Hej Martin,

willkommen im Forum

Zur LiFePo - hier würde ich unterscheiden ob dein Nugget ein 'Daily Driver' ist oder wie bei uns nur für Wochenend- und längere Urlaubsfahrten dient - für den Alltagsverkehr / Einkaufen / Kurzstrecken haben wir noch einen Yeti vor der Tür stehen

Die Fahrten ins Büro mache ich mit dem Radel und nur im Winter bei Eis und Schnee muss der Nugget mal gelegentlich dafür ran - das weiss ich aber in der Regel einen Tag im voraus.

In unserem Fall könnte ich dann entweder den Wohnraum mit der Standheizung vorwärmen (entladen der LiFePo ist bis - 20 °C möglich) oder die Batterie direkt mittels der von mir zusätzlich am Batteriegehäuse verklebten Sitzheizungsfolien erwärmen (bei einem maximalen Strombedarf von 6 A lässt sich mit der 200 Ah Ladung eine gute Weile heizen).
In einer halben Stunde sollte die Batterie warm genug sein (die Bluetooth-App zeigt die Temperaturen der vier einzelnen Zellen an).

Das BMS der Batterie sollte bei Temperaturen unter Null das Laden unterbinden - die BT-App bietet aber auch die Möglichkeit bei der LiFePo entweder das Laden oder das Entladen oder beides temporär abzuschalten.





Hier würde ich aber wenn dann nur das Laden ausschalten und das Entladen aktiv lassen - am 2012er hängen u.a. Radio, Zentralverriegelung und sogar die Warnblinkanlage an der Wohnraumbatterie ...

Im Campingbetrieb sollte das Ganze kein Thema sein - hier wird ja die Innenraumtemperatur dauerhaft über der 0 °C Grenze liegen

Mit dem Nugget als einziges / Alltagsfahrzeug würde ich von vorneherein eine LiFePo mit integrierter Beheizung nehmen.

Grüsse norge