Nimm die Max Fuel Schraube soweit zurück das er nicht mehr Raucht. Und Vergleiche die Leistung...
Geht am besten auf einer Strecke mit einer Stop Uhr. Startpunkt suchen ,Strecke möglichst in selben Gang Fahren und Zielpunkt setzen, Zeit messen und Vergleichen.
Oder du gehst auf einen Rollen Prüfstand....
Gruß Heiko

Hey, Super das es solche Foren gibt.

Ich habe eine Frage zu "Variante 2" in dem man sich das Set selbst zusammen stellt.
Meine Frage wenn ich von Lucas Einspritzpumpe auf Bosch wechsel welche Anbauteile benötige ich?

Ich habe bei Transitcenter folgende Teile gefunden:

SEILZUG GASZUG FORD TRANSIT 1986-2000:
www.transitcenter.de/seilzug-gaszug-ford...986-2000-p-1065.html

EINSPRITZPUMPE HALTER BOSCH FORD TRANSIT 1994-2000:
www.transitcenter.de/einspritzpumpe-halt...994-2000-p-2338.html

GASPEDAL FORD TRANSIT 1986-2000:
www.transitcenter.de/gaspedal-ford-trans...986-2000-p-3846.html

Passen diese Teile und sind korrekt?
Ich habe Angst das ich die falschen Teile der Werkstatt meines Vertrauens gebe und diese nicht passen.

Werden noch andere Teile für den Umbau auf Bosch Einspritzpumpe benötigt die ich vergessen habe? irgendwelche Kleinteile?
Ich möchte auf Nummer Sicher gehen und die Reparatur aus Kostengründen nicht unnötig in die Länge ziehen.

Habe etwas von: Einspritzdüsen und Einspritzleitung gelesen.

Evtl. hiervon etwas? www.transitcenter.de/advanced_search_res...ransit+bosch+leitung

Anbei ein Video meiner Einspritzpumpe.

Liebe Grüße

Moin! warum gibst Du nicht einfach die Adresse vom Ztnasitcenter Deiner WS deines Vertrauens? Die sollten sich mit der vorhandenen Fachkenntnis da auskennen bzw.die richtigen Fragen stellen können. Düsen & Leitungen sollten zumindest geprüft werden und im Zweifelsfall gewechselt werden. Sollte die WS auch ne Aussage treffen können.
Sonnigen weiterhin. Uwe

Die Grundausstattung ist Bosch Pumpe mit dem Halte block, Kraftstoffzufuhr und Rückleitung der Bosch Pumpe, Gaspedal und Zug.

Die alten Einspritzdüsen und Leitungen können bleiben.

Meiner Meinung nach läuft das ganze mit 100ps Einspritzdüsen etwas besser, die original 86 PS Düsen sind aber vollkommen ausreichend (natürlich nur wer nicht schon den 100 PS Motor hat).

Kleinteile: Mir fällt nur noch eins ein, und zwar sitzt oben an der Aufnahme am Motor eine kleine Metallaufnahme für den Gaszug, die es beim Lucas natürlich nicht gibt, sondern nur beim Sauger.

Ich glaube die haben wir bisher nicht behandelt. Ich weiss auch die Teilenummer gar nicht. Habe mir da selber was gebastelt, das ist auch keine große Sache.

Je nach Modell kann es sein, das man die beiden Kraftstoffleitungen, ich meine jetzt die schwarzen Zu und Rück Leitungen der Boschpumpe , die vom bzw zum Kraftstoffilter gehen, selber irgendwo verbinden muss.

Im Zweifel kann das aber auch eine Werkstatt, Hydraulikbude oder ähnliches machen.

Die Bajonett Anschlüsse von der Boschpumpe bekommt man auch als Neuteil und kann sich da auch Leitungen machen lassen. Da wäre vielleicht im Voraus ein Bosch (Diesel) Dienst der richtige Ansprechpartner, die sollten wissen was man da braucht und auch die Teile organisieren können..

