Jan schrieb:

Hallo Matze,
wenn Ihr zwischendurch mal fahrt, könnt Ihr problemlos eine Woche autark sein mit dem Kühlschrank., es sei denn Ihr wollt in die Sahara

Noch etwas: Gibt es für den Ford hinten Isofix-Befestigungen?

Ist mir nicht bekannt.

Noch zum Schlafen: ich habe es an anderer Stelle erwähnt, aber unsere gut 200 Nächte im Bus haben mich alle Schlafpositionen ausprobieren lassen, oben wir unten, es ist einfach nur bequem, Und diese Bettengröße (für 4-5) suchst Du in jedem T 5 vergeblich ...

Viele Grüße
Jan

Oben zu fünft ????? www.nuggetforum.de/components/com_joomla...d/emoticons/cool.png

Naja, im Ernst: was das Schölafen unten betrifft, so würde ich mir das im VW niht antun. Das geht vielleicht noch für Kinder, aber nicht für mich. Im Ford hingegen könnte ich oben und unten bestens Platz finden.

Zum Thema Geräusch? Gibt es Erfahrungen, ob die neuere 140 PS Version leiser ist als die mit 125 Pferden?

Was das Hochdach betrifft: das käme für mich nicht in Frage. Da wird´s dann häufig auch bei Unterführungen schon eng und 2,2 m sind bei vielen Parkhäusern noch drin. Ausserdem sind wir in den nächsten 4 Jahren maximal zu viert mit 2 Kleinkindern (das erste ist gerade erst unterwegs). Da reicht das Klappdach locker. Die schränke im (allerdings großen) Wohnwagen sowie die Staufächer unter der Sitzgruppe waren bei uns beiden immer zu 2/3 leer. Wir machen sowieso nur Sommerurlaub mit dem Camper bzw. fahren im Winter nach Frankreich oder Spanien und tragen nicht täglich 3 neue dicke Pullover. Somit reicht der Stauraum der Klappdachversion für uns sicherlich auch aus.

Danke und Gruß,
M.

matze1 schrieb:

Man wird halt doch älter und das Auto als Statussymbol verliert seinen Reiz...

Gruß,
M.

...wenn du das Für und Wieder abwägst - auf der einen Seite mehr Platz, größere Betten, ein solider Ausbau und auf der anderen Seite mehr Haptik, bessere Vearbeitungsqualität des Basisfahrzeuges und einer größeren Aufpreisliste wirst du einen Mehrwert von 20.000 Euro in der Summe der Für und Wieder kaum begründen können.

Im Vergleich gerade bei den Campern zwischen VW und Ford ist vieles Kopfsache. Wenn du es schaffst dich von Konventionen zu befreien, dürfte es keine Frage mehr sein was vor die Haustüre kommt.

Aber du bist ja auf gutem Weg!

Das Auto als Statussymbol hat sowieso langsam ausgedient. Halbwegs aufgeklärete Führerscheinanwärter im Teenageralter reden heute eher übers E-Auto als über Tuningoptionen.

Alex

Na dann bin ich ja doch up-to-date....

Mir ist die Marke sowieso egal. Würde ich ein Statussymbol suchen, kaufte ich einen Bentley. Gibt´s gebraucht auch schon für 35.000 Eur.

Ich habe halt nur keine Lust, mich dauernd über das Auto meiner Frau zu ärgern. Das Ding muss laufen und fertig.

Beruflich fahre ich ja schon längst etwas sparsames, die dicken Kisten braucht kein Mensch mehr, seit VW den aktuellen passat auf den Markt gebracht hat.

Gruss,
M.

Hallo,

für uns war und ist vor allem die Bettbreite ein Argument. 120 cm sind halt doch etwas eng, da sind 156 cm Luxus pur.

Isofix weiss ich nicht, aber im Nugget gibt es Bodenschienen für die es auch einen Befestigungssatz (Euroline) gibt.

Im Alltagseinsatz hat der T5 vermutlich gewisse Vorteile:
Man kann mit ihm in ein Parkhaus fahren und er ist nicht so breit wie der Nugget, so dass man evtl. auch mal in eine etwas engere Parklücke passt.

