Hallo,
erstmal danke Alex, das der Ton sich normalisiert. Bin neu hier in Forum und habe mich über die heftigen Reaktionen auf Matze gewundert (Erziehungsstil?).
Die Anfrage zur Leistung bei 140 PS hatte ich schon beantwortet, ich selbst habe mit Absicht meine PS Zahl verdoppelt beim Fahrzeugwechsel.
Wir sind immer (unfallfrei) entspannt unterwegs, und in den fließenden Verkehr einzufädeln zu können verringert für uns das Risiko auf der AB,denn die allgemeine Reisegeschwindigkeit hat sich in den letzten 30 Jahren gesteigert.
Bei entsprechenden Verkehrsvoraussetzungen muß
jeder erwachsene Teilnehmer seine Entscheidung treffen,wie schnell, womit- letztlich entscheidet er sich für seine technischen/finanziellen Möglichkeiten. Diese Verantwortung
liegt bei ihm( ich habe solche Diskussionen mit meinen erwachsenen Kindern geführt und fand den Ton in dieser Forums -Diskussion absolut unproduktiv).-Klar, Aufklärung über Risiken tut Not, aber bitte daran denken was will man erreichen und wie geht`s am Bsten.

Gruß
Christine

Um mal zur letzten Frage zurückzukommen, das Problem mit dem Radio hab ich auch. Ich würde es für mich so lösen: Bevor die Starterbatterie zu sehr leer wird, verbinde ich die beiden Batterien, hebele also das Trennrelais aus. Nicht elegant, funzt aber, zumal bei mir die Sol-zelle wieder Strom nachschiebt.

Was das Tempo angeht, ich habe einen Freundm, der mit seinem T5-Cali auch immer V-max unterwegs ist, was dann ca 12l/100km (find ich gar nicht so viel bei der v !) und Tempo 180-200 bringt . Er hat ihn bisher nicht zerlegt, mir persönlich wäre das zu unentspannt. Sein Reifen- und Bremsenverbrauch ist allerdings interessant.
Unangepasste Geschwindigkeit Bulli-seits hat mir (bzw meiner Transe) allerdings auch eine dicke Beule eingebracht. Aber die Freundschaft muß auch mal eine Beule aushalten können.

Gruss Holger

An alle Tiefflieger und -schläfer!

Erinnern möchte ich an die bekannte Regel:

Nie schneller als die Schutzengel fliegen können!



Nun eine Empfehlung vom Hochschläfer:

Das Bett im HD ist dank der Seitenfenster häufig eine wunderschöne und immer eine nützliche Aussichtsplattform.

Nun legt euch wieder hin.
stifter

Once again Matze,

da nun alles geklärt ist und wir wieder lieb zueinander sind, schlage ich vor du bestellst schon mal bei Norbert den Forumaufkleber , sozusagen als symbolischen Schulterschluss;) . Kannst ihn dann ja wahlweise auf T5 oder nugget kleben!

Alex

Hallo!

Danke Alex und Christine für die Moderation!

Eine Probefahrt übers Wochenende steht im April an. Eine solche halte ich auch für sehr wichtig.
Vorher muss ich allerdings nochmal mit meiner Angeberkarre nach Sylt...


Mir ist bewusst, dass ein Wohnmobil nicht so schnell ist wie ein Sportwagen und auch andere Bremsen hat. Allerdings läuft ein solcher Campingbus meist weit unter seinen Möglichkeiten, was das gewicht betrifft. Mit einem überladenen UPS-Sprinter kann man das nicht vergleichen. Einen 125 PS Transit mit Handwerker-Ausrüstung bin ich letztens gefahren. Der Wagen liess sich mit Tacho 160 wunderbar beherrschen und auch abbremsen.

Es geht hier sehr viel um das individuelle Sicherheitsgefühl / -bedürfnis sowie den Fahrstil und die Erfahrung.
Ich fühle mich eben auch mit völlig abgenudelten Jeeps bei 150 auf der Costa-Ricanischen Landstraße noch wohl, sofern ich mich zuvor mit dem Fahrzeug vertraut machen konnte. Ein deutscher Leihwagen, der ohne Kontrolle zumindest des rechten Vorderreifens sofort mit 160 auf die Autobahn gescheucht wird, macht mir da mehr Angst...
Auch fahre ich gerne mal 270 mit dem Motorrad oder 200 mit meinem Alltags-TDI. Aber eben immer mit meinem vergleichsweise großen Erfahrungsschatz im Hinterkopf und ausreichend \"Luft im System\".
Für andere mag das vollkommen bescheuert sein, genauso wie ich Menschen nicht verstehe, die trotz großer Motorleistung mit 110 auf der Autobahn einen LKW überholen und einen Auffahrunfall dadurch geradezu beschwören.
Jeder muss das selbst einschätzen und meine Meinung weicht eben ab und an mal von der anderer ab. Ich kann damit leben.