Erwarte von Ford da keine Hilfe..

Klappt schon, hier haben es mittlerweile einige gemacht

Vielleicht haben die Leute, die das komplette Set geholt haben,da noch Info was die restlichen Teilenummern angeht..

Auf jeden Fall viel Erfolg, die restlichen Info tragen wir schon noch zusammen..

Hallo zusammen,

nachdem an unserem Nugget 2,5TDI 85PS Baujahr 1994 (210000km) auch das bekannte Problem aufgetreten ist, habe ich mich ebenfalls dazu entschlossen die Einspritzpumpe umzubauen.Habe mir auf ebay den Umrüstsatz für 1400€ bestellt. Bis auf die Kraftstoff- Zu- und Rückleitung war alles benötigte enthalten.Die Zuleitung habe ich mir separat bestellt, die Rückleitung ist bisher noch provisorisch mit ineinander gesteckten Schläuchen verbunden.

Den Einbau habe ich nach der Beschreibung aus diesem Forum und mit Beihilfe eines KFZ-Meisters vorgenommen. Im selben Aufwasch wurden auch alle Riemen und die Wasserpumpe erneuert. Zeitaufwand waren 2 komplette Tage.
Die neue Pumpe habe ich gänzlich ohne etwas zu verstellen eingebaut und das Auto läuft nun wieder einwandfrei. Der Durchzug ist wie bereits erwähnt gefühlt etwas schwächer, aber man kann wieder konstant mit 120km/h fahren.Komme gerade aus dem 4-wöchigen Urlaub zurück, in dem ich 5000km ohne das kleinste Problem zurückgelegt habe.
Die Motor-Kontrollleuchte brennt aktuell dauerhaft, mal sehen was der TÜV-Prüfer nächstes Jahr dazu sagt

An dieser Stelle möchte ich mich beim ganzen Forum für die Tips zum Umbau bedanken!!

Schön dass es so gut geklappt hat.

Ich bin mit meiner Bosch-Pumpe jetzt auch schon 4000 km gefahren ohne die geringsten Probleme.

Mach einfach das Birnchen der MKL raus, dann sieht auch der TÜV nicht dass sie brennt, das wäre sonst ein erheblicher Mangel.

Das mit den Leitungen habe ich auch so gemacht.

Hallo beisammen,

mit Begeisterung und großem Interesse habe ich diese Beträge über den Wechsel zur Bosch-Einspritzpumpe gelesen. Ein großen Lob und Danke an Marius.

Ich habe ein WOMO mit nem 2,5 TD 74 kW Bj 96, mit einer triefenden Lukaspumpe, 2 Tropfen pro sec., der Motor zieht und fährt aber immer noch wie Immer.
Frage in die Runde: Reicht es nicht die Lukas-Pumpe neu abzudichten oder ist der Umbau auf Bosch einfach der bessere sprich sichere Weg?
Ich bin hin- und hergerissen, mit meinem Schrauber die richtige Lösung zu finden.

Danke im voraus für eure Antworten

Fred

Schönen guten Morgen aus Kiel,

erstmal vielen Dank für die ausführliche Beschreibung!!

ich beginne nächste Woche auch mit dem Umbau und bin gespannt wie es verlaufen wird.

Grüße

Einbau heute mit der neuen Pumpe

Ich liege gut im Kurs

Bei mir sitzt der Gaszughebel links statt wie bei den meisten gesehen rechts.
Dadurch fertige ich mir eine andere Gaszughalterung selbst an.

Gibt es eine schonende Methode die Leitungen passend zu "richten"?

Ich habe nur geringe Abweichungen, möchte dieses aber wirklich ordnungsgemäss und spannungsarm hinbekommen.

Vielen Dank für eine Rückmeldung!

Mit Kräftige Hände ohne Werkzeug geht das...
Ach ja das gewisse Feingefühl brauchst du auch noch.
Lg Heiko