Dafür hat der Nugget das um Welten bessere Wohnraumkonzept mit dem breiten Dachbett und dem ordentlichen unteren Bett (4 vollwertige Schlafplätze statt 2,5 im T5), der großzügigen Küche und den 5 Sitzplätzen.

Ich war jetzt am WoE mit einem Freund beim Bullitreffen, er mit dem T5 Cali und ich mit dem Nugget.

Die Breite und Länge der Autos ist im wesentlichen gleich, der Transit gewinnt, weil er nach oben nicht so schmal wird und innen einfachere / dünnnere Verkleidungen hat. Das macht den Wagen innen grösser, wirkt aber einfacher. Der T5 mit AD ist deutlich schneller unterwegs und fährt sich wie ein PKW. Die Transe ist mehr so der LKW und in vieler Hinsicht einfacher gestrickt. Das Armaturenbrett und die Innenaustattung ist im T5 deutlich wertiger. Trotzdem haben wir irgendwie immer im Transit gesessen, gegessen und ferngesehen, weil da mehr PLatz ist, man die Beine besser ausstrecken kann und man zusätzlich noch kochen kann. Ein ganz wesentlicher Punkt ist auch, daß man im Transit überall dran kann, ohne austeigen zu müssen. Beim T5 ist der Kofferraum nur von außen ohne Verrenkungen zugänglich.
Früher hab ich meinen Freund immer um seinen T5 beneidet, heute ist es ausgeglichen oder umgekehrt!

Vielleicht mal so ausgedrückt:
T5: schneller Camper bis 200km/h
Transe: Miniwomo bis 160km/h

Aber bei den Spritpreisen fährt man die Endgeschwindigkeit nicht immer aus, oder?

Gruss Holger

Aus unserer Sicht ist die Höhe wirklich eher vernachlässigbar. Wir trafen bisher nur wenige Brücken, unter denen wir nicht durchgekommen wären. Un die Durchfahrstbeschränkungen auf Parkplätzen an Stränden und anderen Sehenswürdigkeiten hängen meist auf oder unter 1,90 m, da kommst Du auch mit Nugget Aufstelldach nicht durch.

Zum Thema Platz. Wir waren jahrelang ohne Kinder im Nugget unterwegs. Platzprobleme gab es höchstens dann, wenn wir im Juni oder Oktober (noch oder schon recht kühl) nach Süd-Tirol gefahren sind und sowohl das Kletter-, Wander-, und Mountainbikeequipment mithatten. Das hat sich allerdings vor genau 4 Jahren mit der Geburt unserer Tochter grundlegend geändert. Schon anfänglich fährst Du einen Kinderwagen, Babytrage, Windeln, Spielzeug, eine Kiste voll Flaschen, Milchpulver etc., Unmengen an Wechselkleidung, Spielzeug usw. mit Dir rum. Bald ändert sich das: Ein oder villeicht zwei Buggys, Bobbycar, Laufrad, Sandspielzeug,Schwimmsachen und noch mehr Spielzeug. Im Jahr 3. wechselte das Laufrad in ein Fahrrad mit Puppensitz (und viele viele Puppen, die Schwimmsachen wurden um eine Luftmatratze ergänzt und die Spielsachen wurden zumindest nicht weniger. Diese Jahr (jahr 4) kommen jetzt noch die Mal und Bastelsachen dazu. Aus unserer Sicht hat man mit Kindern nie genug Stauraum.

Gruß Jörg

wonkothesane schrieb:

Vielleicht mal so ausgedrückt:
T5: schneller Camper bis 200km/h
Transe: Miniwomo bis 160km/h

Aber bei den Spritpreisen fährt man die Endgeschwindigkeit nicht immer aus, oder?

Gruss Holger

Hallo Holger,
zum einen musst Du hier berücksichtigen, dass es auch T 5 mit 75/102 PS gibt, die fahren auch nicht besser als unsere Nuggets.

Zum anderen ist dieser Geschwindigkeitsvorteil nur für wenige von uns und auch nur an wenigen Tagen hilfreich, wenn ich nach Ancona fahre um dort meine Fähre zu erwischen (1600 km), dann freue ich mich auch über einen Sportwagen. Das sind aber nur 4 Tage im Jahr...

Viele Grüße
Jan