cama schrieb:

ist es der alte 3ltr. oder ein 6-ltr.Boiler?

Danke für deine guten Wünsche.
Ich habe den 3-Liter-Boiler ausbauen lassen und einen neuen, 6-Liter-Boiler nach unten setzen lassen. Verbunden damit, habe ich mir gleich noch Warmwasser an die Außendusche legen lassen. Außerdem bekomme ich noch einen Schalter neben dem Besteckfach verbaut, damit ich diesen bequem ein- und ausschalten kann.

Liebe Grüße
Corinna

Danke, dass Du uns so daran teilhaben lässt, vor allem mit den vielen Fotos!
Gut nachvollziehbar!
Hoffentlich kriegt Ihr alles in den Griff!

Hallo Corinna!

Danke für deinen Beitrag. Der hilft uns ALLEN Nuggetieren, die Konstruktionsmängel von Ford aufzudecken und uns vor weiteren Schäden/Kosten/Wertminderungen/Ärger und Werkstattaufenthalten zu schützen...

Nochmals vielen Dank für die bebilderte Doku.

VLG Nils

(Einzig die Starterbatterie hat nach 3 Jahren das Zeitliche gesegnet, wurde auf Garantie erneuert, toi, toi, toi), was Ford heimlich gewechselt hat bei den beiden 2Jahresinspektionen hat mir der fFH nicht verraten, der ist da immer sehr Wortkarg....!😇

Um euch mal in Sachen "Wassereintritt" auf dem Laufenden zu halten: Wie bereits erwähnt, dringt Wasser auf der Fahrerseite ein. Ich tippe mal auf eine undichte Schweißnaht. Auf jeden Fall sammelt sich Wasser unter dem Bodenbelag - also unter dem Gummiboden, eine Etage unter der Fußmatte - nicht ganz bis zur Fahrzeugmitte. Dieser "Schaumstoff" hat sich wie ein Schwamm vollgesogen.

In knapp 4 Wochen habe ich einen Werkstatttermin beim FFH in Frankfurt - für 2 Tage. Ich bin gespannt.

Optimistische Grüße
Corinna

Lieber Stefan,

danke für deine Tipps.

Die Tür hatten wir bereits kontrolliert. Dort gibt es keine Spuren zu sehen. In der Tür ist auch nie etwas ausgelaufen.
Vielleicht siehst du auf dem ersten Foto anhand der schwarzen Spur, woher das Wasser kommt. An dieser Stelle sieht man ebenfalls etwas Spachtelmasse. An dieser Stelle scheint das Wasser einzutreten.

Die Türen und Laibungen (keine Ahnung, ob das beim Auto so heißt) sind sauber und trocken.

Muffig riecht es nicht. Natürlich ist es trotzdem feucht im Wagen, das ist mir klar. Zum Glück spielt mir das Wetter in die Karten. Jetzt darf es gerne mal heiß bleiben.

Wenn ich meinen Nugget schräg zum Hang stelle, läuft Wasser ab. Völlig irre. Das Phänomen ist bereits seit vielen Monaten bekannt.

Hi Corinna,

eigentlich sieht man wo das Wasser rein kommt.. oder 🤔?!. Sieht doch aus als wäre A. die Dichtmasse an der oberen Stelle nicht ganz dicht, oder B. es läuft an dem Bowdenzug der Motorhaubenentriegelung herunter und tropf dann nach unten ab. Geh mit Oliver mal in die Selbstwaschanlage. Einer hält von draußen drauf, der Andere schaut wo es durchdrückt. Und dann noch schauen ob der Bowdenzugdurchgang durch die Stirnwand dicht ist.

Dichtgeschweißt ist übrigens nicht an allen Stellen, daher die reichlich verteilte Dichtmasse. Die macht alle restlichen Löcher zu, die Produktionstechnisch nicht geschlossen gefertigt werden können.

Dein Wasser fließt beim schrägstehen vermutlich durch einer der Löcher oder Schlitze im Einstiegsbereich ab. Hoffen wir es sammelt sich da nicht, sondern fließt nach aussen ab. Oder es gibt idR bei der Türdichtung immer unten den Stoß der Dichtungsenden. Wenn diese minimal einen Spalt bilden, kann da auch das Wasser abfließen.

Stefan meinte übrigens mit den Ablauflöchern in den Türen und Klappen, so längliche Löcher ca. 3x10mm groß. Die findest du auf der Türinnenseite ganz unten an der untersten Falzkante der Türe. Meist sind es zwei pro Türe. Sinn davon ist, dass das Wasser das von der Scheibe durch die Dichtlippe gelaufen ist, ist ja nicht 100% dicht, unten zur Türe wieder raus kann. Sonst würde sich die Türe ja mit Wasser "füllen" (sind idR nur minimale Mengen). Was aber passieren kann, ist dass diese Ablauflöcher verdreckt oder mit Hohlraumversiegelung verstopft sind. Diese sollte man dann mit einem Zahnstocher oder einen anderen "sanften" Stäbchen, die den Lack nicht beschädigen, frei machen. Wenn Wasser in der Türe stehen bleibt, kann die Türe auch sehr schnell mal rosten anfangen.

Viele Grüße Michael

Lieber Stefan, lieber Michael, vielen Dank für eure freundliche Hilfe und wertvollen Tipps.
Ich melde mich die Tage noch mal etwas ausführlicher. Ich schau mal, was ich herausfinden kann.

Freue mich schon auf die Nugget-Dusche in der Waschanlage.

Sonnige Grüße
Corinna

Ihr alle!

Wie bereits vermutet, trat schon seit längerem Regenwasser an einer undichten Schweißnaht ins Fahrzeuginnere ein und sammelte sich unter der Fußmatte des Führerhauses.
Wir hatten vergangenen Donnerstag unseren Werkstatttermin. Die lecke Stelle war binnen kürzester Zeit lokalisiert und geschlossen. Da unser HD nicht in deren »Backofen« passte, wurden Bodenbelag und Nugget bis heute Mittag mit Heizlüfter getrocknet.

Jetzt steht der Dicke wieder vor der Tür.
Werkstattkosten: keine.

Happy
Corinna

Trotz schweißtreibender Temperaturen im Nugget gab’s heute eine kleine Bastelstunde. Da mir wiederholt Gegenstände vom »Loch« hinter die Sitzbank gerutscht, gefallen, gekugelt sind, habe ich zwei elastische Gepäcknetze angebracht. Praktischer Nebeneffekt: Die Netze können mit leichten Sachen befüllt werden.

Wir nutzen das untere Bett nicht, somit stören die Netze nicht weiter. Bei Bedarf könnten sie aber auch schnell abgenommen werden.
Die Klebehalter waren dabei. Da ich durchaus gute Erfahrungen mit Klebeverbindungen gemacht habe, bin ich zuversichtlich, dass es auch dieses Mal halten wird.











Danke für die Inspiration aus diesem Forum!

Sonnige Grüße
Corinna

Hallo Corinna,
könntest dU mir (und/oder dem Forum) noch einen Hinweis auf die Bezugsquelle für die Netze geben.
Danke
Ludger