Da passt meine Rostbehandlung 2020 auch ganz gut.... Da ich den Nugget verkauft habe und mit den Käufer offen über diese Sanierung komuniziert veröffentliche ich das jetzt einmal.

FORD übernahm die vorderen Radläufe beide im TAUSCH auf Durchrostungsgarantie.

2 Jahre zuvor hatte ich ebenfalls bei FORD diesen (damals noch viel kleineren) Schaden an der Wassertankbefüllung als Garantiefall eingereicht (durch die Fordwekstatt einreicen lassen). Die Werkstatt war sich sicher dass das genehmigt würde......
Die Geschichte der Ablehnung aus der Garantie ist lang und unschön und ausschließlich Westfalia zuzuschreiben......und gab den Anstoß nicht nochmal ein Westfaliaprodukt kaufen zu wollen .... aber das ist eine andere Sache....




Grund für den Schaden (und die Ablehnung durch FORD) waren 2 verrostete Schrauben, und eine Übertragung des Rostnestes auf die Karosserie an dieser Stelle .....



Der Lacck war unter dem Sichtbaren Schaden großflächig "unterwandert" ich hab solange immer größer geschliffen, bis keine Sichtbaren Rostverfärbungen mehr auftauchten und dann noch gut einen cm weiter, das Foto oben zeigt nur einen "Zwischenstand" ......




NAch dieser Überraschung (Unterwanderung) demontierte ich auch die E-Dose obwohl dort kein sichtbarer Schaden war, und siehe da.....



Anfänge gabs auch dort....



am Radlauf hinten gab es dann auch noch Nacharbeitungsbedarf, verursacht durch Steinschlagschäden im Lack...... auch hier hatten wenige kleine sichtbare Löcher im Lack (noch kein Bumenkohl) großflächig im Untergrund ein Netz an Rostansatz angelegt welches entfernt wurde....


zuletzt noch mit phosphatfreiem Rostumwandler letzte und kleinste Spuren der "Pest" vertilgt.........

@galli
Nach dem Kauf meines AD habe ich bei einer spezialisierten Firma (nicht Ford, nicht Westfalie) den Unterboden und die ganze Karosserie nochmals behandeln lassen. Bei der nächsten Jahres-Nachkontrolle (bekomme von dieser Firma ein Aufgebot!!), lasse ich dann diese beiden Deckel öffnen und kontrolliere, ob die auch diese Stellen bearbeitet haben.
Man ist immer wieder dankbar, wenn jemand derartige Schäden entdeckt und der Gemeinde publik macht!

2019 AD, 2l Automat, AH, Webasto, kein Selbstausbau

galli schrieb: Die Geschichte der Ablehnung aus der Garantie ist lang und unschön und ausschließlich Westfalia zuzuschreiben......und gab den Anstoß nicht nochmal ein Westfaliaprodukt kaufen zu wollen .... aber das ist eine andere Sache....

@galli: Diese "andere Sache" würde mich doch sehr interessieren!

Cheers, Dymo

Mein Nugget war auch komplett gesandert. Überall kommst du halt nicht hin..... Ich war NACH derm Radlauftausch nochmal dort und hab für sehr kleines Geld diesen NEu gemachten Bereiche einfetten lassen. Meine Käufer sollten ein ROSTFREIES Fahrzeug erhalten. Das war ich dem derzeitigen Preisniveau schuldig.




Dann kam der Neuaufbau....


Mit trockenem Wetter, und trocken stehendem Auto hab ich mir eine Woche Zeit gelassen 4 oder 5 Lackaufträge mit einer Zinkhaltigen Rostschutzgrundierung aus der Sprühdose.....



