Hej Stumpi,

zu den nicht funktionierenden Ebay-Links bitte hier nachlesen (... geht leider seit 2017 nicht mehr ...) :

www.nuggetforum.de/forum/6-ankuendigunge...en-nicht-mehr#162843

Zu der Kabelverlängerung - ich habe im Beitrag zum LiFePo-Einbau noch ein paar Bilder ergänzt - verwendet habe ich nur die Verlängerung für den Plus-Pol, beim Minus-Pol hat es auch so gepasst.

An der Kabelverlängerung sind beidseitig Ringösen aufgepresst, die eine habe ich mit dem Nugget-Kabelende des Plus-Pols (hat ebenfalls eine Ringöse) mit einer M6er Edelstahlschraube + Mutter verschraubt und die andere mit der ursprünglichen Klemme für den Pluspol verschraubt.
Den Kabelübergang habe ich in einem Stück altem Feuerwehrschlauch 'verpackt'.

Hier mal ein paar Bilder der Einbausituation, wobei ausser der wenig vorbildlichen Klebeband-'Isolierung' nicht mehr wirklich viel zu erkennen ist ...





... und ein bestmöglicher Blick auf die Verschraubung der beiden Ringösen ...




Grüsse norge

Hej Michael,

willkommen im Forum

Das vorhandene Ladegerät habe ich bei mir als "Backup" drin gelassen - benötigt habe ich es seit dem Einbau der LiFePo vor einem Jahr nicht mehr.

Wenn du häufig und für längere Zeiträume auf Campingplätzen an 230V Landstrom stehst, dann wäre der Austausch gegen ein Ladegerät mit LiFePo Ladekennlinie sinnvoll - gibt es z.B. von der Firma FRARON.

Wenn es euch wie uns immer wieder weiter zieht, dann ist die LiFePo über die Lichtmaschine eigentlich immer recht gut geladen.

Im Stand unterstützt unsere Solaranlage (Infos dazu findest du weiter vorne hier in meinen Umbauten) - das Alurahmenmodul funktioniert nach wie vor einwandfrei

Bei der ursprünglichen Installation der Solaranlage für die GEL habe ich jetzt nur am Solarregler die Ladekennlinie an den Batterietyp angepasst.

Grüsse norge

Hej Peter,

wir haben auf die Osram LED mit H4 Sockel umgebaut - die aktuelle Version davon wären z.B. diese hier :

www.amazon.de/Osram-Helligkeit-LED-Fern-...38516425&sr=8-2&th=1

Die Ausleuchtung ist kurz vor dem Fahrzeug etwas fleckig - insgesamt aber deutlich (kalt)"weisser" und heller - vor allem beim Fernlicht ein enormer Zugewinn

Infos dazu findest du in den folgenden Forumsthemen - weitere Fragen bitte in einem dieser Themen anhängen - dankeschön

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...led-umruesten#308915

www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...nkel?start=20#315544

www.nuggetforum.de/forum/umbauten/85312-...ten?start=530#310631

Grüsse norge

Hej Michael,

zu deinen Fragen :

Projekt140 schrieb:

... Was meinst du mit Backup Lösung für das alte Ladegerät?

Das alte (auch bei dir vorhandene Westfalia-Ladegerät ist für uns das 'Backup' falls wir mal länger als eine Woche ohne Strom auf einem Campingplatz stehen sollten und von der Solaranlage nichts reinkommt (... den Fall hatten wir aber bisher noch nicht ...).

Ist es damit auch möglich die LiFePo ohne Schaden zu laden?

Ja, grundsätzlich schon - die Batterie wird mit 10 A geladen, über die Bluetooth Anzeige der Batterie-App kann der Ladezustand angezeigt werden und dann nach Bedarf nachgeladen werden. Bei nur noch halbvoller Batterie fehlen 100 Ah - es reicht also rund zehn Stunden nachzuladen, dann sollte der Füllstand wieder annähernd 100 % betragen.

Regelt das die Batterie selbst?

Jein - die Batterie hat ein BMS, dass bei voller Batterie das Laden unterbricht - das ist aber als 'Notabschaltung' gedacht - ich würde daher den Landstromanschluss kurz vor voller Batterie wieder trennen.
Alternativ wie bereits erwähnt der Austausch des vorhandenen Westfalia-Ladegeräts gegen eines mit LiFePo-geeigneter Ladekennline - z.B. von FRARON :
www.fraron.de/ladetechnik/batterieladege...d-nugget/a-85926235/

Wie werden die verschiedenen Regler/Lader untereinander verknüpft? Gibt es vielleicht einen Kombi Regler oder brauche ich dann einen für Solar und einen für Landstrom?

Den 'Regler' für Landstrom hast ja bereits über das Westfalia-Ladegerät.
Für eine Solaranlage benötigst du einen zusätzlichen Laderegler, der dir den höheren Eingangsstrom deiner Solarpanele in einen niedrigeren Ladestrom mit der passenden Kennline für deine Batterie herunterregelt. Für eine LiFePo Batterie sollte dieser Regler entsprechend auf diesen Batterietyp einstellbar sein.
Wir haben unseren Regler von der Firma Votronic, anfangs einen "SR140 DuoDig" mit einem 100W 'Noname'
Solarmodul - aktuell einen "MPPT250 DuoDig" mit einem 130 W Modul von "Prevent" auf Alu-Systemprofilen hinter der Dachluke.
Der Regler würde noch ein weiteres Modul vor der Dachluke vertragen - bisher hat uns das eine aber problemlos ausgereicht.

Dein Solar Aufbau mit den Profilen ist super. Ich überlege mir das in gekürzter Version nur für den hinteren Teil zu übernehmen.

Gekürzte Profile wird nicht so einfach werden, da sich die einzigen Befestigungspunkte in Form der ins GFK-Hochdach einlaminierten Blechplatten mit den M10er Gewindebohrungen nur im hinteren Drittel des Daches und recht weit vorne am Knick zur schrägen Hochdachfront befinden.

Dazu kannst du aber auch noch einen Blick in die Umbauten von Norbert/Sumanino und Michael/BodenseeNugget werfen, die ihre Solaranlagen ebenfalls mit den 40x16er Aluprofilen aufgebaut haben





Grüsse aus Itter am wilden Kaiser

norge