Nun fehlt mir nur noch die Info, was in den Papieren eines AD 140 PS Nugget unter Vmax steht...
Hat hier keiner ein solches Modell?

Viele Grüße,
M.

kann man sachlich bleiben, wenn hier mit Höchstgeschwindigkeitsfahrten durch ein Motorrad von 270 km/h geprotzt wird? Die Leute, die das machen wollen sollen auf die Rennstrecke und nicht auf die Autobahn. Bin übrigens selbst begeisterter Motorradfahrer. Aber immer dieses Streben nach V max. kann ich leider nicht nachvollziehen und viele andere hier aus dem Forum auch. Das braucht kein Mensch und dann muß man sich über die harte, aber sachliche Kritik nicht wundern.
Gruß nugget62

Moin!

Mein letzter Kommentar zum Thema Vmax: ich habe niemals \"geprotzt\", sondern meine Meinung kundgetan. Diese weicht von der einiger anderer Forenteilnehmer ab. Soweit o.k.
Dann aber der Person mit einer von der eigenen Ansicht abweichenden Meinung gegenüber derart diffamierend zu reagieren, ist unangemessen, zeugt von schlchtem Stil und ist ohnehin gänzlich ungeeignet, jemanden von der eigenen Ansicht zu überzeugen.
Es ist zwar bequem, sich in einem schnell und mühelos vorgefertigten Bild einzurichten und daraus andere zu beleidigen.
Von reifen Menschen darf man jedoch einen etwas differenzierteren Umgang mit anderen erwarten, meine zumindest ich.
Pflegt nur Eure Vorurteile, aber lasst Euch gesagt sein, dass die für mich vorgefertigte Schublade doch ein wenig zu eng geraten ist...

Zum Thema Radio: ich dachte, das Radio sei an die Starterbatterie angeschlossen und eben nicht an die Zusatzbatterie?
Dass die Camping-Verbraucher an der Zusatzbatterie hängen, habe ich vermutet. Die hinteren Innenleuchten somit wohl auch.
Diejenigen Verbraucher, welche auch ohne Campingausrüstung vorhanden wären, dürften dann an der Starterbatterie hängen. Ist das korrekt?

Ich werde das mittels wechselseitigem Abklemmen der Battierien testen.

Danke und Grüße,
M.

P.S.: ich möchte feststellen, dass ich ca. 15-20 mal wegen meiner Frage nach der Vmax des Nugget AD 140 PS angegangen worden bin, aber noch immer keine Antwort auf meine Frage erhalten habe...

Lieber Matze,
dass die Diskussion hier im Forum eskaliert ist tut mir leid. Vielleicht sind wir vom Typus her zu unterschiedlich. Ich will Deine Sicht der Dinge nicht bewerten. Ich kann Dir nur meine Motivation für das Reisen mit Nugget darstellen. Für mich ist Reisen nicht das lästige überwinden von Heimatort zum Urlaubsziel. Die Reise beginnt mit dem Verlassen des Heimatortes. Es ist für mich der pure Luxus Zeit zu haben. Wenn meine zeitliche Streckenplanung verzögert wird kann ich mir einen Stellplatz suchen und die Reise unterbrechen. Wenn die Anderen im Stau kurz vor dem Kollabieren sind kann ich Kaffee trinken. Ich kann während der Fahrt unterschiedliche Landschaften und Regionen sehen und erfahren, wenn ich Lust habe Abstecher machen und interessante Sehenswürdigkeiten betrachten. Ich habe immer alles dabei, das macht mich gelassen. In meiner PKW-Zeit war ich immer bemüht die Distanzen möglichst schnell zu überwinden. Beschleunigen, abbremsen überholen- Die anderen Verkehrsteilnehmer waren immer lästig, ich war ja sowieso der bessere Fahrer. Es gab oft Situationen die grade noch mal gut gingen. Alles in Allem-Stress pur. Mein erstes Wohnmobil hatte V-max 120Km/h, angenehme Reisegeschwindigkeit 100Km/h.
Die erste Reise war eine Umstellung. Ich denke Reisen muss man wieder lernen in unserer hektischen Zeit. Ansonsten sind das Flugzeug oder die internationalen Hochgeschwindigkeits-Züge eine Alternative. Im Beruf musst Du sicher viele Termine möglichst schnell absolvieren. Aber ob Du glücklich im Urlaub wirst- bzw, zur Ruhe kommst mit diesem Verhalten wage ich zu bezweifeln.
Deine Feststellung dass Du schon mehrere Male nach V-max Nugget nachgefragt hast -ohne Antwort: Bitte bedenke dass man hier im Forum keinen Anspruch auf Antworten hat. Man ist auf gegenseitiges Entgegenkommen angewiesen.
Ich wünsche Dir weiterhin unfallfreies Reisen und schöne Urlaube.
Gruß, Heinz