@ Christoph

dann kommst du mit den Kabeln auch nicht im Schrank raus sondern daneben.

nick

Kavbelführung im HD wurde schon oft Dokumentiert.
Ich selbst (AD) werde in Anlehnung an die Kabelverlegung von RudiRadlos verlegen, aber in einigen Punkten davon abweichen.
gehe mit dem Modul ganz an den Rand


Der Randwulst scheint ein "Rohrquerschnitt" zu sein und endet vorne unter den Beschlagschrauben über dem Zeltstoff!
man kann also wahlweise mit dem Kabel nach draussen (wie bei RudiRadlos) oder nach innen, letzteres habe ich vor. Dort muß ich noch schersicher an der Aufstellmechanik vorbei (die beim alten ja innen liegt). Also werde ich einen Bogen ganz nach vorne legen und unter die Betplatte in den Längshol-Kabelkanal einfädeln, oder das Kabel fest an einer Aufstellschere befestigen und am Schernfuß in den Kabelkanal einfädeln.

Eintretendes Wasser würde beim Aufstellen nach vorne ablaufen und vermutlich überwiegend nach aussen abtropfen....somit ist die Abdichtung nicht das primäre Problem des Loches. Ich vermute jedoch ein Stahlrohr in dieser Wulst zur stabilisierung des Daches, das würde ich ungern aufbohren......und davor habe ich noch etwas "bammel"

Die genannte Öffnung über dem Stoff ist verdeckt aber ca 3x8cm groß (geschätzt)
Ob das so klappt ist jedoch so noch nie dokumentiert/umgesetzt worden (?)

nogger schrieb: Für ein noch sinnvolleres Laden habe ich mir jetzt einen Ladebooster gekauft. Ohne so ein Teil geht es bei mordernen Fahrzeugen und insbesondere bei zwei verschiedenen Batterien einfach gar nicht mehr.

Also das sehe ich etwas anders, allerdings bei einem neueren 2014er Model. Die bezahlbaren Ladebooster begrenzen den Ladestrom auf 20A. Sollte damit eine Doppelbatterie mit 2x95Ah geladen werden (wie im Neuen Model), dann verteilen sich die 20A Ladestrom auf durchschnittlich 10A pro Batterie. Die modernere Ladeschaltung im neuen Modell geht sehr wohl richtig mit der Ladespannung der AGMs um und lädt die Aufbaubatterien mit 50A, spitzen liegen bei 60A. Damit sind die Batterien zügig wieder aufgeladen, gerade bei einem Urlaub mit wenigen Kilometern zwischen den Standphasen ist das ein wichtiges Kriterium (für mich). Eine Solaranlage mit 100W Modul habe ich noch zusätzlich, damit die Batterie auch ohne Landstrom am heimischen Standplatz zufrieden bleibt, mein Kühlschrank läuft allerdings auch durch, da ich den Nugget fast jedes Wochenende benutze.

Genau, ein Ladebooster nützt nur wenn der Verkabelung zu lange und/oder zu Dun ist.
Bei der Neuen ist der Verkabelung Kurz und Dick.
Im diesem Fall wird nicht geboostet aber begrenzt.
Nur wenn der Batterie fast voll ist nützt es noch etwas.

Peter

Nachtrag: Zusammen mit Solar ist aber folgendes besonders interessant:

www.ctek.com/de/de/chargers/D250S%20DUAL

Hallo.

Wie ich durchs Lesen hier weiß, ist es ja prinzipiell möglich, den Strom eines Solarpanels auch über eine der 12V-Kfz-Buchsen im Nugget auf die Akkus zu bringen.
Meine Frage ist nun, ob ich jede der drei Buchsen nehmen kann und ob dann auch beide Akkus geladen werden?

Danke und Grüße
Max

Hallo Max,
die Nuggetspezialisten sind zur Zeit auf dem Nuggettreffen in Rothenburg und bei dem tollen Wetter habe die verständlicher Weise keine Zeit, schon zum Teil im Forum beantwortete Fragen wieder zu beantworten. Ich kann dir teilweise helfen.
Jede Dauerstrom führende Buchse ist geeignet. Es wird dabei nur der Wohnraumakku geladen. Bezüglich des Fahrzeugakkus bin ich mir nicht sicher, glaube aber eher nicht. Vielleicht kann dir und mir ein anderes Forumsmitglied helfen. VG Zwerg

Hallo,

leider kann man mit der 12-V-Dose im Aufbau nur die Aufbaubatterie laden, zumindest im Stand, da das Trennrelais seine Aufgabe ernst nimmt und halt die beiden Akkus voneinander trennt. Ich mein aber, dass das so schlimm nicht ist, da eh ausser dem Start alles über die Bordbatterie geht.

Gruß nogger

Hallo,

ich hab heute mal wieder einen Blick auf mein Flex Modul von Wattstunde geworfen und entdeckte dort ein paar unschöne Flecken und striche auf der linken Fläche verteilt:



ringförmige weiße flecken:


breitere Striche, die so aussehen, als ob sich hier eine dünne Folie löst. Die betroffenen flächen sind eher matt:


Kennt ihr soetwas bie den Flex Modulen? Ist das normal? Das Modul ist seit August 2014 in Betrieb. Strom produziert das Modul weiterhin. Ob mit voller Power kann ich aber leider nicht abschätzen. Zumindest wird die Batterie geladen mit laufendem Kühlschrank als Verbraucher.

Schöne Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
an meinem Wattstunde Flex Modul 100 Watt habe ich am WE auch Risse entdeckt. Ob die Leistung des Moduls dadurch beeinträchtigt ist kann ich nicht sagen. Die Leistung war bei wolkenlosem Himmel zum Teil nur 30 Watt. Daraufhin habe ich etwas recherchiert und eine Methode gefunden wo man defekte in dem Modul durch den ELEKTROLUMINESZENZ-TEST sichtbar machen kann. Werde das Modul weiter beobachten und evt. prüfen ob sie noch die volle Leistung bringen.

Grüsse Wolf