Also hab ich das richtig verstanden. Ich muss dann bei 2 Modulen von jedem einzelnen beide Kabelnach unten richtiung Batterie legen, einen Laderegler pro Modul und dann auf eine Batterie zum Einspeisen? Gibt es da keine Probleme wenn jeder Regler mit maximaler Kraft arbeitet?

Die Experten hatte ja gesprochen und sich gegen den zweiten Regler ausgesprochen.

Zwei Regler parallel zu betreiben ist technisch kein Problem. Jeder der Regler passt seine Spannung an die Batteriespannung an und liefert dann an Strom was er kann.
Das ist als ob zwei Pumpen mit demselben Druck (Spannung) über eine gemeinsamen Leitung ein Volumen (Strom) Wasser in ein Speicherbecken (Batterie) füllen. Da kann jetzt auch noch eine dritte Pumpe (bspw. Landstrom-Ladegerät) was liefern und das gibt kein Problem. Wenn der Druck über einen bestimmten Wert steigt (also Spannung grösser als 14.4 .. 15V), dann schalten die Pumpen ab (bzw. regeln zurück.) (Das ist nur ein unvollständiges Modell.)
Es geht also nichts kaputt.

Die Ladegeräte schalten evtl. etwas früher ab, da die Messwerte etwas verfälscht. Der letzte Laderegler bekommt dann aber die Batterien voll.
(Bei LiFePo4 unbedingt den Balancer-Strom beachten. Hier braucht es aber eh mehr Elektronik!)

Gruss, BE_CH

Hallo Zusammen,

nach meiner Erfahrung reichen 100 Watt nicht unbedingt. Wenn mit ein paar Tagen damit 2 Tage gemeint sind, dann bestimmt. Wenn damit eine Woche gemeint ist, dann eher nicht.
Im Gegensatz zu den meisten normalen Wohnmobilen hat der Nugget mit der elektrisch betriebenen Kühlbox, die eine Anschlußleistung von knapp 50 Watt hat, einen Verbraucher, der nicht zu verachten ist. Wir hatten das Thema schon mehrfach.
Aber ich bin froh, dass ich mit meiner gesamten elektrischen Anlage inzwischen kein Thema mit genügend Strom mehr habe. Und das war trotz Solarpanel (ich habe mit 80 Watt Hart-Panel angefangen) nicht immer so. Erst 2 Panele á 120 Watt, LIFEPO, MPP-Regler, Ladebooster haben mich autark gemacht. Selbst ohne Ladebooster ging es nicht.
Und wenn ich bedenke, dass ein paar von Euch vielleicht gar keinen Landstrom kriegen (Stadtwohnung ohne Garage...), dann ist das vielleicht doch ein allgemeines Thema.

Gruß Nogger

Ich habe 2 feste und ein flexibles Modul. Heute hatte ich (bei uns war leider KEINE Sonne, egal was der Wetterbericht versprochen hatte) zwischen 1,5 und 4A Ladestrom. Mit 100W wäre das sicher viel zu wenig gewesen...

Meine Erfahrung nach einen Ferien im sonnigen Herbst in Normandie: Jetzt nicht 2x50Wh in Serie, aber ein dritter gekauft, auch 50Wh.
wenn nötig , alle drei in Serie, mit Mppt 75/15.
Vielleicht genügt 2x50Wh in Serie im sonnigen Süden im Sommer

Nachdem hier der sonnige Süden als Garant für Solarertrag erwähnt wird, gibt es klitzekleine Einschränkungen hier:
In Südeuropa versuchen wir immer das Fahrzeug im Schatten abzustellen, dann gibt es deutlich weniger Solarertrag - ein Vorteil für ein mobiles Teil.
In der Hitze läuft der Kühlschrank überproportional lange, um die Temperatur zu halten. Das ist dann um so schlimmer, wenn es warm und bewölkt ist.
In der Vergangenheit habe ich in großer Höhe in den Bergen die beste Erfahrung gemacht (kalt und Sonne)

Gruß Nogger

Hallo,
Ich habe ein 100Wp Lensun Solar semi-flexibles Solar Panel aufs Dach geklebt. Ein Victron MPPT 75/15 Module ganz nah am Batterie, damit die beiden die gleiche Temperatur haben, und ein BT-Dongle. Ein Android App zeigte unter leichte Bewölkung das kurz nach Komplettierung 34W in die Batterie gingen.

Gruß,
Ronald
Sehe auch: www.nuggetforum.de/forum/umbauten/79854-umbauten-von-ronald

Hallo Ronald,
wo hast den Minus-Pol von der Batterie angeschlossen? Hast Du ein Extra-Kabel zur Batterie gelegt oder irgendwo im Küchenbereich einen Minus-Verteiler gefunden?

Grüße
Alfred

Hallo Alfred,
+ und - Kabel habe ich direkt zur Batterie gelegt.
Grüße,
Ronald

Ronald,
Du hast wahrscheinlich noch die Batterie unter der Küche.

Ab Baujahr 2014 ist die Batterie und dem Beifahrersitz. Ich überlege mir den Solarlader an dem Pluspol am Hauptschalter, und an einem Minuspol irgendwo in der Küche anzuschließen.

Leider finde ich keinen Minuspolverteiler in der Nähe der Küche.

Kann es sein, dass jeder 12V Verbraucher in der Küche eine Minusleitung direkt zur Batterie unter dem Beifahrersitz hat?

Wer hat da schon eine Lösung gefunden, bei der man irgendwo in der Nähe der Küche eine Minusleitung anzapfen kann, die einen genügend großen Querschnitt hat, >4qm2

Grüße