....das ist keine große Sache jeden Tag ne viertel Std maximal, danach sah er so aus ....


dann noch die Kunstoffleiste abgezogen.....nach Foto war das vor dem abschleifen......

den Rest hat ein Lackierbetrieb erledigt..... da enden meine doityourself Fähigkeiten.....





die nach 7 Jahren nicht mehr rissfreie Karrosseriefuge hatte ich vor der Lackierarbeit herausgeholt....(geht schnell) Schwieerig gestaltete sich bei der Dichtmasse, den passenden Farbton zu finden. Ich traf ihn zu hell und hab auch die Fuge mit LAckstifft am ende Nachbehandelt. Zum Glück hatte ich überlackierbare Fugenmasse (SIKA) gekauft.



Was für mich übrig blieb war der Wiedereinbau der Anschlüsse mit neuen (rostfreien) Schrauben....

Die E- Dose lässt sich problemlos mit M3 Gewindeschrauben anstelle der Blechtreiber befestigen, an die Muttern im innern kommt man sehr gut durch den unteren Schrank heran, wenn man die Lüftungsgitter abzieht ist die Dose gleich dahinter.

Die Löcher der WasserDose hatte ich vor dem Lackieren etwas aufgebohrt und vor Montage einen Kunstoffdübel eingesetzt. das verhindert ein Beschädigen des Lackes durch die neue Schraube .....
ein Einnietgewinde zu setzen wäre die andere (sicher bessere) Alternative gewesen.... ich hatte vor, auch hier eine M3 Schraube mit dahinter sitzender selbsichernder Mutter zu verwenden, aber ohne Ausbau des Küchenblocks kommt man von innen nicht an die Öffnung heran mit der bloßen Hand..... So wurde es die Kunstoffbuchse, anstatt das frisch lackierte Stück für die passende Einnietmutter nachträglich noch weiter aufzubohren.....

Sieht super aus! Alternativ kann man die Blechschrauben auch mit Fett einsetzten wenn man weniger Aufwand betreiben will.

Moin liebe Rostgeplagte,bisher lebten wir ja noch in der Hoffnung von solchen Rostausmaßen verschont zu bleiben, weil unser erster Nugget nach zehn Jahren noch keine direkt erkennbaren Schäden hatte. Aber jetzt werden wir doch unruhig in Anbetracht der Bilder. Es scheint ja nicht besser, sondern schlechter nach 2012 geworden zu sein. Mal sehen bei der nächsten Rostkontrolle. 🤔🤒☹

Hi galli,

mit welchem Werkzeug hast du denn die rissige Karosseriefugenmasse herausgeholt?
Ich muss das auch unbedingt über die gesamte Länge machen und möchte nicht alles in der Fuge zerkratzen ...
Die Rostgarantiearbeiten durch Ford sind bei mir so unterirdisch ausgeführt worden, dass ich lieber drauf verzichtet hätte. Da sieht deine Arbeit richtig Klasse aus!

Moin,

ich habe auch das Gefühl das die Modelle ab 2012 vom Rostbefall schlechter geworden sind.
Zwei Bekannte Nuggetfahrer von mir, einer mit 2012er und einer mit 2013er haben schon viele Einzelstellen wo die braune Pest das blühen anfängt.
Bei meinem 2011er ist noch nichts zu sehen...

Gruß nick

@nick: Es kommt sicherlich auch auf die äußeren Umstände an - freistehend, Carport, Garage, am Meer (salzige Luft), Fahrzeugpflege ...
Im Fall von @galli war eine unsachgemäße Montage seitens Westphalia die Ursache, falls ich das richtig verstanden habe.
Ich bin mal "gespannt", wann und wo es bei meinem Nugget anfängt.
Glück auf, Dymo

Hi, kurze Frage: was würdet ihr bei folgendem Rostbefall machen?
Spontan würde ich sagen: mit der Drahtbürste grobes Zeug runter, Oxyblock und dann Wachs/Seilfett drüber?
Steht denke ich für einen 2011er Nugget noch ganz gut im Futter, das würde ich auch gerne so konservieren.

Hohlraumversiegelung mit FluidFilm o.ä. steht auch noch an, glaube da hat der Vorbesitzer nichts gemacht.

Viele Grüße,
Marc