Hey Lars,
aus dieser Sicht hab ich es noch nicht unbedingt betrachtet, klingt für mich aber logisch. Nur welchen Marketing-Sinn hat es, den Nugget zu einem hohen Listenpreis anzubieten, ihn aber letztendlich viel günstiger zu verkaufen?
Fakt ist für mich, dass ich trotz des hohen Rabattes immer noch einiges an Geld ausgegeben habe, dafür aber auch ein Auto bekommen habe, was komplett meinen Vorstellungen entspricht. Dementsprechend hoffe ich natürlich auch, meinen Nugget so lange wie möglich fahren zu können. Trotzdem bin ich neugierig auf den Nachfolger und hoffe, dass er genau so toll wird, wie der noch aktuelle Nugget.
Grüße,
Malte

In der aktuellen Ausgabe der ProMobil ist ein Test des neuen Tourneo Custom drin.
Alles in allem wird das neue Modell gelobt bis auf den anfahrschwachen Motor.

Desweiteren steht auch drin, das der neue Nugget auch auf diesem Modell basieren soll. Aber aufgrund der etwas kleineren Aussenmaße insbesondere des Dacheinzuges soll er wohl kleiner werden.

Hab jetzt schon ein paarmal im neuen Custom gesessen und finde ihn im Vergleich zu meinem Tourneo 2001 schon etwas enger vor allem auf den hintern Sitzbänken. Allerdings ist der neue besser Verarbeitet und macht optisch einiges mehr her wie mein Alter. Kaum mehr dies Nutzfahrzeug Optik sondern eher wie ein PKW.

In der nächsten AutoMotorSport soll ein Vergleichstest zwischen VW Bus und dem Tourneo Custom drin sein. Bin gespannt wie der Ford sich schlägt. Gewinnen wird eh der VW.

Hallo zusammen,

die Maße die man hier lesen kann lassen einen doch etwas Mut schöpfen:) .
Aber nichts desto trotz, wenn dann der neue Nugget auf eigenen Beinen steht werde ich sicher nicht einer der ersten Käufer sein. Zumal mein ´10er es noch ne weile tut und die Kinderkrankheiten sollten auch erst ausgestanden sein;) .

JüBe schrieb:

Zumal mein ´10er es noch ne weile tut und die Kinderkrankheiten sollten auch erst ausgestanden sein;) .

Eigentlich verständlich, aber kann man denn dann überhaupt irgendwann kaufen? Dächer sind immer mal undicht, Ausstellfenster im HD ein Murks, die Standheizung wurde erst in den letzten Jahren laut und die Verkabelung des Wohnaufbaues war in der ersten Generation besser....

Hallo zusammen,

@ Butzkopf, sicher hat der Nugget als relative kleine Serie immer irgendwelche Macken. Aber den Lernprozess am Anfang kann man ja umgehen. Zur Verkabelung (=> Lernprozess geht auch mal länger:( ) gibt´s von Westfalia inzwischen ein Umbausatz (seit ca. 04,2011) der die Elektrik auf den Stand vom Tourneo seinem Nugget umrüstet.

@ Tourneo, solange es der Aktuelle tut, würde es ja schlieslich auch weh tuen einen guten Nugget her zu geben:blink: . P.S. die Macken am neuen kann man ja auch kennenlernen, ist dann gut gegen Langeweile;) .

Hy liebe Nuggetfreunde,
von einem Ford Verkäufer in Köln, habe ich erfahren, dass der
neue Custom im prinzip so gebaut wird wie unser praktischer
Nugget HD u.AD. Das einige bauliche veränderungen, angepasst
werden müssen versteht sich von selbst oder....
eine wichtige Info war jedoch das der Dieselpartikelfilter
viel Kraft / Ps schluckt.
Deshalb habe ich mich für den 155 Ps starken Torneo Customer entschieden. Den ich beruflich zusätzlich mit einigen sehr nützlichen Zubehör bestellt habe.
Außer Leder und Navi habe ich alles Drin ( aufklappbare Dachträger,oder Rückfahrcamara )
Unansehlich ist leider immer noch die feste Anhängerkupplung, und der Personen Customer darf nur 1600 KG ziehen.(lautProspekt 2000 Kg ) stimmt aber nicht.Das könnte wegen dem
Gesamtgewicht auch beim Nugget entstehen.
Angeblich arbeitet Ford auf Hochtouren daran !! Die Fordverkäufer sehen einen großen Mitbewerber Nachteil !!
Timo hat gute Bilder gemacht,und Ich kann wirklich gut bei
meiner grösse von 1,92 komfortabel sitzen.
Der Radio/CD Sound ist ganz gut.
Eine Chance hat der neue Customer verdient !!
Aber Keine Frage mein Nugget AD oben im Bild ist und bleibt für mich der Beste !!!
LG Nuggetfreund rolli

JüBe schrieb:

Hallo zusammen,

Zur Verkabelung (=> Lernprozess geht auch mal länger:( ) gibt´s von Westfalia inzwischen ein Umbausatz (seit ca. 04,2011) der die Elektrik auf den Stand vom Tourneo seinem Nugget umrüstet.

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Jürgen,

meinst du noch die Story die Globetrotti vor einiger Zeit beschrieben hat? Der Wildevogel hat die Verkabelung demnach für ca. 700€ bei Westfalia umbauen lassen.

Oder gibt es hierzu einen aktuelleren Stand?

Fragt ein sehr interessierter Alex!

Hallo Alex,

kurze Vorgeschichte: hatte Probleme mit Bordbatt. über Winter,
neben fFH - aktioinen Kontakt zu Westfalia im Mai 2011, Antwort von dort: \"ist was in Vorbereitung zur Auslieferung, Einbauanleitung wird noch erstellt, kann dann z.B. vom fFH eingebaut werden. Preis steht noch nicht fest.\"
Ich vermute bei Globetrotti ist eben dieser Satz verbaut. Habe mich dann nicht weiter drum gekümmert, da mein Problem nicht mehr aufgetreten ist. ggf ist bei Globetrotti der Preis incl. Einbau? Oder einfach mal Westfalia anmailen und nachfragen, kostet bis dahin noch nix.

Wie ich erwartet habe landet der Tourneo Custom Titanium bei dem AMS Vergleich auf dem Letzten Platz.

Daran sollen wohl vor allem die schlechten Bremswerte Schuld sein.

Ansonsten gewinnt der VW Multivan vor dem Mercedes Viano und als letzer der Ford.

Schon erstaunlich, das ein nagelneues Auto wie der Ford gegen 2 schon seit fast 10 Jahren gebauten Konkurrenten verliert.