Hallo liebe Nugget- und Solarfreunde,

Ich habe es im Forum bereits beschrieben, meine Erfahrungen mit den Wattstunde-Modulen sind komplett anders. Unser Nugget ist schwarz und wird deshalb besonders warm (ganz extrem, wenn das schwarze AD-Dach in Richtung Sonne ausgerichtet ist).
Unser Wattstunde Modul ist seit dem 18.03.2014 auf dem Nugget-Dach verklebt, sieht immer noch aus wie am ersten Tag und bringt immer noch sehr gute Leistungsdaten. Die Folie habe ich bereits beim verkleben des Moduls abgezogen. Beim verkleben der Module mit einer Alu- oder Kunststoffplatte ist ja nicht sichergestellt, dass sich das neue Modul nicht auch von der Alu-Platte lösen kann. Dann sind die "Verwerfungen" nicht mehr direkt auf dem Dach, aber sehr wohl zwischen der Alu-Platte und dem Modul (ist doch auch nur verklebt).

mfg
Ford AD1

FordAD1 schrieb: Hallo liebe Nugget- und Solarfreunde,

Die Folie habe ich bereits beim verkleben des Moduls abgezogen.

mfg
Ford AD1

Das ist keine Schutzfolie die man abziehen kann - das was bei mir in Fetzen hängt sind die oberen beiden Layer die eigentlich fest verschweißt sind mit dem Modul. Das Modul ist daher jetzt nahezu schutzlos.
Aber gut zu wissen das es auch welche gibt die Umwelteinflüssen standhalten oder stehst du meistens unter einem Dach?

Ich habe so ein begehbares marinemodul auf Aluplatte.
Nach 3 Jahren keine Einbußen und würde das Stand heute wieder nehmen. Macht einen sehr standfesten Eindruck. (Chinesische Wertarbeit)

Nur eine Ecke der Bitumenverklebung musste ich mal nachbessern, da war die Aluschicht kapputtgekratzt....

Fahre auch hin und wieder durch eine Waschstrasse... kein Problem auch damit.

Gruß galli

Hallo Knutmut,

ja, es ist tatsächlich wie von dir beschrieben, mein Fahrzeug steht, wenn es längere Zeit nicht genutzt wird, immer unter einem Dach

mfg

Hallo,

ich habe 2 Stück Wattstunde-Module á 120 Watt montiert. Beide zeigen nach über 4 Jahren Nutzung heftige Verschleißerscheinungen der Kunststoffoberfläche. Sie wird spröde, vergilbt und zeigt tausende kleine Risse, die so aussehen, als ob eine Drahtbürste drüber gegangen ist. Die Leistung der Module ist 10 bis 20% relativ zurückgegangen. Die Module sind grundsätzlich für schwaches Licht nicht gut geeignet - trotz monokristallin. Hinzu kommen die Nachteile der hohen Temperaturen: Aufgeklebte Module erhitzen sich extrem und bringen dann deutlich weniger Leistung. Die Glasmodule, die hinterlüftet sind, sind im Sommer schnell mal 30 Grad kühler.
Laut Aussage des Wattstunde-Besitzers (Name ist leicht zu googlen) ist die Oberflächenveränderung nicht zu vermeiden. Die Module der neuesten Generation bestehen aus einem anderen Kunststoff (ETFE), der mehr Hitze und UV-Licht wegsteckt. Aktuell funktionieren meine beiden Module noch und ich brauche keinen Ersatz. Aber hier mein grundsätzliches Statement:
Die Flexmodule machen nur Sinn, wenn´s um Gewichteinsparung oder starke Krümmung geht. Aber dann sind sie halt alternativlos. Meine beiden wiegen zusammen ca. 4 kg incl. Anschlüsse und Verklebung. Mit Glasmodulen wären es 30 kg. Natürlich denken manche, was sind schon 26 kg Mehrgewicht. Aber bei Alugas-Flaschen anstatt Stahl, LIFEPO anstelle von Bleiakku; Plastik-Gläser, Alu-Töpfe..... zusammengerechnet sind das schnell 150 kg und das bedeutet: Weiterfahren und lachen - oder Auspacken, wegwerfen und Bussgeld bezahlen - schon erlebt.

Gruß Nogger

Moin,

einfach toll dieses Forum!!

Bei der Recherche nach einer "lösbaren" Befestigung eines flexiblen panels bin ich auf die folgende Seite bzw. Lösung mit Klebeschrauben gestossen (als Alternative zum Bitumenband).

www.womoblog.ch/Blog/Alle_Eintraege/Ich-...ill-es-wissen/1246/#

Die Idee die in manche panels eingearbeitete ösen als Befestigung zu nehmen, ergänzt um eine umlaufende Dicht-/Klebefuge finde ich reizvoll.

Ggf. habt Ihr dazu Meinungen/Kommentare?

Beste Grüsse
Max

Aus deinem Link und den Antworten darin gefällt mir das folgende extrem gut:

Hallo Zusammen,

für alle, die kein 10-Minuten im üblen Ami-Slang anschauen wollen, hier die Kurzversion:
- kaufe ein Solarpanel mit 6 Ösen an den Seiten (ich kenne hier keinen Anbieter)
- besorge Dir eine Kunststoffplatte (ähnlich Aluco-Core oder Alucobond) in gleicher Größe
- schraube 6 Flügelschrauben durch die Ösen auf die Kunststoffplatte
- montiere 6 Schrauben mit Alublechwinkeln auf Dein Dach mit der Hilfe von Doppelklebeband
- decke die Schraub-Anker großflächig mit Klebeband (Bitumenband) ab
- fixiere das Ganze von vorne mit einer langen Lage Bitumenband oder Ähnlichem

meine Meinung dazu: Unnützer Quatsch. Die Vorteile, dass man das Teil kurzfristig abbauen kann, sind keine Vorteile - wozu sollte man das Teil denn anders nützen als auf dem Dach als Stromerzeuger? Etwa als Schreibunterlage für den nächsten Influencer-Blog? Zudem is nix mit kurz abschrauben - das vordere Bitumenband muss auf jeden Fall weg.
All der Aufwand rechtfertigt keinen Nutzen, den ich eh nicht sehe.
Es ist richtig, dass es ein Vorteil ist, auf dem Dach keine Bohrungen oder Sikaflexkatastrophen zu haben. Das alles geht aber auch einfach mit einem umlaufenden 6 cm breiten Bitumenband - dafür brauchts auch kein 10-Minuten-Video. Die Entfernung desselben geht in etwa einer Stunde mit Hilfe von normalem Benzin (bitte Plastik-Handschuhe anziehen).

Bitumenband gibt´s im Netz oder Baumarkt ziemlich billig. Pro Panel ca. 1 bis 2 €.

Ach so: Die Hintergrundbilder der 395 mit den Sierras im Westen sind das Beste an diesem Video

Gruß aus dem Südschwarzwald von Nogger

Die hier vielzitierten Temperaturprobleme beim direkt gekleben dürften durch den Aufbau gemindert werden.
Das gefällt mir doch ausserordentlich
Und damit die Profilplatte seitlich durchgängig bleibt sollte sie eben nicht zugeklebt werden.
Semiflexible mit Ösen kannst du auch hier kaufen.
Ich hab zum Beispiel welche auf meiner Kiste.
Vom deutschen Händler

Vielleicht sollten sich Interessierte das Video selbst anschauen und sich ihre eigene Meinung bilden.