das selber drucken, danke!

Update zum Thema "4 mA Dauerstrom - muß das sein?": Ja - soweit mein Stand, denn bauraumtechnisch geht nix mit "Stromdieb":

Habe zwei unterschiedliche Micro-2-Flachsicherungs-Abzweige aus der Bucht kommen lassen.
Beidesmal mit dem Resultat, daß sich der Deckel des Sicherungskastens im Motorraum dann nicht mehr schließen läßt.

Habe erst Sicherungsplatz 21 dazu verwendet => keine Chance.
Auch im hinteren Bereich, wo der Deckel etwas mehr Luft hat, reicht es nicht, z.B. an Sicherungsplatz 31.
Es fehlen zwar nur ca. 3 mm, aber die fehlen halt.

Also bleibt die Sensorik nebst Sender halt am Dauerstrom. 4 mA Dauerstrom, wie gesagt. War den Versuch wert.

Hallo Maddin, hallo BodenseeNugget, hallo Wexelpete und alle anderen Beteiligten.

Ich habe die "Kühlwasserdinger", wie sie Maddin nennt, gestern bekommen.
Das Geld (Unkostenbeitrag) habe ich an die von Maddin angegebene Email-Adresse per PayPal überwiesen.
Nun geht es an den Einbau, wobei ich da auch nochmal vorne im Si-Kasten nach einem steckbaren Zündplus suchen werde.
Vielleicht habe ich ja auch Glück und ne Idee. Ihr wisst ja, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Ich danke euch allen nochmals für eure Arbeit
und verbleibe heute mal mit einem weinenden Auge



und nem Grüssle ausm Badischen
Rainer alias Nasenbär

Hallo Rainer, aber mach dich nicht allzu sehr verrückt wegen dem bisschen Strom. Die Zentralverriegelung und das Radio brauchen auch etwas Strom.
Aber wenn du fündig werden solltest, das wäre nicht schlecht.

LG, Maddin

Hallo,
bei dem Vor-Facelift 2.0 Liter Modell kann man ein Zündungsplus an der Sicherung #36 klauen.Die dem Bastler:) zugewandte Sicherungs-Seite ist die abgesicherte Seite. Da gibt es auch keine Platzprobleme. Ich habe da an dieser Sicherungsseite ein Kabel angelötet. Beim 2.2 Liter Modell ist leider wieder eine andere Konfiguration im Sicherungskasten.
Gruß
Frank aus WÜ

Hallo Rainer alias Nasenbär,
also... wie gesagt... es sind nur ca. 6 mA Dauerstrom... ... Aber wir Forumsmitglieder sind ja alle Perfektionisten, deshalb mein Tipp: 31-32-37-50 / 30-36-41-49 / 14-21-28-35-40 / 13-34-39 haben Zündungs-Plus. Das Problem ist die nur wenige mm betragende "Luft" oberhalb der gesteckten Micro2-Sicherungen. Bin gespannt, ob Du was ( einen "Flach-Adapter" ? ) findest.
Viele Grüße, p e t e r

Ich würde/werde mir so einen Adapter selber machen:

Entweder aus einer Sicherung die einzelnen KOntakte nehmen,
oder eine Sicherung durchbrennen lassen und das Gehäuse oben wegflexen

Daran dann flach zwei Kabel anlöten, die zu einem Sicherungshalter und dem Abzweig führen.